phev D版有标准答案了么

赞，等你提车贴。

回复48#lidongbest
你确定是插混?雷凌双擎都15万了 承认错误很难吗

回复47#tbss707

现在丰田，通用的phev款SUV都还没上市。并不是上phev款SUV最好的时候

丰田phev是真不行，还不如别克微蓝phev
电池组占了后备箱不说，还没电量保持的，车子默认就是你把充的电用光，然后变成一台拖着电池的丰田ths混动

宝马的混动卖得好，全是因为蓝天白云标，最大的优势是能保持后驱车的操控优势的车型，
这车逻辑一直不改，每次上车如果不切换运动模式，或者不改成电量保持

它90公里以内就是纯电动，把你电耗光，然后184马力的发动机拖着2吨重的车子边驱动边发电

传说中的冰火两重天，混动架构根本没任何优势

别的插混车基本是横置前驱平台来的，操控与前后配重没宝马好

为什么要保持电量？丰田插混有电没电开起来感觉差不多，没有保持电量的必要。 丰田插混后备箱是寒蝉点，不过质量稳定，维护费用低。

回复54#ccls
对丰田车不感冒 ，rav4的插混就算上市了，你觉得会卖多少钱？ 而且我对比过燃油版的天逸和rav4，无论是舒适程度还是静音，甚至驾驶感受，天逸都是吊打这一代rav4。

