刚订思域，听说盲目改装会损坏底盘和悬挂避震？

改个刹车我就觉得挺好，安全嘛。

一低遮三丑~ 避震可以改改
轻量化轮毂可以改改（切记要买正品~数据要选好）

排气如果只是为了装逼 换个尾段就行了 希望不要乱炸街很吵很难听的 但是会严重引起交警的注意

根据自己的驾驶习惯 来选择需要改进什么方面 选择改装什么部件
根据自己的审美 选择自己改装风格

其实最后你会发现车子不出小毛病就是最大的安心
其他都是浮云

按楼主的思路来看，这车改了基本要low

本来就是一个业余屌丝买个十几万的车子然后拿去改，怎么可能不low

那请问，改的意义是什么

干什么事盲目了都不好

只改改外观 即使是装 也装不出来太高的逼格的

改装是从一个平衡到另一个平衡的过程 具体怎么改 还是看个人需求吧

哈哈··· 看到这里笑了

就是一些小改吧，然后装装逼吧，至于low的问题，这个各花入各眼吧。

车架软是没办法的事情 肯定要上加强件 上了加强件肯定要换轮胎 轮毂 动力不爽了肯定要动ECU 进排气 泄压阀 唰唰唰260匹去了 MMP 座椅扛不住了上卡蛋桶椅了 开起来路上肯定硬的和个整铁一样 当然改变属性了 - - 想好是拿去买菜还是飚车在说 动动轮胎和外观件算了

单身狗，只为自己考虑，我开着爽就行了

说改装比原厂差远了的 也要看什么车子 设计制造花了多少本钱 我看到现在 你说能改或者说能强化最少的车 是保时捷 先天装备确实都挺平衡挺强的 大部分改装上身都挺勉强的 其他的车子么 厂家设计生产的时候都会有一个大前提的 那就是“出于成本考虑” 所以有些地方改装强化 不会比原厂更糟 破坏平衡什么的也无从谈起 另外这个所谓的平衡又是什么 如果一双筷子 厂家设计的时候在上面标注了一个最平衡力矩最大的握点 但是我相信 肯定不是所有人在用这双筷子的时候都是握在这个地方最顺手 最舒服的 所以还是明白自己要什么比较重要

另外那些说我顶多怎么怎么的 也要当心 通常牵一发动全身 这就跟头面部整容一样 有的人一开始看自己鼻子超不顺眼 其他地方貌似都挺好 但是当你把鼻子整完美的那一刻 再照镜子 肯定会发现下一个最丑的部位 我最近提了个手动玩具车 我就给自己下了个死命令 外观这块 除了排气尾嘴实在太丑 忍不下去 其它坚决不动 天天在网山看各种案例受煎熬 但是就是忍住不动 orz

