科目2，，半坡起步怎么避免发动机熄火。。

先踩油门，再慢慢放离合，感觉车有往前面走的趋势时，放手刹，车就慢慢走了……感觉不到车走就再踩大点油门，再慢慢放离合，离合能放多慢放多慢，车动放手刹，走起……

先踩油门，再慢慢放离合，感觉车有往前面走的趋势时，放手刹，车就慢慢走了……感觉不到车走就再踩大点油门，再慢慢放离合，离合能放多慢放多慢，车动放手刹，走起……

踩油门，不舍得踩油门才会熄火。

我们都是让到2000转

我也是这样考的，但前提是考试车的怠速高，不然的话还要踩油

踩刹车 慢慢放离合 车子抖动慢慢放刹车。 离合不松， 慢慢给油 车子走就放离合

我考试的时候是这样体会的， 踩着刹车，慢抬离合，开始感觉车身震动，当车身抖动到最大化的时候，固定离合的位置，一下子全松脚刹， 这时候是重点了，如果离合刚刚好，倒没事，如果离合稍微放的偏大的话，这时候，车子会抖动的厉害直至熄火，如果遇到这种情况，可以稍微踩下离合，让车身稳定下来，就OK了

先松离合到车子抖动，然后慢慢松刹车，如果车不走，往左提四分之一圈方向，再轻轻松一点点离合，多了容易熄火，我桑塔纳就这样做的，一点问题都没

原理就那些，关键还得你自己练习，按照教练说的练习，练习，练习，没有个十次里九次成功什么的，别去考试，浪费钱。

慢松离合轻点油门。

刹车快踩快抬，离合慢踩慢抬。坡起的时候记住先松离合到能产生怠速，再抬刹车。

离合器前面一截慢点松，到发动机有些抖动了就加油，同时松开离合器，一般不会熄火的。离合器松太快容易熄火，中间过程不加油可能会溜车

先慢慢松离合，等车子震了再松刹车

踩油门干上去

这个东西嘛，因为考试的车都比较破，科目2进厂前，先在场外自己试试车
踩住刹车松离合，自己感觉大概抖成什么样就可以了
再进场！

踩住刹车，慢慢慢慢的松离合，感觉车子抖动比较厉害了，保持住离合开始慢慢的松刹车，如果这时车子有溜坡迹象，那就再松一点点的离合，反之就慢慢送掉刹车起步了

油门稍微踩深点，1k5转速，就算离合放快点也不会熄火

抬离合到方向盘抖动的时候再抬刹车，如果人太紧张，车身抖动不一定能感觉到，方向盘抖动就很直接了。

我的建议是，考C2

没事的时候在小路场地里兜圈子多开开，光做那些项目性的应试训练对于普通掌握离合和油门等开车技巧几乎没什么帮助。。。多开了之后你就知道什么点加些油门之类的了

踩着刹车左脚离合器慢慢慢慢松，感觉车子按耐不住要抖出去，可以松刹车了。其实考试车逼教练车更好开。

楼上的各位大哥，考试的时候半坡起步不是和半坡停车一起的吗？为什么用脚刹不用手刹！明显半坡起步用手刹比脚刹好操作N多倍……不用担心松开刹车踩油门时车会后溜，死火…两只脚可以尽情调节离合和油门位置，感觉车有往前趋势，直接放手刹，基本没失误的……

只能说冷静，记住教练教的步骤。

轻油门 半离合

深圳一踩油门就不及格

考试的时候踩油门又不会扣分，干嘛给自己增加难度，万一车况不好熄火了都没地方说理去。

拉手刹，踩离合器，入一档，慢慢放离合器并轻踩油门直到感觉车子被推向前后放手刹，这时如果你控制油门的话，你可以让车子不会倒退也不会前进，可以不用手刹停在斜坡上，不过这样做对离合器的损耗会挺大的，要走的话只要如正常行车那样将油门踩下去就可以了，当车子行驶之后将离合器放开并将脚放在刹车上。

可能各个地方的考试要求不同吧，上海这边就不存在踩油门扣分的情况。
具体坡道停车起步为什么要踩油门，是为了避免二次抬离合导致车辆熄火和溜车的情况发生。

地板油可破

多练，没别的。

看来大家都对学车记忆犹新啊

我考的时候一致感受是开了空调之后马力增强了。。。

你这是在害他。。。

抬到那个位置（车身抖动），然后等个几秒钟，如果不等的话，很容易熄火~

我们那时候是拉起手刹，离合器踩到底，轻踩油门··
让发动机转速保持在1500-2000转左右··
然后缓慢(一定要很慢很慢)的松离合器··
一点点松··松到一定程度的时候··车头会明显有个抬头的动作··
这时候保持油门··松掉手刹··离合器不变··轰油··
再缓慢放离合器··车子就上坡啦··

当初学c2照，自动档，省事！

福建省，遥想10来年前， 去考试那会，考场的车基本都是不睬到底没有任何反应的那种。。。方向盘都快掉下来了，筷子一样粗方向盘的 东南车。。。

慢慢松离合 车子开始颤抖才开始油门

你上车按指纹之前，先踩住刹车、离合，挂一档，慢慢抬离合，车子开始抖，继续慢慢抬直到熄火，记住熄火前车子的抖动幅度。然后重新打火按指纹开始考试，到上坡是时候车子抖得差不多到那个幅度就可以松刹车出去了

最简单 最稳妥的办法

带一点手刹，就是纯用手刹刚刚能把车稳住不溜的程度

然后当平地起步去操作...

车动了 你想什么时候松手刹都行...

我觉得的操作是：
左手方向盘抓紧保持不动，踩刹车离合，挂一档，左脚半联动，用身体感觉车身抖动，半联动到位了，车身有拖拽感或者抖动。

然后你右脚放开刹车，轻放到油门上不要踩下去，眼睛盯着转速表，避免超过转速，如果这时候车子没有在原位或者前向移动的感觉甚至有后溜的可能。右脚就轻微的点下油门，同时左脚一定要稳并且上下只能很微小的浮动来配合油门。如果转速缓慢且稳定上升说明半坡起步成功了，破车可能会抖动，这不要紧，主要是转速稳不稳。

左右脚配合的原理是，如果转速忽高忽低说明你左脚不稳，一定要稳住。如果一瞬间抬高说明左脚半联动没有到位，左脚适当微抬高一点。

左脚如果不稳，可以用膝盖可以靠在方向盘下方（或者门上），脚跟顶在地台上，通过脚掌或者脚尖来微调。

我考科目二考了3次，都打算第四次了，就过了

油门加到2000转，慢慢松离合，感觉车子有向前的力道了，稳住，再松手刹，然后稳住油门一直上坡。

离合找到位置，不要立马放开，给油，看车头略微抬起，放手刹，继续给油，动了再放离合

刹车踩住别动，慢抬离合器，等抖的厉害了再松刹车，百试百灵

半坡应该是几个项目里最简单的了~~别急就行，30秒呢

很多人在半坡挂的，听说

直接大油门，教练车离合器不要你的钱

直接油门踩到底，想熄火都难~！

踩油门