至于通用 除非他能拿出比微蓝6插混好的多的方案，不然我觉得他就是骗补贴的
iOS fly ~

不保持电量，你怎么保证驻车吹几小时电空调？怎么在市内低速用纯电呢？没保持电池电量的必要，直接买个普通混动卡罗拉就行，还是最新tnga架构的

买phev的下一辆一定买电动 其实是一盘大棋 你们自己感受下 感受不到再问我

天逸那屁股我是有点不能接受，4008phev的外型更能让人接受
今年最好的插混就神龙这个跟本田插混crv了

taycan？宝马哥是准备买这个

混动都是垃圾 未来是纯电的 目前是曾程纯电的

好吧 说白了 现在就是理想的

回复37#肉丸子

右拐是国产发动机不行，不过2t多的车亏电纯油7个以下，也算可以了吧所谓伊人！

回复63#hongxin
别吹了，理想那台东安1.2t 还是复刻的psa的eb2发动机。复刻的还不到家，抖的要命，噪音大且难听。

市区开开还行，上高速，理想one就是个弟弟，而且还是油耗惊人的弟弟。

这样的车也配叫纯电动新能源？

理想如果说自己是一个电驱动超长里程的phev 我还能说点好听话。 iOS fly ~

回复61#鱼儿的小池塘
4008phev 实际体感空间略小，而且售价比天逸要贵，我就挑个便宜大碗的就行了。

而且天逸看时间久了还是挺顺眼的，第二眼美女吧。 iOS fly ~

神龙这两台车都是全球车型，在欧洲也是一个样子的，可能是我欣赏水平不到位吧

必须确定，丐版雷凌E+，毕竟是上一代车。

回复68#luotion
天逸偏舒适，标志的车偏运动，这个是品牌调性。

另外这套插混短期内应该是无敌的存在，买就完事了 iOS fly ~

回复61#鱼儿的小池塘
本田插混我还没机会试，听你这么说还有增程模式，那是很厉害了 iOS fly ~

超高功率的1.6t 5g10发动机 这个有什么说道？ 不是 1.8 的马力更强吗？

但是保持电量不也要靠发动机启机么？行驶的时候启机跟停止的时候启机有什么区别？

回复74#noodog
话说你纯电静音坐着吹几个小时空调，跟你每吹15分钟空调，发动机高速发电5分钟，感受能一样？

两田的车发动机要么不启动，要启动都是2000转起，声音还很难听，除非你习惯这种间歇性的噪音，否则不如用电量保持，行驶中发动机声音会被路噪风噪综合听起来不明显


iOS fly ~

期待楼主后续的上手测评

回复62#鱼儿的小池塘

我肯定买model3长续航版

回复73#xfygx
1.8t是国内特供，虽然马力大了11匹 到达了211匹，但是燃油经济性和升功率都不及1.6t的超高功率引擎

psa这台新的1.6t 升功率达到了125匹，很厉害了。

当然这个扩缸的1.8t在多年发展以后也是相当厉害的引擎，双涡管 连续可变气门升程， 和最新的1.6t一样的技术水平。 iOS fly ~

phev一定要有桩比较麻烦 iOS fly ~

我去4s店试过荣威rx5 emax和宋pro dm， 但是我真的不懂车，试这么一圈也试不出啥来。故而想听听大家的看法，免得过几年后悔。

回复80#slapdash
erx5 max是舍佛勒10速edu的，相当于p2电机，另外新款电池换成11度的磷酸铁锂更安全，去年还有旧款三元锂荣威混动撞击护栏磕底自燃事件，现在换铁锂就没自燃问题了


这车馈电的处理比比亚迪舒服，它就是直接用发动机驱动根本不发电另外它要发电电机功率也比较大，电机与驱动轴之间有个离合器，可以完全脱耦发电回电挺快

跟宋pro dm比，建议买荣威吧，比亚迪的车我只建议汉，唐，还有刀片电池的纯电

像前驱的秦，宋混动还不如上汽的舍佛勒10速edu结构精简实用，因为比亚迪不止有p3电机还有传统的双离合变速箱，基本没什么集成度就是硬拼在一起的，p3电机不能发电，只能靠25kw的p0电机效率不行iOS fly ~

目的地如果能充电，哪怕用3kw左右随车充，+半路有服务区直流桩。model3标准续航版都能满足你，半路只要充30分钟以内。

我这次假期跑了趟单程300公里，半路只充了半小时电（其实20分钟就足够了），我开的是短腿的电动高尔夫，标称续航才270。

如果是长续航版的model3更没什么担心的。

回复81#鱼儿的小池塘

观点很明确，多谢。

回复83#slapdash
我在买比亚迪唐dm之前就一直在关注荣威名爵的混动，其实上汽的混动方案一直比比亚迪的要有技术含量，包括一代荣威的2速edu增程。

只是混动7座suv，漂亮外形，三十万内，唐dm几乎在这个细分市场里没竞争。比亚迪这几年能这样，艾格大师的设计是最大功劳，唐dm跟es8，es6，理想放一起就没输过，跟x5放一起气势不输


iOS fly ~

明白了。
买 5008 时，高配置的版本全部都是 1.8T 的。没办法选择 1.6T 了。 最终还是买的 1.8T + 8AT。好像就是带你讲的几个新技术。

丰田雷凌、卡罗拉的PHEV版是上一代的的产品, 不是TNGA,没有主动安全 辅助驾驶配置,不建议购买.

psa的phev，最近在地板好评不少啊，希望别捧杀了psa最后的希望

我觉得这台车可以算作工业垃圾

Phev 尽量选纯电能100km以上的

iOS fly ~

不知道你们在说啥，理想40度电，用啥模式都要保17%的电，然后也有180kw的输出，没啥毛病啊，为啥还要考虑电用光以后的动力问题？这车虽然大，一般用用200来匹也不算太难受了 iOS fly ~

回复87#may_1015


508l当初好像也是，结果直接奶死了

必须比亚迪唐啊

一定要经常发使用心得，现阶段我觉得这个混动策略确实最优秀！

phev有纯电100km的车？小尾巴~

回复44#slapdash

开滴滴的用起亚K5的混动太多了,主要是d版不待见,现代起亚的混动,新能源技术很牛的WebOS客户端

爱买油改电的法系灵魂没人拦着，何必张嘴就来拉踩别的车呢，理解不能
iOS fly ~

回复97#wahaha
首先psa这套插混是单独研发的，并不是老架构上面改的。

我还有一台m3长续航，纯电车和插混不存在谁替换谁的问题，补能方式不改变，他们永远都是并行的关系。


另外我踩理想one？我说的难道不是实情？ 我没兴趣去踩谁抬谁，我花自己的钱买我觉得满意的东西，至于理想one 33万的售价值不值得，那是他目标客户需要去考虑的事情，我不关心。 iOS fly ~

所以高速上是个油耗惊人的弟弟这事儿是您脑补的呗iOS fly ~

请问model3长续航，高速120左右，续航能跑450吗？

最近有把油车全部换成电车的打算，我十几年来基本不会自驾超过500公里。