成都“顶级公务机被天降异物击穿”原因查明 修复需1.8亿

“门式起重机爆炸”——这个事都不值一谈么？如果不是碎片砸中了飞机，可能都没人知道这事吧

好多的回复说明：有些作业就是给你抄去了，也无大碍。

让那个用方便面修一切的小伙修一修吧修好了卖给微商当拍照背景，每次5元，说不定半年就回本了

感觉是不是可以低价卖给国内民用飞机生产部门，拉回去拆开研究研究，没准能买上好价格，还能大幅缩短中国国产公务机与世界顶级之间的差距

这个就算赔钱修好了估计机主也不敢坐了吧

估计要拆主框架，而且这种飞机都是定做，非标件本来生产的就少，成本就海去了

再买一架，就可以实现：“飞机买两架，飞一架，砸一架。”

再买一架，这架拆机做维修备件

两家都说去找爆炸设备的厂家赔，厂家说操作保养不当，操作者赔，操作者说我是临时工，工资就不要了，拜拜了您

关键是这样搞了还敢不敢座

好像需要拆了运去美国检查，维修，组装，再回来

不懂不敢乱说，但是好家伙，真贵的。

这报价感觉就是再说：“buy one get one free！”

陈田买个拆车件换上去吧。

小白提问：飞机应该有保险的吧，只是不知道这情况是不是属于理赔范围内，来个内行点的说说。

机库的优势就体现出来了吧？

是的

结论看法和我基本一致就看主人怎么想了。要地铁施工单位赔付，也恼火。

重要是很重要，但这个维修价格太杀猪了。买架新的，旧就拆解了卖零件好了。

很遗憾旧件没有人会要，因为飞机你哪怕随便动了一个原厂重要部件，出事没人会负责……
这些重要部件可不是通用件，有的东西开生产线再生产一个甚至比一架全新的还麻烦……
别嫌贵，因为真的就是得花这么多钱，维修比生产全新更麻烦在这种高精尖东西上并不稀奇……生产全新的不用拆解，不用跨洋运输，不用租用场地长时间停放不用大批工程师修复后全面检查和评估，不用去重新申请适航证，这些成本都是成本，哪能光算物料成本啊……

突然觉得班没白上，胜读4年书

我觉得这个应该跟车险差不多，有明显责任人的情况下，保险公司应该不会理赔的。

只能认栽，谁叫咱自主的飞机还不行呢

这玩意儿也不是给一般人耍的，得很有钱或很有权才行，能不能国产对普通人影响不大。另外，一个国家不可能为了怕卡脖子什么都得自己产，这也不现实。比咱落后的国家和比咱发达的国家似乎都不如我们这么害怕卡脖子。关键还是要有足够能收其他国家智商税的东西，而且是不得不买，还得高价买，看脸色买的东西，做到互相伤害才能互不伤害。

等一波拆解行李牌

所有理赔都是代位求偿。

厉害厉害

零整比太高了吧，拆了卖散件得了

维修价格真的贵。。。不过击穿机翼，里面的骨架之类应该也会损坏，这样就是整个换了吧

发动机在飞机上不如机翼更重要，想想加拿大越洋航空236号，没油发动机都停了还能滑翔150多公里降落。机翼断的话那就是大烟花。