F1赛车手和战斗机飞行员、宇航员相比，哪个对身体素质要求更高？
- xuziyu2006抗G力战斗机和F1驾驶员承受G力是不断变换方向的
- 级替四不要瞧不起卡丁车，比赛用的卡丁车其实很难开。
总之不管你是什么出身要开F1，首先在之前证明了你的驾驶天赋后，FIA会让你驾驶一台F1规格的车子，进行300公里测试考试，能通过考试的人很少。 - 级替四被美国大量的飞行员碾死的。
- anakin我开过飞机的，还是特技飞机，就我头像这种，马力其实才260，跟f1比似乎差远了，可是随便在空中飞的时候，空中的速度相对地面就2，3百公里了。而且空中和地面感觉不同，做特技时候简单几个g的就能黑视的，这可是我亲身体验过的，当时有一点吓尿了。。。并且这还是普通飞机，要是战斗机不可想象啊。我感觉跟f1比还是飞行员身体的全面素质要更高一点，F1的话赛车手会在动态视力之类倾向竞技性的方面比飞行员出色。
- 级替四问题是F1就算是练习状态，1分钟里能让你送命的弯就有好几个。
战斗机是真拼命，步兵也是真拼命，肾上腺素飙升的时间还是没有F1车手这么频繁。 - NBB_MK2你坛喷了，简直一群幼稚园儿童在吵嘴，太好玩了
- 无印凉粉宇航员除了身体素质，更重要的是心理素质和专业素质吧？漂在几万公里以外的太空，出一点错就是死路一条。
- magicsun一帮没文化。人数少是因为身体好？！醉了！
- 女武神posted by wap有个常识 除了去月球的 宇航员没有超过离地球1000km的
- 无印凉粉好像一样都是出事了活不下来吧？
顺便常你妹夫的识 - psi上次红牛那个几万米直接跳下来的需要啥身体素质？
看视频在空中狂转 - eshin前面某一楼说的挺有道理，车大家都开过，自己开个一百多公里就胆战心惊了，自然觉得开F1的都是怪物，
飞机能有几个人碰过啊，就算是初教6这种老爷机，更不用说战斗机，
你真要说惊险程度，B组都tm被取消了，是不是说这项运动已经超出人类的极限了？ - maghana宇航员随便个人训练1年就上天
- psi国外学开小飞机挺简单的，只要有钱是个人就能开
- Allenz某楼嘲讽个毛啊，你嫌无聊可以出帖啊，又TM没请你来
tg的风气就是被这种说风凉话的搞坏的，我就喜欢这种一言不合战十页的tg XDDDDD - 无印凉粉小飞机不用担心过载，跟战斗机两回事
我记得国外做过一次试验，把一个身体很好的普通人绑在后座上，飞行员坐了几个机动之后，他就因为过载黑视了。 - sumeru宇航员肯定最低，超重只在起飞时候，此期间基本不需要操作，对其科学素养的要求高于身体素质。F1的细微操作比飞机要多，对颈部力量要求也高不少。
- POOB事实上开战斗机之复杂，你看大部分都能对如何开f1娓娓道来，至于怎么开战斗机，有哪些战术动作只怕大部分都不知道，看过的也未必搞得清楚
。开F1现在人少也能拿来说事也是搞笑的不行，这明明是商业运作制约的，而且讲道理我感觉拉力赛更带感。 - TOSHIKI1980我一同学当年空军，驾驶各种国产机型。去年回来和哥几个一起玩了一把上赛道。下来后傻笑，说太刺激了。腿都有点软了。高速过s弯时都有尿意了。
这还是普通的改装车，你们感受下F1。 - 无印凉粉一般战斗机的话多少年只飞一种的，除非是批量换装
各种国产机的话我觉得不是战斗机序列，飞运8那种的话下赛道肯定会尿 - xiao3301我很好奇什么战斗机可以连续做几个小时的高G机动的。
- slr这是知识的复杂度问题，跟身体素质有什么关系？难道按钮按得多对体能要求很高？
- zenhigh飞上天不降落？只能在好天气里起降算什么飞行员（没耐心的从7:00开始看）：
