天逸c5 插混提车

各人喜欢 这个价我选择威兰达或荣放的Phev

回复151#blueearth
人群不同吧 买法系车的现在老师 公务员 艺术者，还有个体户创业者比较多。 iOS fly ~

回复150#luotion
沃尔沃的电池位置放的还是稍微低了点，在传动轴的位置，而psa 是在后排座椅下面，高度差异还是蛮多的，而且更容易控制散热。

沃尔沃p1+p4的方案搭配普通8at 可实现的工况比4008得少，所以整体的动能回收和充电效率会差一点，但是性能确实杠杠的，没办法力大出奇迹，光发动机就225千瓦了iOS fly ~

这种车修起来会麻烦吧，配件太少

回复153#tbss707

s90 t8坐进去之后那中间电池那块的隆起部分很高，而发动机上了国六都还能超过300马力，彪悍得很。天逸/4008的发动机比不了，不过那几个电机参数都很高了，所以一直很想试试看。s90 t8开起来感觉像是大排量自吸，不像电动车那种很狂暴的感觉，天逸开起来会不会更像电动车？

回复155#luotion
后驱车，运动模式下像v6自吸，而且有燃油车的节奏感，和tesla开起来两回事 iOS fly ~

不带auto hold不能忍

楼主这几天感觉如何？现阶段对插混很感兴趣，既解决了续航问题，又享受了电动车的优势。
另外问个小白问题，这类车电池容量小，如果每天都用纯电行驶，是否很快就要换电池？例如每天纯电开车40公里，估计每天都要充一次电，假如电池1000个循环完蛋，是否3年后就要换电池？有专业人士解答一下吗？

回复158#hss1234
电池电量不会放完，车辆资料显示是56km纯电续航，实际上只能用到45km的续航，剩余的电力藏起来了，用于突发的动力请求，而且在45km续航用完之后，车辆自动切换到混动模式，如果你还开启b挡动能回收，我昨天稍微测了一下，上海外环高速跑半小时 电又充满了iOS fly ~

法系灵魂

车是好车 你是真爱

回复154#QQB
是不是考虑买两辆，拆着换，哈哈 iOS fly ~

夏胖子？

第二排是全平吗？这个对于二胎家庭经常后排坐三个人很重要

回复159#tbss707
外环半小时充满，那非常好啊！ iOS fly ~

这个很厉害了，如果是正常路况半小时或一小时能充多少？假如匀速25的市区走走停停的状态

回复166#taik
我还没测， 按你说的工况，估计充不满，除非开强制电量保持，这样油耗就上来了。 iOS fly ~

回复163#Stonir
老官那里iOS fly ~

回复167#tbss707


不用充满，就是想问问，不插电正常开能否像丰田油混那样用，大概几个油？

人家问的是后排坐下的时候，地板是不是全平，你理解成放倒座椅之后地板平不平了。

上海外环高速跑半小时能回收45km的电力?
感觉这半小时耗油一定很多

回复171#jinseng
看错了，地板基本全平，中间的突起大概2cm左右 iOS fly ~

回复172#redmonkey
油耗还可以，8.X升，部分工况是前后电机一起回收，部分工况前单电机回收。外环时速100的路段。

具体油耗我还在测试，不排除是那天的路况比较好，多测试几天就知道了。 iOS fly ~

理论上跑高速时利用内燃机的冗余功率发电并不费油，因为高速巡航时所需的功率不大，高转高负荷的时候反而效率更高。这跟省油不是一个逻辑。

高速省油的开法是低转、匀速，但这个并不是效率最高的逻辑。所谓的高效率指的是：用同样地油，在单位时间内做最多的功。

所以，混动的逻辑是在发动机高效率的区间内尽可能地多发电，然后把多余的电存起来。

38号在第二次评测理想的时候，猛喷理想，说理想为了不影响消费者的驾乘体验，控制逻辑是尽量用电，并且在开启空调时，发电功率只有十几千瓦。而内燃机在低负荷的时候，恰恰是效率比较低的时候。

回复175#jinseng
别的我不说，我只想说这套五连杆是真的舒服，我也开了不少车了，这套五连杆应该在50万以内的车是没有对手，包括轿车。

psa为啥不能多多宣传一下，现在半死不活的。 iOS fly ~

汽车之家有车主的详细用车贴，馈电状态下，正常工况大概6.5个油，比两田的混动油耗稍高

其实大多数人买车都是当买菜车用的，行车质量不是买车的主要考量因素，即使天天讲什么双叉臂、铝合金下摆臂，也不是真的爱好操控，而是这么“高级”的配置必须得有，至于好不好，他们并不关心。

