Why China Loves Buick？ CNBC商业评论短片摘要。

但是雪佛兰在国内的形象跟在美国的形象差距挺大的

这个是别克营销成功的关键。
营销成不成功，关键在于用户画像，看你能抓住哪个层次的消费者。

用户画像准确了，广告受众就明确了，所有的营销手段都会有的放矢。你付出百倍的努力，才会有一份的回报。

如果连用户画像都不明确，像标致雪铁龙那样，不论你有多努力，都是白费劲。

还有这个优势啊，俺家ld不懂车的，但试过后就喜欢别克结实，觉得安全。

我觉得别克车标很难看..比雪佛兰还难看

国内的别克车，和美国的是一样的吗？
国内别克原来是大宇，然后是欧宝，现在呢？

二手车贩子表示对别克这个品牌感觉还好。车子不贵，外形设计比较体面。变速箱确实不太行。属于既不讨厌也不喜欢的品牌

别克挺多啊，很多同事买了君威和君越，20万内比较务实的选择

没买车之前以为别克贼高级都没敢去看，买了现代之后才发现别克已经和现代一个价位了

以后通用的日子只会越来越难过。小尾巴~

回复55#我叫亿万富翁
说点别的缺点 车标。。。。。。小尾巴~

以前君越多好看，那一代雅阁也好看，锐志也很有特色，现在的设计师，哎。。。

别克小面……

车盲表示别克新款君威外形设计风格好赞的啊。。。

别克Gl8 陆上公务舱。
这个广告做得好

这车是美国市场淘汰的车，到中国来遇上天时地利，外加口碑，销量一骑绝尘 iOS fly ~

GL8在商务七座一直是无敌的吧

家用车近几年好多熟人换凯迪拉克 iOS fly ~

不管怎样，我的凯越卖掉时残值还可以。

回复2#我是PM

少装逼。

地板判断和市场脱节又不是一次两次了 发自小霸王学习机

回复68#kingsmart

改款那么多次还一骑绝尘就不能用天时地利来解释了
同级别最能打就是GL8
这几年这个级别的车同时一直交替着用最老款 老款 最新款GL8三代 大霸王最后一代 Vclass上一代 威霆上一代 国外西耶那
最后哪怕国内现在能买西耶那了
还是买了最新款的GL8
除了仪表中控发光的地方颜色配色太low
其他最能打

正好在公司老别克上，德味不


iOS fly ~