最破坏平衡的不是驾驶员么？

老司机说话一看靠的就是经验之谈。

思域原厂的就很漂亮了，非要去破坏，直接就是不协调。

请教一下，原车轮毂可以拿去做电镀么？时间和价格大概多少

其实我看了你所说的，第一阶段就是我想要的，动力方面我应该不会轻易改，因为不懂这东西，也许以后会改，那也是脱保以后的事了。。。

你刚刚说包围的事。我所说的包围，可能就是前铲而已，然后车屁股排气口那个黑色的叫什么疏导板？，车两边的侧裙应该也不会改了。这样的话车身应该不会降低吧？

还有短弹簧的事情，如果改短弹簧的话，不是把车身降低了吗？我不打算改短弹簧。

现在市区的拥堵程度，有机会飙车吗

可以啊 上海这里做轮毂修复电镀的很多 价格各种各样 应该一两千可以搞定一套吧 我都是丢给我朋友去弄的 所以具体价钱 完全记不住了 orz

你这情况跟brz一样啊 国内16寸的 国外17寸的 所以说起来16升级17也是完全可行的 也似乎老有道理

你要说影响么 就是轮毂变大 轮胎变薄 路感变硬 油耗变高 动力变小 再拖上一句 都是比较轻微的

可能我现在对待所谓改装的态度比较极端 换轮毂无非两个目的 要么是为了塞进更大的刹车 那么应该算是性能方向的改装 那就应该在满足你刹车尺寸的情况下 越小越好 比如很多380的盘 其实不用19寸 18的很多轮毂就能塞 然后刹车升级了 记得要把轮胎也升级 因为最终靠的是轮胎和地面的摩擦力 让你停下来的 另一个方向 就是外观党了 那既然外观了 在我看来 16升级到17也不会有啥质的飞跃 请把你的极限发挥出来 能塞进多大的 就塞进多大的吧 保持好表头的一致性 然后轮胎的尺寸还算好买就ok了 再然后提供一则小情报 国内最早的vossen代理商 现在貌似在抛售一些库存的vossen轮毂 我觉得这应该算正儿八经的美帝外观党轮毂 brz都是19寸起的 价格现在也是相当的ok 按尺寸来算 可能比雅范迪还便宜了 -。-

然后说你的前铲的事儿 垂直高度来看 确实没啥变化 你去百度一下 接近角和离去角之类的 一看图应该就明白了 这地方长短高低变一点点 这两个角度的变化都挺大的

至于短弹簧 能不用自然是最好 但是一般原厂车说起来都是suv的高度 如图所示 这条大沟 你不消灭掉 无论如何 都挺难跟好看沾边的 或者说的装逼一点就是 你的车身姿态 总是不及格的

相反 我的brz轮毂都没换 就靠弹簧垫片硬是调整了高低和et 我个人现在看着倒是挺满意的

能把思域改成宝马舅服你 了，要不还是别改了，开几年有钱在换好点的不一样。

想问一下，如果改刹车盘及刹车片的话，会不会对底盘或者悬挂系统有损害？

以及，如何知道我即将买的轮毂能装的下多大的刹车盘和刹车片？这个看什么数值？

这么说吧 你现在淘宝和街头能触及到的改装范畴 其实都没本事做出什么对悬挂底盘之类有明显损害的改装的 所以这块担心我觉得有点多余了 不如多留心路上的各种坑。。。

至于轮毂能塞多大的刹车么 这个 一般淘宝店家也能回答你 16寸一般没啥像样的套件可以换 17寸你可以参考论坛之主的brz方案 18寸开始可以六活塞380了 一般民用也就到这个地步了吧

我是觉得 思域酱紫的车子 就原厂替换的盘片喉换换足矣 显著增强了你的刹车的话 轮胎也要补强 轮胎轮毂这块变粗壮了的话 你不强化一下动力又有点对不起这么好的制动力 然后就一发不可收拾 回不了头了

本身不接受改装车。当然 你喜欢就好

其实这个帖子里讨论的所谓改装 都是对自己车辆的一些自定义以及一些部位的补强 都没涉及到变更整个车辆驾驶感受 特性等等的变化 说白了 十个驾驶员 闭上眼乘坐 九个都体会不到差别的

