问下交通规划业内，这样的高架设计是不是合理？

经常开的共和新路，每次北向南开到汶水路中环就肯定拥堵，有时哪怕是非高峰也会这样
原因真的很简单，环岛北面彭浦这边有一条上匝道，上来的很多车是往左拐去内环和南北高架，然后本来共和新路高架北向南的车流里很多车往右拐上中环，车流一汇集，只要车流量稍微大点，就必定要拥堵
我对交通规划一窍不通，我觉得这个设计不合理，应该让彭浦新村的高架上匝道往南，过了汶水路再上来，如果这边的车想上中环，那应该分别转弯从广粤路和原平路上匝道上去
魔都不少高架路都是岔路口前安排一条上匝道，经常形成一个拥堵节点，咨询下业内这样设计的原因是啥，我上面设想的设计是不是存在什么不合理的地方

虽然是业内，但冤有头债有主，楼主找市政院去，四平路901号

南北设计一天世界
还有上下口在一起的

我是每天早上由南向北开，所以每天下永兴路匝道都要把市政院那帮呆子骂一遍

[本帖最后由 Verhoffin 于 2015-12-13 18:36 编辑]

环岛设计基本都是垃圾，拥堵的瓶颈

lz想多了，人家根本就没设计，只是把路做通而已。