年纪越大，越喜欢雷车或者丰田

我感觉我老家人家的五菱之光 安装的千把块钱的空调，制冷冻死人哦，那也很好啊

也是换的丰田吗

真的假的，真的是松下啊，国产车不会配的是格力吧

看到这么多最低档空调都能把头吹得头疼的。。。表示震惊。

我只知道我01的空调还不错。

就目前这个天气，大中午的出去，空调几秒就开始出冷风了，最大冷风吹一会儿后，关窗户，调到最低的第二格，就能控制住整车的温度了。

那就是说不是混动的 还是普通定频空调吧

你看一下空调的控制键那里，中档以上车上有nanoe 纳米水离子技术的logo，这个技术是松下的专利，入门级的空调如果不是松下的就是电装自己产的。或者是两个厂一起做的

这个年纪没关系，我一直就喜欢日系车……

看见了，皇冠的界面里面有，汽车之家看的，应该卡罗拉 之类的没有吧

低端的可能就没有，卡罗拉顶配应该也有

我的xrv三年了，今年明显感觉到空调不够冷，难道是空调换滤清的缘故？

昨天买店里买保险，竟然看上了亚洲龙，哎

哦哦，不过我感觉 老家 的五菱之光 那种1000快 自己装的空调也挺凉快的，那种车本身不带空调

实情会是 你的年龄比楼主的还大么？

Q5车主表示 空调就是个废材，也有可能是Q5的全景天窗的问题
凌志车的空调是真的冷

我就是后悔没上顶配，四万块多出来jbl，360影像，后排（遮阳帘、靠背角度可调且头枕不一样），驾驶位记忆，前排夹层玻璃等等等。我现在后悔死了。

确实是你人品好，我老婆那辆Q3，到现在5万公里，前转向橡胶垫换了，废气阀换了，自起停的点火马达已经换过一次了，最近又不太太平了。

我家两辆车，一辆10年的老科鲁兹，一辆刚买的ES300H

印象中这些年的夏天就没好过过，科鲁兹的空调一直不给力

然而ES300H的空调吹的我哆嗦

安全性国内跑的首推丰田的TNGA平台下的产品

比那些中国特供别克大众什么的强太多了

换了本田。那时候凯美瑞还是7.5，又贵配置又低，还难看……

楼主的感觉是对的，混动的空调会给力点

你有证据吗

记得当时去试驾GS时那个空调确实够冷，把我的手都冻硬了，尼玛我的宝马就是开到MAX都没这么冷

主要是压缩机的功率要够，然后发动机也要有富余功率

我怀疑你在开车，而且我有了证据

还好吧，五菱之光的 功率你知道的 就是1.2 那种祖传 发动机 乞丐版

关键是结构简单，空调直吹

差不多 ，应该是的，线路也比较短

5年了

为什么我是越来越喜欢德国豪华车了呢

比较认同 下辆车想换凯美瑞混动或者雅阁

非混动，如果是自动空调，就是变容量，如果不是，是手动空调就是最低档的定频

定频、变容量跟制冷量没什么关系，只是变容量跟变频一样，不会光冷，出风口随着温度变化而变化，吹出的冷风不硬，不伤人

但是混动的空调就不止柔和，而是巨冷，因为是纯电动空调，不受发动机低速功率低的影响，什么时候都动力充足，而且，因为混动的发动机不是100%时间运转，发动机的散热不会影响空调的散热，所以更冷，巨冷无比

年纪越大越喜欢SUV，以前觉得SUV不就是加高底盘的轿车吗？
重心太高破坏操控啊！说白了还是轿车啊！就是储物空间大了些，为了储物空间我为什么不选五菱宏光？
关键是有个越野的外表没有越野的心脏，适时四驱不加锁，这是要闹哪样？
暴尸荒野吗？
然后自从买了SUV后……真香！

看来混动还有空调的这一个优势，就是混动比不混动的价格要高那么一丢丢啊

高吗？不高，同排量的配置比非混动高一大截，而且发动机功率更大，可以看做高功率版

13年35落地买了CT200h，如果再给我一次机会，我一定好好考虑考虑。不过这台车6年没有坏过东西，现在6万公里不到，开得也少。

35万的可选择的太多了

当时看中的，35内只有进口的F30，320i时尚，但是进口BMW不能定车，有什么卖什么，配置方面320i时尚是电动真皮座椅带加热并且有2个记忆，大屏CD，氙气灯。CT200h乞丐版配置寒酸，没前雾灯一般只出现在十几万价位的低配车型上，而没有后雨刮，这个连大众都做不出来。再上去就是我买的领先版，多了雾灯后雨刮舒适进入真皮电动座椅带加热，但是贵了6万块，就这样还没有大屏CD和氙气灯，座椅记忆也在13年改款后减配了。官方6年15万公里保养，其实对于一年开不足1万公里的人来说，是非常浪费的。还有这车现在大批的人出保后动力电池故障，还好现在混卡的电池国产了，可以通用，但是换一下也要7，8千。

好像混动的车并不是很保值，原来我记得论坛里面讨论过，换电池也是一笔开支，还不便宜

混动凯美瑞也是13年买的
当年不好卖恨不得降了5万
次顶配25万落地
跑了20多万公里

不能再满意了

换电池总成2万，换电芯只要几千

跑到19万坏的，4S免费换了总成，可能是司机开的太狠

一般这电池跑到30-40万才坏

在国内跑不到30，40万，我看普锐斯论坛，新加坡的P3出租车，大多是20多万公里就不行了，国内的路况不比国外，大多拥堵，怠速，所以电池寿命也会打折。你开到19万能给你换一个已经赚到了。我们这种6年出保的车主，只能阿弥陀佛

我收藏了 论坛一个人说的，不过混动的起步应该很过瘾，我开过亲戚的电动箱货，那起步那叫一个过瘾啊，基本上没人能比得过，真是爽
下面这个是别人说的
混动这个无非就是动力总成有点不同，底盘、变速箱总成素质摆在那。。没啥很特殊的东西。混动在国内就是智商税。省点油钱不够车价款多的。动力上没有什么质的变化

没办法，售后就指着这个挣钱呢

满6年毛病就会慢慢出来了

你说的完全正确，我买CT200h5分是造型内饰，3分整车的品质，剩下是品牌服务。品质里面就包括了丰田THS的某些特质，比如起步轻快，停车无怠速，加速平顺等等。但是THS也是有硬伤的，就是长时间堵车的发动机强启充电，那个噪音和抖动比宝马的3缸明显多了。至于生油，我一年开不到1万公里，就算我多掏1倍的油钱也就多掏5000块钱顶天了。

那要是这样的话，下次还是搞个不要混动的吧，您用混动那么久，感觉下次再买还会买混动吗，这个强制启动充电，就有点坑爹了
我感觉为了省油而买混动 好像不值得，差价还是不小的

额~~~，那我该买广丰的车，广丰的雷凌、凯美瑞电池是终生保的