也是。。我也感觉没必要换刹车盘及刹车片、。再说了，如果换更大刹车盘，重量肯定又会比原厂重很多。

总结陈词 先把姿态调整好 不管你是用短弹簧加垫片 还是换轮毂 最简约的外观改装就是把车的姿态调整好

然后包围不怎么推荐 尾翼其实对你来说也算是个心情件 很喜欢可以装一个 GT风格大尾翼 多少总有点重口 可以考虑整个小鸭尾

动力不够 小动一下进排气 进气换个空滤 排气割个消声器 声音会略变大 出气会略顺畅 刹车不够 换换盘片喉 有涡轮的话 可以考虑挂个自带罐头程序的外挂

改装分两种 一种是随时还原的 一种是不可逆的 不了解的情况下 尽量少做不可逆改装 不可逆改装通常对你卖车时候的价格也有影响

B10是什么鬼。。。。我等车要等3个月~~~哈哈。。。

谢谢了。。~~~

我要的是小鸭尾，那种GT的立起来的尾翼，我很喜欢，但太夸张了！太高调了！

个人喜欢原滋原味~~~

就服你 老铁

有改装的钱为什么不买好一点的车呢

这你还是8代的思维

朋友，问一下，排气割个消声器 声音会略变大，但思域这个声音好像是那种尖锐的，我想要宏厚的声音。。。

汽车的设计总会遇到一些问题，也会有一些妥协，有些妥协甚至逼近了极限，可能一点小改装就突破了这个极限,有些突破可能就危险了~总有些你想不到的问题~
就拿换轮毂来说，有没有考虑轮毂与制动器的配合、紧固件跟轮毂的配合？改装的方案，扭矩会不会有衰减？一衰减，剧烈点的驾驶可能就会把螺栓给整断了（一般去换胎，除非有扭矩扳手，要不我自己打紧）
偏距是不是一致的？同规格的轮胎不同品牌轮胎的尺寸偏差有没有考虑到（见过宽度能差到10个mm的）？这些偏差累积起来，可能就突破了极限~专业点的改装会帮你尽可能考虑到，但路边摊水平的店也不少~但再专业的，也没足够的信息来像汽车厂那样来评估~一般大厂，就算改个扭矩也要跑跑路试~

涉及到驾驶安全的，还是不要轻易动~

有些地方，这么说也没毛病，悬挂某些紧固点的设计，要悬空打一半或者更小的扭矩，落地再打到设定扭矩，在外面哪怕是4s直接悬空就打死了！

你这不对啊 你这已经直接跳过排气改装的初级阶段了啊 不看音量看音质了啊

不过很遗憾的告诉你 排气好声音的三大要素 缸多自吸排量大

四缸涡轮排量小 又要追音质的话 我觉得 也就霓虹国几个厂看看有没有现成的可以换上的中尾段了吧 hks fgk 之类的

很遗憾我并没有深入琢磨过gk5和新的civic

所以这个帖子我大多回复都是随口胡诌的

全世界范围的赛道日 跑在上面的绝大部分是民用车吧 车里绝大部分不是赛车手吧 车上绝大部分不是原厂的轮毂和轮胎吧

远的可以看纽北的赛道开放日 近的你就看天马山小王子们

另外 改装件也是有牌子有认证有法律法规约束的啊 天朝没有不代表万恶的资本主义没有啊 德国人搞tuv 霓虹国搞jwl 在我个人看来 这个标准 比你合资品牌国内生产 还要高一大截啊 好多改装件在他们的老家 在他们质保力所能及的地域 人家都是终身保用的啊 life time warranty 耶 人家也不叫改装件 叫 aftermarket parts 我也不晓得怎么翻译比较贴切

至于你说的那些扭矩 先不说我信不信这套 但就你的观点来说 这个问题 不管改装件还是原厂件 都会面临的 你出个远门 荒郊野外的 扎胎了 没有四儿子 没有扭矩扳手 你还就不换轮胎或者备胎了 - -？

还有你说的偏差积累的这个说法 跟lz操心什么底盘受损是一样一样的 有功夫操心这个 不如操心一下国内的路况和油品 或者换个说法 能被这些个你所谓的偏差积累搞趴下的车 早趴早好 可以赶紧卖掉了

我最早六十万买个奥迪的时候 提了车就跟4S再见了 无数人问我 这么贵的车 你不怕脱保？ 我回答 正是因为这车都这么贵了 他要是有点低级毛病 我会很失望 还要什么质保？ 直接卖掉拉倒 -。-

本来还有一大堆 想想还是删掉了 无意怼你 只是大家理念不同 涉及驾驶安全这个帽子太大 所以四儿子会有那么多五千公里准时去报到的人吧

问题是楼主也没生活在万恶的资本主义国家~
扭矩不管你信不信，它都是个涉及安全的重要参数（备胎怎么用，按说明书以及备胎标签说的办），至于偏差，我说的是改装造成的偏差，设计过10a的线束，接个30a的低音炮车能不烧吗？
见多了喷香槟的场景，可能更喜欢改装后飙车的快感，见多了故障以及故障产生的事故，可能对安全性更为谨慎，改装可能有所得也可能有所失，具体怎么取舍，建议先查阅当地的法lv法gui…

改外观干嘛动底盘装顶吧？贴贴花改改轮毂就行了

即使改性能，悬挂也是中后期考虑的事

轮毂轮胎-刹车-一阶-进排气中冷-二阶-涡轮-三阶-轻量化