天问一号传回首幅火星图像

2021年2月5日20时，中国首次火星探测任务天问一号探测器发动机点火工作，顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正，以确保按计划实施火星捕获。截至目前，天问一号已在轨飞行约197天，距离地球约1.84亿公里，距离火星约110万公里，飞行里程约4.65亿公里，探测器各系统状态良好。

此前，天问一号在距离火星约220万公里处，获取首幅火星图像。

牛逼👍

是什么动力能飞这么远的 iOS fly ~

特别想知道控制信号是怎么传输出去的，图片是怎么传输回来的，宇宙真神奇，比妹子有意思多了。

回复4#kimfan
不太懂 是不停的借用不同星球的引力吗 iOS fly ~

太空里面是真空，你原来是什么速度，它就一直会维持这个速度一直往前飞，所以不需要消耗任何动力。

初中的知识吧，牛顿第一定律，在宇宙中，基本上可以认为没有阻力，所以物体一旦运动起来，会一直保持运动，直到有外力影响它为止。

所以只要让飞行器获得初始速度，就不再需要动力来维持了，只有调整姿态和轨道的时候需要动力，而且一般调整轨道也会尽量借助附近的大星体。

不会撞到吗

要想星际航行，肯定必须利用行星来加速的。比如在地球近地点少量燃料机动调整高度，到了远地点的速度那就是嗷嗷的上升，然后在远地点机动调整方向，唰的离开地球，速度嗷嗷的。
我的理解。

就无线电啊
发射功率不会特别大，没这么多电来挥霍，而且应该会有个定向的结构，确保能量集中起来只朝向地球发射

地球上接受信号的锅子大概几千平方

信号收到之后，再用超算主机来做降噪

靠惯性滑行这么远吧

能不能路上撞见其他国家的探测器就好玩了，然后大家打个招呼或者pk

您以为实时的吗？

预计除夕夜停入火星轨道

回复5#驭波者


应该是电磁波，真空中衰减小。

现在火星轨道上就有好几个探测器，美国人的火星奥德赛号已经在轨运行近二十年了。

回复19#zxy_9023


是啊 玩得早 ，没辜负全人类让他们管钱，早点代表人类探索太空。

牛逼啊
大赞 iOS fly ~

回复11#chingjx
近地点加速抬高轨道的话， 那在远地点是速度下降的，你看看霍曼转移的原理 iOS fly ~

跟航海时代一样的，哪里有暗礁，洋流走向，季节风向这些知识都要具备才能安全顺利通航 iOS fly ~

回复11#chingjx

理解基本上是错的，引力弹弓效应是利用行星的公转速度，卫星从行星公转方向的斜后方进入，前方飞出，能从行星的公转动量中获取加速度，换言之行星的公转会变慢一丢丢。。。近地点加速会得到一个椭圆形轨道，在远地点加速会得到一个近圆轨道

回复25#jpcboy

能定期收信号，不过电池发电功率只有一半，很多仪器都关了

感觉没对焦

这么远能传回来

带了土豆培养仓没？

关键是还有几十分钟的时延呢，控制是没办法控制的，最多ota一下任务程序什么的。

回复5#驭波者


就是无线通信啊，就是速度特别慢，天线特别大，定向。。。

中国航天前面搞嫦娥工程，积累了大量深空测控经验，轨道器入轨运行应该不会有啥问题，最大的挑战还是着陆器着陆过程。
另外查了一下，天问一号在火星探测器里个头算特别大的，全重有5吨，把长征5的运力发挥到极限了，其中轨道器就有3吨多重，而NASA的火星奥德赛轨道器只有700多公斤。

回复33#zxy_9023

差了点就是了。

中国首次火星探测就放火星车，感觉比较niubility！

天问一号的功能和性能远比火星奥德赛号丰富和强大，当然火星奥德赛是二十年前发射的。

回复36#zxy_9023

设计目的根本不一样，奥德赛之前的设计思路也是轨道器加着陆器一起发射过去的，后来NASA发现，要长时间用的话，分开发射寿命能做的更长，更省钱。于是就有了分开的奥德赛号和勇气机遇号，当然勇气机遇之前还有一辆独立的火星车，名字忘了，再往前就是一锅炖的结构，和天问一样。。。所以你说集成更先进？这话是没理由，相当于你说集成显卡比独立显卡更强大。。。当然，你单独对比奥德赛号的航电先进性，那当然没的比，毕竟年纪摆在那里