天问一号成功实施第三次近火制动，进入火星停泊轨道

这次老美的那个毅力号真是抢镜头，除了登陆模式硬核，还有各种硬核的方式。核动力电池，还搭载无人机魔都纯屌丝…

27亿刀，钱不是白花的。

回复2#vtiger

老美轻车熟路。

主要就是两点，第一是火箭推力不够，第二是缺少火星勘测数据

老美那个太贵了，光核电池就一个亿美金，我们发展中国家还是省点吧

为什么要绕3个月这么久呢？绕个10天半个月应该足够看清火星的全貌了吧。就可以降落了

几点感触，一是觉得中国航天技术进步还是比较快的，二是和美国还是有不小差距，三是国家把进度把控的非常好，没有冒进，还是实事求是，一步一个脚印。只要方向是对的，持之以恒、久久为功，总会有赶上的一天。就算赶不上，也不会越拉越远。

https://www.youtube.com/watch?v=1J8pebfQD1E&t=533s

理科男士K一米分析的天问和毅力对比

是不是要找到最佳的着陆点和窗口时间？

可能网速不够

你这可就说错了。
发射天问一号的长征5号的运载能力比发射毅力号的宇宙神5-541强50%以上。

要进行多次变轨，横着绕变成竖着绕，绕的大圈逐渐变成小圈

回复7#brockly

在轨不费什么燃料的 多转转有好处 去一趟不容易呀

这是咱们第一次探测火星，
一个是为着陆做最完全的准备
另一个是尽可能的多搜集一些数据
多做一些在轨的测试

参考NASA的项目管理流程，正常情况下有三个主要步骤
第一步是获取火星表面图像、高程数据，建立比较高精度的地形和重力场模型，还有大气模型什么的，没有这些就是瞎蒙了。
第二步是初选着陆点，选取有探测价值的地点，结合着陆器和巡视器的工程设计，再筛取工程上安全可行的着陆点。
第三步就由科学家来选最有探测价值的地方，决定后交由任务团队实施。
对于天问一号来说，以上三个步骤都借由NASA和ESA发布的数据进行了初步规划设计，但公开数据的精度和可靠性纯疑，必须自己重新搞一遍数据，再代入验证前期设计的合理性，没问题才敢实施着陆。
归根结底就是咱们是第一次搞，只能求稳妥慢慢来。NASA老司机了，经验丰富，资料数据支撑强，毅力号到了火星都不刹车入轨，直接一个猛子下去着陆了。

四十年也不是白过的

回复7#brockly
你以为成功发一次火星任务容易吗？中国缺少火星数据，这次火星任务很重，一次要完成 绕，落，巡 三个任务。绕肯定是尽可能的获取火星表面，大气等的数据。 iOS fly ~

运载能力是够的，没火星数据是真的

毅力号系统的源码。电工们可以下载下来分析一下https://github.com/nasa/fprime

回复6#you2me
卧槽，这么贵啊，看来没法家里安一个了iOS fly ~

2个火星日才绕一圈，每次估计只能扫描宽度几十公里的带状区域，3个月时间未必能扫完火星全貌

毅力号是不是根本没有环绕火星的卫星？ 直接撞进去了

不是没有，而是之前就有了，至少三个

是的，毅力号整个就是一个着陆器＋火星车，没有环绕轨道器。NASA和欧空局有好几个在轨运行的火星轨道卫星提供任务支持。

回复7#brockly
两天一圈 你转十圈搜集好了 不得打报告？登陆按钮在我手上 我也得看准了才摁呢 何况专家们要详细推敲 iOS fly ~

看了一些业内人士的介绍，目前的停泊轨道近火点高度只有280公里左右，而两天的公转周期可以保证恰好每次近火时都在预订着陆区附近，此时用高分辨率相机成像可以取得一米以下的高分辨率照片。
也就是说目前的前期勘测重点是针对预订着陆区的地形地貌，不是获取整个火星的数据。

恭喜 #天问一号进入火星停泊轨道# ！

就像我转官宣时说的，这次近火制动发生在北京时间今天早上。这个时间段，国内任何一个深空站，火星都已经落了，接收不到信号了。

这里提到的深空站，是指有能力对深空任务进行通信和遥测的地面站。通常来说，探测器飞得越远，它传回来的信号就越微弱，地面想要接收信号，天线就要更灵敏（更大）才行。中国已经建成的深空测控网，东起佳木斯、西至喀什、南到昆明，口径数十米的大天线就有十多台，都在为天问一号火星任务保驾护航。

但地面深空站测控天问一号有个前提，那就是火星必须升起在地平线上，否则信号就会被地球本身挡住。以国内最西的喀什站为例，火星今天凌晨3点40分就落了，这还是火星落得最晚的国内深空站，其他站火星落得更早…… 而天问一号进行第三次近火制动的时间，是今天早上6点29分。就像前面我说的那样，此时国内任何一个深空站，都无法对绕飞火星的天问一号进行测控了。

这也是为什么中国深空测控网要在境外设置站点的原因。2014年，中国和阿根廷签署了协定，在内乌肯建设中国首个海外深空测控站，并于2017年顺利落成正式投入使用。此外，中国还和欧洲空间局展开合作，借用欧空局部分站点对天问一号任务进行测控支持。

今天早晨天问一号近火制动的信号监测，应该就是由这些境外的测控站完成的。

虽说天问一号远在火星，距离地球超过2亿公里，通信延迟单程都要超过10分钟，地面监测其实也只能看看，做不了什么干预，但敢于把这么重要的机动放在国内监测不到的时段进行，足以看出天问一号控制团队信心十足。

此次制动后，天问一号进入了一条长椭圆形的停泊轨道，轨道周期刚好是2个火星日。这个选择非常巧妙，使得天问一号每一次通过280千米高的近火点时，都能从预选着陆区上空飞过，且火星表面光照条件保持一致，方便轨道器对着陆区进行细致勘测。接下来，天问一号应该会大量拍摄火星表面的清晰照片，为着陆器和火星车选定最终的着陆地点。

求官宣多放点图，带我们一起看看火星，一饱眼福呀～～[色]

图源：1，CNSA；2，Daniel Estévez

就得一步一步慢慢走