刚订思域，听说盲目改装会损坏底盘和悬挂避震？

目前只想改轮毂、轮胎，然后看到之家有些车主还加固了底盘、什么平衡杆、螺丝垫片、顶巴什么之类的，

然后听说这样盲目改装会打破出厂的平衡，容易造成车架变形，反而起到副作用，是这样的吗？

进一步还想改装排气，但改装排气听说一定也要改装进气、而且进气排气的数据流还要经过计算，不然会得不偿失。。。


好复杂！！我不就只想装个逼吗！

我觉得你最后一句话，才是你想装的。装吧。

自带的风火轮挺好看的啊，为啥要改

十几万的车，改改外观肯定是用来装逼的，这点我承认啊。。

个人感觉不好看。。。

嗯，不太符合思域作为女人车的气质

改装这东西自己喜欢就行了啊，至少思域改改还有提升，我那个马3改了的话不仅没有提升，还会后退

当年我买十周年纪念版思域的时候 也是想着买了之后改这改那
后来 发现 改什么改
开个两三年也差不多要换车了
现在第三年。。。正在选车。。。

思域，女人车？为什么会这样认为？

轮毂、避震看好参数改改没啥大问题，排气看个参数差不多就改个尾段应该也不用改进气，这三样改改就够了吧

因为车小巧颜值高，大部分女人一眼都喜欢

装个逼，带个女票

有些人，你动过一个螺丝也说你破坏平衡。

顶吧可以装，别的，最好别改了，改了也没啥用，还浪费钱，油门多踩点，什么都有了，很多人各种外挂，各种刷ecu，平时油门却踩不到三分之一，真是搞笑，多踩点地板油，不就快了么

这就是你买货车的理由麼

不会，

光改轮毂不太有效果的，你看到到别人改好的车一般都降了避震，这才是轮毂漂亮的关键。然后要来个大刹车，否则轮毂里面太空也不好看。改装就是无底洞

有句话：你接触到的改装，能有厂家投入研发成本多吗？改点外观得了，排气、避震等，改这些，都只会让不懂得外行的车更慢、更难开。就像楼上有人说笑话说改螺丝都影响车，实际是外行不懂

怎么改并不重要，重要的你是用来怎么开，拿来飞车的，怎么弄都不行，车身太软，受不了

思域10 ，很酷的外观，个人也比较喜欢， 骚蓝色，棒棒哒，

前两天 水区雅阁落地不到18W 买什么思域

我买手波的落地14.7万。到了18W这个平台，我也很多选择了。

方向错了，楼主买车是玩的。不是居家的。

换个轮毂轮胎就好，其他保持素车就好，有时候折腾了很久，你会发现，还是素车好看。

到手发现刹车好肉
买了刹车之后发现轮毂塞不下
买了一套轮毂后发现锻造就配国产轮胎？
米其林sport来五条
急刹车，我擦，车头太下去了，不行，换套减震
过弯的时候？？？为什么感觉车有点散？
车身加强来一套。。。
第二次过弯的时候？？？为什么油门到底还不失控？
进气排气换一套，好像少了点涡轮声音，那就再加一套涡轮吧
第三次过弯的时候？？？感觉湿油底壳破坏平衡，改干油底壳走起
改了干油底壳，干脆刷个ECU，再来个外挂电脑吧
第四次过弯的时候！！！
你好，请出示驾驶证行驶证

总结很到位

舅服你

轮毂，轮胎，底盘悬挂的改变当然会打破原厂底盘的平衡

使防倾杆作用减弱，甚至失效，四轮轴荷也随之发生改变

盲目装13改车绝对是弊大于利。只是一般人认识不到而已

一直觉得国内改装十个九个丑，国内改装车的性能不说它，审美也是……特别是给灯加保笼的那种

昂克赛拉？

三年换车暂时做不到

我GK5换了轮胎轮圈，减震目前还没换。

你自己都说是盲目改装了...这还需要问？
厂家基于多年的经验进行设计、经过大量的计算、模拟以及实验并优化，会比你胡乱往车上塞一通的会差？
当然考虑到市场定位、成本，厂家可能没有做到极致，你胡塞些零件上去，只能赌是变好了还是变坏了，因为你没经过一些列严格的验证。即使某些方面变好了，也不排除带来新问题的可能~
就算你加一圈跑马灯，你也得考虑线束受不受得了~

