508L 震惊的铝合金后悬

508L 后车架，悬架一眼全铝合金材质，底盘这块的厚道的没人性了。建议标志4s举起来展示底盘！！
对比上高级众，用料秒杀，销量反杀，被神化的大众，替标志感到可惜。
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/3373327（508L底盘车托家解析）
我感觉应该要吹一波标志！！

法国车用料 还是很厚道的 就是大家不识货 还有售后 不给解决问题 东西是没毛病

次顶配和顶配差有点多，而且不能加装夜视。能加夜视我觉得吸引力大很多

开过308,底盘确实稳,奈何...

关键是法国车不高级

车是好车，经销商不给力，不保值。

法国车底盘是很好的，就是发动机一般般，驾驶室的人体工程学设计反人类~

凉凉的不只是PSA，福特也快撑不住了

后悬不错，前悬捕捉到几个关键词，单层钢板、补强片、用几何形状让它更粗壮。

这车欧洲的几个亮点到国内全被阉割了。。。
新款的无框和掀背。 加上这俩能多卖不少。

我一直不懂底盘稳到底是啥感觉？以前我坐过老君威，很重的车，感觉像坐船，难道就是这种感觉？

这个还真的只能自己感觉 用文字描述的再详细 也不如实际对比
底盘稳 两个方面可以感受 高速和赛道

高速一般说的是速度起来后方向盘不飘 虚位少 底盘对路面的过滤恰到好处 即有路感但有不颠簸 超车并线一气呵成 不拖泥带水 感觉车是被吸在路面上

赛道我体验不多 只能简单说 不同底盘在高速过弯的时候 稳字一般表现在 侧倾少 极限高 不松散

我只能尽量描述了 还是那句话 坐两次 对比 一下子就体验了 当然底盘稳一个词包含了太多其他方面的 不仅仅是底盘 比如转向系统 轮胎刹车等等

然而大多数人买车不看这些

然而大多数人买车不看这些

这车的槽点是在官方定价基础的可选配置上

208挺惊艳的，不知道国内能不能引进

我那老车也是前后铝合金悬挂.......前后防撞梁好像也是

武汉都没多少人买标志了，这里可是大本营

我估计高速和赛道两者中间有冲突的地方，比如高速虑振好，那赛道侧倾必然强……当然买菜车无所谓赛道体验……

嗯嗯，的确很高级，然而法国车除了雷诺其他都没多大兴趣～

标致也就标志好看点，车型外观够丑

主要是跑高速

较高的车速把路面起伏变的频繁，车辆不会有上上下下忽忽悠悠的感觉。另外高速下突然变道躲避障碍物的时候，车辆不会有难以驾驭以及侧倾巨大的感觉，开起来很有信心

这就算是底盘稳了

标志和福特哪家先凉凉呢？

我的408都8年了，发动机变速箱从来没出国问题，右前避震有异响通病，已经换了，右后尾灯烧了线，汽配城20块飞了根线解决，这么多年再没出过别的毛病，空间巨大，门板贼厚，上高速开到140还是很稳，这个祖传4AT除了换挡慢点和费油点可靠性还是不错的，2.0的机头在当年实力比肩宝马的2.0，最新的这个1.8T的机头看数据也挺漂亮，PSA的技术底子还是很扎实的，虽然更新换代慢点，不过可靠性还是可以的。标致营销有问题，不会抓大陆市场G点，导致长期以来市场不认可，保值率一坨屎。不过听说新款408投诉率挺高的，不知道咋回事。。。

好底盘的感觉就像年轻女子的那种紧实

其实有点儿像电动车跟摩托车的感觉。骑到50的电瓶车你就感觉车快散架一样…骑个三五万的摩托车你跑到100都不会有那种感觉

这车最美的应该是旅行版。。。。配色线条甚至轮毂都特么的非常漂亮。。。甚至有特么原厂木纹的后备箱盖板。。。。

法国车其实还可以，就是万年1.6T 1.8T给人的感觉就是动力多少年不升级，内饰倒是同级别秒杀，真的好看啊，5008 508都是漂亮到爆炸

不止

跟用料和结构有更大的关系

这货是从非承载车身的底盘上移植过来的吧

我是标致一生黑了，1.2t换完皮带烧机油，半个月了，连原因都不告诉我，后桥异响也不给处理。

我是标致一生黑了，1.2t换完皮带烧机油，半个月了，连原因都不告诉我，后桥异响也不给处理。

是 所以要分两种情况来说 如果兼顾 必然会造成一些不适 比如过硬或者侧倾过大 还有一点要注意 感受者是开车的还是坐车的 体验也是不同的 对“稳”的理解也不一样

买底盘送车

像坐船的话， 肯定是底盘不稳， 摇来摇去的。 底盘稳什么感觉， 就是奔驰的这个鸡头广告。

https://www.iqiyi.com/w_19rvijgaox.html

现在年轻女子紧实的应该不多了

日产表示不是这样的，船车一样算好底盘

车辆又不是光底盘

可靠性、NVH、维修的便利性，这些法系车真不咋样，尤其空调真TMD差

我老车帕萨特b5，开起来就是晃晃悠悠，悬挂软，行程大。但是有一次我后备箱里面放了400斤大理石，坐满4个人后，我就觉得虽然悬挂软，但是不怎么跳了。算不算稳

是真的好看，内饰也好看。

国内把好看的都丢掉了。然后当便宜车卖。 活该卖不出去。。。

底盘稳，你开车急变道，车身都是稳稳的贴在地上，不会感觉车不受控制。很难描述。但是底盘好的车就是好开

相反，底盘好不代表其他都好。他的反人类的操控设计

再漂亮的内饰，开上半年伴随着各种异响也白搭了。。。

我的车变道什么的，在干地和湿地上感觉差别很大……完全就是米其林3st不给力嘛……

不是才爆发了标志某些特定排量的车 链条存在问题吗

干的和湿的差距肯定大的
这个就和妹子XX的感觉是一样的，有水的和没水的 天差地别的

这个的确是挺良心的了，对比大众单层冲压，，大众的150成本，这个回来要两三千了吧，比老5系的看着弱一点，5系的成本是4000，不过比这个粗壮，，这比新e都厚道了，

售后不行不也得掂量吗。。。

我被标志坑哭了，身边很多人第一辆车都是标志雪铁龙，全换了