十代思域价格不太好，不过也是意料之中。。。14万CVT起步价

确实以前CVT打滑严重

那只是名字变了变 13.99的对应很明显就是原来的13.98的EXI版本 不必想太多

你说的6AT是 通用那个傻大个么

当年的刚出九代EXI13.98过了两年直接沦为LXI

实测了难道不是7.09S么

混卡比思域有性价比

汽车之家实测7.0X秒。。。另美版比这还快！

东本估计不会再引进si了吧 上代那个鸟样

官网太保守了。。。。。

好吧 感觉这价钱还是可以的。。广本凌派14W落地 1.8的排量 还没有后视镜加热什么的 本身以前思域就是比凌派高半个头的。。。现在1.5T的发动机 一堆标配 贵了个1万多没啥。。不过确实这价可以选择的很多。。好吧 我想说我什么都买不起

不是说充值1万快0.1秒

刚看到实测的，一开始看官方的吓了一跳

亲儿子有优惠的

打死我也不相信这个车子百公里7秒

原来如此，那为什么CVT平滑，容易维护，又便宜，还轻。在十万块以上的车上用的比较少？

求教

不错啊
可以入

话说，刚知道老婆的朋友去年14万买的宝来……

朗逸不是号称贴个VW标志的国产车么？

CVT的杰德，深踩油门，动力还行

威朗1.5T自动优惠后不是139900起么

10万块以上车子用的少么，丰田本田日产10万以上用的自动挡是什么？说20万以上用的少差不多，毕竟CVT确实先天是有扭矩限制这个问题的。20万以上的车子配的发动机扭矩更大，CVT确实不适合。

10W以上的车哪里少用，是你少看那些车而已

日系车基本都上了CVT

就事论事，肯定是对比指导价啊，思域上市一年后也有优惠啊。

参考高尔夫RLINE

要我就买6MT的~~~~

8代好看

我也这么觉得..尾好看.从未见过的设计,10多20w的车来说...现在那个头,确实难接受

就事论事，说句公道话，不同时期的指导价不可比较！例如神车2年前出个车15万指导价，2年后的今天日车出了个新车，假设配置参数和神车不相上下，其指导价为14万，但是此时神车已经有2-3万的优惠了，差不多优惠后是12-13万。你能说这个日车价格很便宜吗？如果让大家选，差不多的配置你会买14万的而不选择12-13万的吗？你觉得哪个销量会高呢？
所以说，不同时期的指导价能比较吗?消费者买个东西就是看当前东西的价格，哪个合算买哪个！哪个优惠就是哪个便宜！指导价有意义？呵呵！

如果按照你的逻辑，每个新车上市的时候，指导价都按照同级竞品的实际成交价来定价的话，那1万块宝马指日可待啊···新车是有新车效应的，同样配置的上市2年的12万的车子跟刚上市的13万的新车，大把的车主买新车，毕竟除了价格配置外，越晚上的车造型设计啊技术平台啊都会更新一些。

配置挺高的，过几个月肯定有优惠了

关键是还可以享受购置税减半吗？

我只是说明一下：不同时期的指导价不可比较！只能算参考。新出的车跟旧车肯定有不一样的地方，那也应该是目前市场的实际价格+新车因素溢价+配置差异溢价=新车的指导价

1年内的指导价还是有参考意义的，不然各地优惠不同你要按什么来比？

一年内的旧车也没多少优惠啊，这个参考意义肯定有。其实指导价并不代表车的真正价值，只有投入市场看销量，卖的好了，说明值这个价，而且短时间内不会有优惠。卖的不好，那才叫这车定价贵了，不值这个价，想卖的好，必然要降价，回归其真正的价值。神车不都是开始定个高指导价，通过大量优惠来卖销量的吗？

神车头两年都是加价的，老途观退市才降价。。。技术都落后人家好几代

这代思域都已经拉皮到了4.6X米，2700mm轴距了，基本算是正式跨入B级车的级别了