改装、不如直接上更高一级的车~

外观改装跟电脑美化其实都一样

看多了也就麻木了

是的

这个操控好，我当时也考虑过，就是后排空间太挤

花几千改还是思域，花几万改买思域干啥？

lz我给你开个方子 服用不服用你自己看着办

轮毂其实未必是丑 一般所谓的丑 很多是高低和et没有调整好 一套短弹簧+一套垫片就可以

还是觉得丑的话 轮毂条幅多的话 整个做个电镀吧

实在觉得怎么都丑的话 硬要换一套的话 记得通过换轮毂解决掉et的问题 然后经济实惠可以买雅范迪的

我告诉你很多oz的轮毂是雅范迪代工的 当然你也可以当我吹牛

轮毂的问题浅谈辄止的话也就这样了

然后是进排气 进气某宝随手买个kn的风格换掉即可

排气的话 很多人改车不知道的一件事情就是 其实没有排气是声音最响的 同时 也是最轻的 你钛合金再轻 不会比空气轻的

那么 架起你的车子 看一看整根排气有几个消声器 通常最好改的是中段上面那个 割掉 换成同管径的不锈钢管即可

不舍得割自己的排气？ 那也简单 某宝某鱼某车之家的论坛 去收那些改装“行家”换下来的原厂排气再割 你总不心疼了吧

通常整根排气不会超过一千的 你某宝买最便宜的看不上眼的国产的中尾段 怎么也要个几千吧

避免装逼 不谈自己的改装史了 只能说 车越换越贵 改车开销却越来越小

非是改装不好玩 比如你说的那些防倾杆 加强件 各种可调的避震塔顶 我最夸张的一辆车 光是一个调字 就能调的你怀疑人生

但是 最最重要的是 你有没有那么敏感的一个屁股 有一种说法是 练车 其实就是练你的屁股 你的屁股对底盘的设定变化 完全没感觉的话 你又何必去强化你的底盘？

不如把这个钱先拿去提升自己 车子确实有好坏 但是也得你开的出来 开不出来这好坏 也就没什么意义了

当然 改装 换个角度看 你会面临很多选择 可以做很多功课 我为什么选这个不选那个 这个这样装 那个那样装 玩自行车 玩摩托车 玩小跑车 不停的选择 不停的掏腰包 也确实有正面积极的东西在里面 很多事情 只有自己亲历过 才会有感受 别人的最讨厌 说不定是你的最喜欢

比如那谁谁谁的brz作业 说句不好听的 看我站在什么角度 站在和他不同的角度 我可以把他喷的体无完肤 但是换个接近他的角度 我也能说 那是一篇史诗级的优秀大作 所以 又要看别人说什么 又不能光看别人说什么 还要知道自己要什么

不行了 不能扯开来讲了 否则刹不住了

个人理论：不下赛道啥的，改装的钱，直接加上去买更高档次的、更高配置的车
不要花了一大堆钱，还是个那个车！
一个本田，再怎么改也改不成讴歌！
仅仅个人愚见！

我接受不了外八的这种风格。。。。。

路边这哥那哥的改装都比原厂差远了，他们那叫拆装，不是改装

贴个拉风的拉花 然后改改排气 哄哄的
但是你得跑得快 要不被人虐呀

服服服！！！

目前我只打算改轮毂、轮胎，

原厂的轮毂我不太喜欢，雅范迪目前也是我的首选，经济便宜性价比高、至于海淘轮毂什么的没有经验懒得折腾了。。

然后加个包围、尾翼装装逼，还有就是装个尾喉吧。。

其他的动力方面先不动，慢慢边玩边学吧。原厂动力也够我开的了。

另外我想问，如果是改轮毂、不该弹簧避震的话，不会破坏什么原厂平衡的吧？不会对底盘，原厂避震弹簧造成损害吧？我目前希望改的轮毂尺寸是17寸，J值7.5（或8）、ET是35的。

在城市我不会跑的快的，最多也是在高速，短距离地试试加速什么的。

个人感觉，看一辆车的改装或是外观是否动过，能看出车主的档次和品位

车本来不错,基本都是改烂的..

外观不置评,这个本来就很主观,不过能改的很好看的凤毛麟角.

对于动力系统的改装,大部分人都是一知半解的百度党,改悬挂,改排气,改轮毂...又无法做严谨的测试和验证,把车的动态,NVH弄得一塌糊涂,还挺自嗨..

档次和品位不是这么看的。

外观多数是装逼而不适用的东西。

真正有档次和品位的是车子本身的型号以及很多看不到的部位进行的改装。

要装逼，你改个包围，改个轮毂，然后再车身贴个膜就好了~操控对你来说没啥意思

我周末提尊贵版, 不打算改了, 最多加个前后铲