混动车刹车怎么点头那么严重？和能量回收有关？？

难受死了

悬挂软，技术差，跟能量回收有啥关系

看什么车


北汽的比较明显 iOS fly ~

回复3#张全蛋
iOS fly ~

技巧不是一口气先用力踩 快杀停的时候松下 iOS fly ~

和混动有什么关系

什么车？

坐过同事的凯美瑞混动，感觉比较容易点头 I have spoken.

奥混，调到s运动档回收确实感觉难受，正常d档就没问题 iOS fly ~

估计是ab级的混动车发动机舱都塞满了且死沉，车身又窄装不了双叉臂，只能用麦弗逊了，考虑到菜车定位，也不能搞的太硬，又舍不得用双模减震器，就点头严重

刹车到车身速度接近零的时候，稍松一下刹车，将悬挂压缩的形变释放掉，再刹死，就可以减轻，甚至消除点头了。

这是不会踩刹车吧

我开纯电车也没有点头的，混动为啥会有？

混雅没感觉

混动crv也没感觉

有可能会出现这个问题和纯油车还是不一样的 需要自己习惯 刚开始收油门和踩刹车是动能回收 再踩下去是机械刹车 这中间有个点 注意好就没问题了 还是技术问题 开同一款混动车有的人就说点头 有人说没有

我一同事，纯电秦顶配，坐了他一次车，跟车时，估计他是每秒点一下“油门”，然后松一下，就这样，每秒点头一次，疯了

同感，而且动能回收加到最大也觉得挺OKiPhone SE

和混动有关系 大概率是油改电加了电池组电机但是悬挂没有强化所以支撑性变弱了

我最离谱有此开C30ev共享汽车 急刹车后整车前后起伏像杯子里水一样

byd的纯电秦，座到吐。