英国禁售燃油车时间提前十年到2030年

很多国家都制定了禁售时间表，但个人觉得只要一天电池续航充电的问题不能完美解决，就不太可能禁燃油车，现有的技术电动车局限性太大，一个是充电时间长、二个是使用中的不确定性大、三个是电池本身的物理特性衰减大，比如我到川西旅游半途堵车3个小时，冬季夏季我是开空调还是不开啊，开的话电量够用不，如果不够用半途趴窝荒山野岭怎么搞？再比如旅行在外，宾馆半夜线路出问题停电了电只充了一半，第二天我是走还是不走，万一走高速上电池没电了停那里是不是有生命危险啊，诸如此类的很多问题。关于减少环污碳排，电动车在使用中污染肯定是极少，但电池在制造回收的过程中产生的污染到底怎么样，和燃油车相比较是怎么个情况，好像还没看到有相关的权威指标对比。再则各国家有没有成熟的电池回收产业链，有没有无污染的回收处理技术？
懂的朋友给说说

一辆着火，全部着火。。

高速和山里，车没油了也抓瞎。

2030包括混动吗

英国屁大的岛国，确实用不着燃油车

无人区燃油车可以额外携带油桶，纯电的咋办？配个发电车？

高速上油车没油了也抓瞎

5分钟充满 开着空调暖气在冬天能跑1000公里 再考虑油车换电车 这是我的想法 感觉现在的电车就是有钱人的大玩具 对于深圳那边实属无奈才会买电车

英国才多大？的确可以没有燃油车

我怎么记得，说的是纯燃油车，而不是燃油车。
这个区别很大。
比如现在48V轻混，就不叫纯燃油。

自己心里已经有看法了，还标黑标粗了


这种一般都是来找认同，不是来找看法的

哪怕明天全世界都不卖油车了，我们也要拿出A股的气势，走自己的路

等小区地下车位100%配备充电桩了就买电车

能充电5分钟，畅行5小时就行

这样的新闻是用来刺激大A的吗

长900公里宽500公里讲道理也不是现在的电动车能跑的开的

充电桩布置成本低啊，需要覆盖的面积和中国美国比，难度低了几个等级。

是不是能实现，全看技术发展

如果他们能把超级充电统一标准，然后全国隔几十里一个。 我觉得也不是不行。 加上一些换电的站。

看他们的“新基建”充电桩发力如何了。

正儿八经日常使用的续航能保持1000公里就行，充电最多能接受的时间是8小时左右。现在看了好多电车那续航叫一个尿崩。

充电宝？我瞎说的

英国本土车厂的出货量都是others， 果然船小好掉头 比中国还激进

搞电动化的本质上都是能源战略，有几个国家的石油完全够用的？能源战略的意义远大于环保什么的。

以前嘲笑我们大搞电动那些人呢，现在欧洲不是全面跟上了，时代所趋罢了。我们早搞了十年，现在电动方面不敢说领先吧，但至少不像燃油车一样落后于世界吧。

在国内有两个问题：
1、工程量太大。路边停车场（有很多还是临时画的）、小区、所有办公地点的车位，都要加装充电装置。
2、国内发电主要靠火力，又以燃煤为主。用电量高了，空气环境又不行了。

多搞核电站不行么

那为何不直接把电池做大

配一台宏达燃油发电机，再携带油桶~反正是充电，不是加油~

英国才多大点地方。。。

走青藏线的驴友都是自带汽油桶，然后一路收费站罚款罚过去

朋友你说得没错，关键是汽油车冗余量大啊，开一个小时空调费不了一点油但对于电动车来说是致命的，再则加油太容易了，找个矿泉水瓶就搞定

不是这意思，是个人没想明白这些国家是凭据什么来制定这个禁售计划的，难道是有什么黑科技，所以来请教大家

用巅峰时期的内燃机对比方兴未艾的电动机，本身这个对比条件就是伪命题。

因为你无法想象10年所有主流车企All in电动可以个这个行业带来什么样的冲击力。

未来的电动车必然是一车电上千KM，10分钟内充满，几乎不用保养，你还不如说开起来过度游戏化缺乏MT、声浪等参与感所以汽油车能活着。

比实用性、性能、续航、效率，10年后必然是按着汽油车头爆锤。

其实。出远门开混动。城市开电动五菱的mini。。。当自行车用？

车顶用太阳能材料啊。边开边充电。

汽油发电机和一塑料桶油嘛

建议你先了解下太阳能的能量密度。

没有什么黑科技，因为现在电动车技术基本够用了，只是很多人不清楚，而且你自己说的那些焦虑情况对大多数车主一辈子都不会出现一次的


现在电动车基本上600km续航里程，然后电池衰减配合合理的电源管理衰减很慢的，你车上别的零部件坏了它还没坏呢，你可以去看看特斯拉电池衰减的数据，完全够用了

再就是充电问题，现在的快充基本上十几分钟一二百多公里的已经不稀奇了，对大多数情况完全够用，就看这波基建怎么样了


说跑川藏的。。。老实说，我外出旅游一般还是租车，不用自己的车，几个人租辆丰田大suv不香么。。。再就是开空调啥的，其实我国北方那种气候本就不适合搞电动车，根本也不是目标客户，英国并没有这么冷的地区，所以对别人而言不是个事


好多人根本没意识到，其实电动车和油车除了都叫车，他们根本就是不同类的产品，电车来了不仅仅需要换辆车，更需改变下生活方式和理念。我媳妇儿换电车三四年了，反正目前用下来没遇到里程焦虑的情况。


求各位别杠，改不过来的请自行买油车，反正国家近期也没禁止油车不是么

一键换电

卧槽。这么快。

不管技术细节？
做上千公里真实续航？？
还ALL in电动能带来多大的发展？？
不懂技术本质上不存在跃迁？？？？
现在的锂电池几乎是化学电池的极限了。您先找个能量密度够高的来吧。
顺带说汽油的能量密度是锂电的两个数量级以上。
10分钟充满，请问您打算多大的电压多大的电流？多大的电池组容量？？
还锤爆？

电池还是瓶颈..
真的电池够么？
电池技术差太多了..

你要求的是10年不衰减，续航1000公里，充电五分钟，那确实不够（其实这些要求还是以油车的逻辑在思考问题，实际上电车和油车不是一个东西，只是部分功能重叠罢了，你这回复明显说明你没看完我说的话）

可能未来几年到十年都不会有这种电池，但电动车的普及在此之前已经差不多完成了

这么说。
衰减可以看。毕竟只要是锂电池，锂晶枝问题什么时候能解决遥遥无期。
续航不要求1000，要求复杂工况600，而不是标称600，现在大部分还做不到吧。充电不说5分钟，而是便捷的快充，不限定充电时间，这个目前来看，做到阻力很大，对电网要求太大了。

这要是高峰时期的高速路，那不得堵着堵着就真的堵的死死的了？

有些人不懂装懂还说的有鼻子有眼的，就问你服不服。

电车车主表示从未想过你这样的需求。隔几天晚上下班拔插头充电锁车一气呵成。上班解锁拔插头多花十几秒？ 周末出去玩那就充满好了，野炊还可以接插线板挂电磁炉和光波炉，用gan头子给手机充充电的时候还能继续玩手机。累了就回车里，后座躺倒躺着吹空调休息，反正空调满负荷就1~2kw。反正我朋友出去玩还挺喜欢我这车，他的是宝马3系，中配，出去玩他喜欢往我车里钻

hhhh
锂电池能量密度能做到多少？
搞不清楚为什么到现在只有电动车的概念？