这只是民航驾驶员，手里握着上百条人命，所以无论飞行还是飞机都趋向保守。战斗机驾驶员是被训练去杀人的，逼近肉体极限和飞机极限就是训练目的，对人的要求只会更高。 - 无印凉粉
- slr因为是同是军队系统啊，当然从飞行员里面选，F1车手非富即贵，自己花钱上太空旅游不更舒服？
- slr现代空战，超视距外就开始射导弹了，敌人的影子都没看到可能就死了，狗斗已经是情怀了，最多在航展的飞行表演跟电影里看看。
- yfl2无所谓了，未来做格斗的都是无人机，飞行员的身体素质要求没什么意义了
- magicsun这差不多是本年度最最有＂科技含量＂的段子了。
假设当过空军是真事，那么＂驾驶各种国产机型＂本人就当作＂维修过各种国产机型＂吧。飞飞们在赛道上傻笑腿软的，那得多露怯。说不定骗朋友，自己只是个修飞机。 - 不吃胡萝卜躲避敌人的超视距攻击也要用HIGH-G，为什么不明白
- dukeyzh007马特达蒙在火星能活下来，换舒马赫就饿死了！:D
- achen126F1要耐热，其它需要吗？
- 星野铁郎危险性和刺激性的话，NASCAR不比F1差多少吧？据说有F1车手去试驾NASCAR赛事，被吓到不要不要的，大意说比起差点要飞起来的改装车赛事，还是贴地的F1更让他有安全感。
- 级替四NASCAR的危险性来自碰撞，车手承受的最大G力是2G。
和飞起来没有什么关系，F1不小心碰掉某些翼片的话，倒真的是会飞起来。 - raidentime据俺所知在国内驾驶过各种机型一个手指都数得过来，军衔也不是30以下能出的，要不让这位兄台报报同学名字，俺们要个签名粘粘光这辈子都值了TGFC·NG
- handsomeken出事故的时候还能操控和发射么。。。
- VODKA单纯比速度的话，肯定是宇航员速度最快，一秒钟好几公里吧。。。。。
速度最慢的是跑步运动员，一秒只能跑10米多。。。。。
哪个身体素质牛逼？
本帖最后由 VODKA 于 2016-6-18 12:54 通过手机版编辑 - magicsun这随你了。你能让你朋友说作为一个飞行员在赛道上腿软傻笑，本人觉得就够开心了。要不你让他冒个头，再澄清一下^_^
- wood不能仅仅从身体素质来说，还要看需要掌握的知识和技能，明显宇航员和飞行员要求高。
- hazuki007F1。。。。光温度就不是一般人受得了的
- 级替四这里是指F1车手要面对的极端情况，他们的身体要扛下碰撞和翻滚带来的过载。
至于4-5G是常态了，连续两个小时不断承受这样的过载。 - OpEth连续两小时持续4-5g过载喷了，只有转弯那几秒钟才有大的加速度，怎么可能是连续的。。。。。
- yzh
- ghsyterryLZ问的是身体素质，你说的是竞技反应能力。。。
- 级替四我描述不严谨，连续两个小时承受这样的G力变化，每分钟就要变化十几次。另外不单是过弯，煞车和提速都有过载。
- 级替四我这贴也不是回楼主的。
- snakegtr首先这是电影，其次别告诉我植物学家身体素质比运动员好.......
说白了还是术业有专攻，没法比较
本帖最后由 snakegtr 于 2016-6-18 13:33 通过手机版编辑 - Davidsesd说的是简单f1要求你在一个多小时甚至是2g小时内都是保持如此精准的操作这种难度只有航母上飞行员夜间降落可以匹敌，而夜间降落顶天一分钟的要求而f1是在时速180-200公里左右跑个300公里，然后在接近一千个弯角下都是如此操作
- 级替四空战中不管事模拟还是实际，用到高过载的阶段时间都很短，因为大多数狗斗在3分钟都分出胜负了，速度快的一分钟都不要。
F1虽然过载是4-5G，但要持续2个小时高频次的对抗这种变化。 - VODKA比赛过程中刹车和提速的幅度都不会很大，并没有持续不断的高g过载。。。。。