【官方图】一张图读懂DM-i 超级混动

iOS fly ~

用了本田的技术？HiPDA·NG

回复1#cjmt
没明白和之前啥区别 iOS fly ~

就是省油了，但是加速能力减弱了 iOS fly ~

说了半天也没说清楚，为什么比一代百公里加速慢了，油耗省了

同没明白与两田的区别在哪里
但是感觉秦PLUS 55KM很有机会与卡罗拉/雷凌/凌派争食

取消直驱不就是理想的增程模式了？HiPDA·NG

这不就是理想么？

回复10#dhf3328573

理想发不动不驱动

增程普拉斯？

之前D板讨论过了，比亚迪这几个字不改，销量就不会上来。。

少了直驱的理想one

没有直驱那跟增程有啥区别

感觉差别就是1.3电机改成双电机了。2

有点意外了，这么简单的做法以前就没人想到过吗？

回复10#dhf3328573

这比理想牛逼多了

加油，买个支持国货 来自西部世界

是不是能理解成，发动机做了不少减负优化工作，油耗表现更好，其他和理想差不多啊

看一个采访奔驰高管的视频，他说不想做增程式这种没有技术含量的东西，可能是过于自信了

唐的亏电油耗5.5，这个可以啊。

不是~~高速直接跑发动机和充电，电机跑高速不划算

看实车吧。

就是让发动机一直处于最优燃烧状态？ iOS fly ~

回复18#roffee

印象中20年前就见到通用还是福特提出过，当时做那个电力底盘油机发电，估计专利过期了。

比亚迪可能需要我这种路况，百公里油耗0.1，40公里距离






另外一张是高速百公里油耗0.9，也是40公里的高速

这是怎么做到的？

增程式用我粗浅的理论知识想想应该是现阶段挺完美的混动方式，军舰也要往这个方向走。不明白为啥除了理想没人用，技术问题还是专利壁垒呢

回复33#kil

怕市场不接受吧 以后肯定是纯电和增程的世界了 传统混动车型凉凉

回复32#lastmandream


发动的时候有很多电，然后又是不快的速度长下坡，就能这样

回复30#北海怪兽


吹也要讲数据，本田的油耗是好，3.8L又不是什么离谱的数据，15:1的压缩机，带来40+的效率，能做到不是很正常，混动雅阁最低匀速油耗能做到3L级别。。。也就40%左右的效率。

已经有媒体实车测试了，当然没大规模上市，你可以不信。再等几个月看看就知道了，是骡子是马，拉出来溜溜。

很感兴趣，也不在乎高贵党嗤之以鼻的品牌谬论，持续关注

有全速域acc加车道保持的话，我也想入个宋max

40公里长下坡

高速那个油耗速度匀速80km/h。跟很多电没关心，本田那小电池，满电也跑不到几公里

43%热效率的1.5L发动机秒杀马自达热压发动机魔都纯屌丝…

最近这DMI宣传的很猛，比亚迪股价也是狂涨，说是技术已经超越两田混动。
我持保留意见，不是很相信也不是完全不信。因为比亚迪在电池技术还是很有积累的，两田因为传统强势，所以也会相对保守，不像比亚迪光着脚，什么都敢试。
拭目以待。

说什么都是白搭，50%电量满油120km的时速跑500公里的高速看看什么油耗最有说服力！小尾巴~

回复11#peekid

也驱动的。。。。。。你仔细看看。

比亚迪车主呢？

就跟理想一个策略。只不过比亚迪在这方面老老实实叫自己混动。理想鸡贼营混动销冒充纯电动。还卖的那么贵，油耗也不低。。。。理想的鸡贼玩文字游戏的话术套路就是他们的公司文化。渗透到骨髓里的。

我根本不需要省油，我需要的是便宜的插混。

我觉得这次比亚迪省油只是噱头，最重要的是把插混价格降到和燃油车一样的水平降维打击

回复9#power_toy

理想那个增程模式是理想自己造的营销话术。这种模式本来就有名字，叫做电传动。

那改名成Diablo

回复10#dhf3328573

是的，跟理想一模一样的原理。但是比亚迪还是老老实实叫自己混动。理想就很鸡贼了，造了一个增程器的概念混淆视听。然后通过话术营造一个自己是电动车的假象。现在本版还有很大一部分人认为理想是纯电动车呢。