对一个能从A点开到B点的工具来说，心心念念的无非就是油耗、保养、二手残值而已，而PSA这几项恰恰都是短板。

5008是全平，比天逸稍好一点

回复179#hss1234
5008确实挺好的，可惜我要绿牌，如果5008有插电混动，我肯定买5008了iOS fly ~

回复178#jinseng
我不在乎油耗 保养，再说这个车的价格也不是给在乎这些的人买的，现在有几个人会花24万买一台雪铁龙iOS fly ~

现在最好奇 这车满油满电 续航多少 或者说纯油满箱油续航多少
能过七百 自驾那相当爽了 另外停车用电空调噪音如何（有的电车空调也有噪音）

期待楼主赶快过磨合期 帖子更新起来！

关注 有意

天逸车主路过，除了油耗有点高，舒适度和静音非常好.......
哎，还是刚上市就买了。家里人一看就看中了.没任何优惠。好在车里面还是比较舒服

回复182#北海怪兽
用了几天、现在唯一能判断的是crbs这一块包括使用ibooster 比tesla强太多了 动能回收是个刹车踏板已经路况来决定的，车辆会自动的根据路况选择滑行还是电机驱动， iOS fly ~

回复185#tbss707

这个属于传统艺能，不太值得夸耀。

法系车其实不错，都是被自己坑的
现在标志好多都关店了，特么当初抛弃高尔夫一心想买308
硬是被劝退，可惜

除了二手残值不行，别的没毛病

回复185#tbss707

crbs还能根据路况判断？没听说啊。。。。。天逸phev的最大电回收功率是多少？

c5油车主热泪盈眶

油耗8点几不算低啊

看了几个试车视频，据说电子刹车但不带auto hold，不知道法国人怎么想的。
另外冬天空调怎样？现在开电动高尔夫，本来想把另一辆油车换长续航毛豆3的，发现冬天电车空调太耗电严重影响续航，还是看看插电混动。

回复191#Kvass
那是开启了能源保持模式的油耗，不然充电效率没有这么高的 iOS fly ~

回复192#d.z
插混就不用关心油耗了吧？ iOS fly ~

你要想想这个(段)油耗是在充满45km行程电池的情况下测出来的

我的用车环境是：大部分时间每天来回共30km左右通勤，大概1个月2-3次跑单程400公里内的长途，有地库和充电桩。
如果插混的话，平常通勤就纯电模式，长途则混动模式。纯电高尔夫就给老婆上下班就几公里用。不需要像现在这样换来换去。而且开电车习惯了，总觉得油车太吵，没电车提速快。

请问：1.冬天市内如果先用混动模式等车内温度上来，再切换至纯电模式，能否实现市区省油又舒适。
2.c5插混提速和底盘不担心，驾驶感觉和电车类似吗?特别是高速混动模式，车内噪音怎样，发动机介入后与纯电模式区别大吗？现在开惯了了电车，都不想碰那辆es250了，除了省心没什么感觉，基本就我一人或偶尔再带一人出差，也不需要多大的空间。本地4s竟然没c5插混的试驾车。

回复197#d.z
来回30km 纯电可以完全覆盖，车辆启动默认纯电模式。空调时通过电加热的，因为发动机没有起机。

纯油模式，没有长途测试，没法给你答案，但我看汽车之家的车主测试，满油状态应该能跑到700左右。

车内的隔音水平大概在325li致新a6l之间的水平吧。我短期开过我朋友的a6l，没有感觉出太大的差异，主要是suv后排车厢的空腔音稍微大一点。还有底盘走烂路时稍微会传递一点声音进来。


驾驶感受是完全的油车感受，基本体会不到是电车，即使电量极低的情况下也没有拖拽感，而且运动模式加速 体感很弱，我认为这种舒适取向很高级，其实越舒适的车，他的加速体感越弱，但不代表他不快，最有说服力的例子就是bmw的740，01够快了吧，但是真的跑起来，你是感觉不到加速度的 iOS fly ~

回复198#tbss707


非常感谢！

回复199#d.z
忘了你说，发动机起机的状态，体感基本感觉不到，无缝对接，如果不是深踩加速，你也听不到发动机的声音，而且天逸c5 我高速跑到125左右的速度k_hand:，依然可以纯电行驶。后轮电机驱动。 iOS fly ~