经常在大街上上看到 蔚来汽车 ，这种电动车口碑怎么样？

这车的受众群体比较特殊，据说这车企都被传倒闭了很多次了，不过他还活着。。。

不出远门，不纠结保值自己有私人车桩的话，电车牛逼。

家里有充电桩，主要是在城市里代步的使用场景，应该会很香。
要想经常周末跑自驾游的话，还是考虑油车。

主要是有点贵啊，es6运动版加上NP就要40万了

确实 内饰这块蔚来毋庸置疑的好
但我觉得还是要应该先问问用户到底要买SUV还是轿车
比如我根本不会考虑SUV做日常代步车

我还是觉得买车应该先选好 到底是轿车还是SUV
拿轿车比SUV没什么意思
不然MY明年一季度上市了 再看看ES6销量好了

你应该先问自己 到底是需要SUV还是轿车 而不是这两台里面选

蔚来很大成本都做在服务上了 导致就这么点钱 车辆本身研发费用就少了 结果就成了你说的PPT吹牛不落地 为啥呢 因为钱拿去给车主做售后服务了 所以我基本不看好他这个模式

溢价肯定没有 但是成本高是一定的 毕竟没有自己的产线和供应链 全是依赖别人生产 成本肯定压不住 特斯拉可以在MY上把原本M3和早期MY上70个零件一体冲压成型 来控制成本 蔚来这点是做不到的

续航不谈 单纯堆电池能解决 NP这东西 李斌说我们不要L3 直接L4 我感觉这个车企我就不敢碰
你说特斯拉拿用户做小白鼠来做AP/FSD但是作为用户我们肉眼可见的AP/FSD越来越好用 车越来越聪明 说明用户数据就是有用的

事实就是内饰也没差到哪里去
无非就是风格不一定人人都满意罢了
这又如何 本身内饰风格就不可能满足所有人
不过2/3十万的车 要怎么样？
你买2/3十万的BBA会给你AP么
十年前大几十万的宾利内饰现在你会觉得好看么
销量说明问题了

我们这居然有人买了理想。。。

不是拿轿车和SUV比较，我没有比较轿车和SUV的差异性，我不在乎空间，不在乎后排舒不舒服，不在乎离地间隙，我只是觉得特斯拉现在的装配工艺太糙不值这个价钱，蔚来又没有轿车，所以只能选择SUV车型

好奇问问 装配工艺糙的话 有啥影响

比如买个手机，机身有缝隙还不均匀，后盖漆面不均匀还有裂纹，影响使用吗？不影响
但是差不多价格，我愿意买机身做工都正常的产品

我觉得装配工艺差点 可能会带来异响
不过我运气够好 两台M3 都没异响 也没什么龙骨缝之类的
毕竟M3同级安全性最高 没什么不放心的

反正我试驾了M3和ES6，说实在的，从用车角度，大部分都是M3更适合我，但是看了实车，还是不太能接受

实话实说。。我坐了朋友的毛豆3。。。。后排像在坐公交车。。。

这没毛病啊 每个人对车需求不一样，mx5只能坐两个人，干嘛不叨叨两句呢

根据自己用车环境和喜好来决定哪种产品更适合自己，一点问题都没有，本来就是2/30万东西 要这要那要全能 何必呢

只要不烧，就是好车

早上电话打来通知说明天送两盒月饼

没错啊，所以在噴那些云评车，了解都不了解就直接，辣鸡，PPT的人吗，不带脑子的噴，确实没意思