简单聊一聊蔚来ES8以及理想ONE

主要是嘲讽或者质疑也要有点事情依据或者说有点含金量，像这种张嘴就来只是让人觉得搞笑而已。。 iOS fly ~

认真看完了。
首先对客户来说，es8能做到的，one都做到了，反过来es8却差了很多。这是硬伤，看不到一定要买es
8的理由，硬说你就是喜欢，那确实千金难买愿意。
除了es8的豪华感，我觉得这是应该的，毕竟贵了十几万，差一个卡罗拉不是？
es8服务好，可以一键加电，one根本没这个需求啊，加油就好了，你服务好的意义在哪里？
作为一个键盘车神，看完各种云评测，还是觉得one更靠谱。

又回去看了一遍，有人骂你么。。。

我只是觉得好笑罢了

你说得对。。。哈哈 iOS fly ~

难道ONE车太大不是硬伤吗？ 我查了下，普拉多才4.8米，这个五米多，是不是陆巡级别了？

回复108#沙华鱼人
大家都需要这么大的车吗？我觉得汉兰达 普拉多大小的话 可能更好卖一些吧？ iOS fly ~

不好意思 回复错了 iOS fly ~

如果想要一辆车包打天下，那绝对不适合选ES8，甚至大部分纯电都不合适。。
我觉得蔚来针对的是某个细分市场，就像双座跑车，空间和通过性都是硬伤，但该买的照样会买。。。续航对于电车也是一个目前绕不过去的硬伤而已，能接受就买，就这么简单。。 iOS fly ~

千万不要把自己的需求当作任何人的需求，你只能代表你自己...同样这话对我也适用，所以我只谈自己感受，我不会告诉别人快买ES8吧，这车能满足你的任何需求，因为他满足的只是我的需求。同样ONE各方面的上限，就是你需求的上限，那么这个车很适合你。对我来说很可惜，它的一些上限并不是我的上限。我试驾过，我相信我比论坛任何一位都有发言权。

回复108#沙华鱼人


寨都一块铁皮大概7w，12-7，还是能省5w

回复113#cocklebur

北京不是钱的事，是有没有的指标的事，电动车排队还能看到头，燃油车摇号鬼才知道什么时候能中

肯定不是，纯电就是和汽油互补，一个市区一个周末和长途。我是说理想一车包办。

一辆所有都能兼顾的车，肯定会有自身其他的缺点，就看你对这个缺点在意不在意。

回复112#LockKangTa


首先，我没有怼你的意思，只是写点自己的感想以做交流，毕竟你写了那么多，有点反馈也是算一种尊重，写的不好请见谅。我的意思就是，你写了很多，es8各种好，one各种不好，最后你还是选了es8，应为你觉得es8好的地方比one更好，虽然有各种缺点。但是你写了这么多我真没看明白为啥es8更好，意思是看到真车了肯定认为es8更好，显然我两部车都没看过。我通俗的理解为更豪华。数据硬性的指标都差一截，然后需要靠看到了以后的感觉来脑补更好……就从字面上来看，我感觉很难认同es8更好。也没看出来你为啥说es8好。
结论就是，说半天es8好但是没说哪里好，只说符合我的需求所以就是好……，但是我依然没看明白为啥你觉得es8更好，作为一名只看云评测的键盘车神，还是认为one更好。

对不住，可能上个回复让你误解了，我并没有怼你的意思。那就详细谈谈，es8的缺点很明显，最大的短板就是续航里程太差，nedc355，实际使用差不多300不到一点，冬天继续减少，我用过最低大概230这样，然后高速正常在260-280，根据每个人驾驶习惯不同，也有不同。第二个缺点就是车机系统跟UI现在相对简陋，并且当初承诺的自动辅助驾驶没能如期交付，如果按照这次承诺的6月交付，那么延期了半年。其他的缺点说实话，我目前使用下来确实没什么其他问题了。还有关键一点，我这个文章并没有把ES8跟ONE做对比的意思，最后谈的也只是如果我买的话，我会买什么，做个总结。我也没有光说ES8优点，因为缺点大家都很清楚，所以我不需要再过多写。ONE我也不是只写缺点，我觉得对于ONE的描述，我还是比较客观的，优点我也写了， 包括他一些设计上比较巧妙的地方，缺点上我也就提了两点，一个NVH，一个就是悬挂。如果你认为我是在不停说ONE的缺点，我觉得可能你本身对我的文字有偏见。再回头看看我只有说one各种不好吗？还有就是对ONE后期的保养维护，我表示了一下忧虑，毕竟目前理想并没有给出很详细的方案。

最后我的结论只适合我自己，因为es8动力更强，480kw对比240kw，NVH更好，悬挂更好，这对我来说都是吸引点，因为我家里还有别的车，我对于续航要求没那么高，切记是没那么高，不代表我对续航没要求，300左右的ES8实际续航，我已经够用了，所以我不会对续航有太大要求。这么说，ONE是一辆水桶车，各方面都比较均衡，es8是一辆优缺点都极度明显的车，并且优点的上限很高，就跟公司招人一样，我不需要各方面很均衡的员工，可能你某一项技能极度突出，那么就是你了。关于ES8的优点真的得自己开过才能体会，说出来都是虚的，而且也很难用文字，数据来体现。

回复118#LockKangTa


谢谢指教。

没长途需求 为什么要换
没必要 iOS fly ~

楼主很诚恳

楼主写的很诚恳，可以发蔚来app里！！
不光在d版，聊到蔚来，哪怕没驾照的人都要先喷，不然就是政治不正确。
我是合肥人，我自己也觉得江淮车简直工业垃圾，但是去江淮蔚来的组装工厂参观过之后，我对这个江淮跟江淮蔚来的看法是完全不同的。
去年8月份我一个关系很不错的大学同学，面试进了蔚来，为这个特地请我们以前关系不错的几个撸串，我那会非常不看好他一家互联网ppt车企，更不知道es8都发布好一阵了，所以晚上我们几个人一通劝，我这个同学打消了蔚来工作的计划。
今年刚过完年，发小弄了一个蔚来邀请码，正好那会我也在考虑再买一辆车，让我陪着去试驾，我俩实际驾龄都是九年，虽然跟d版这些大佬不能比，但是12 8 6 4缸车也都开过不少，起码不是车盲！平时不抵触电动车，但是当时是绝对不看好江淮制造的电动车，何况小50万。。。我也觉得买这个车有点脑抽了。试驾完es8，对这个车可以说赞不绝口，我开英菲q50 3.7去的，发小开的揽运，开回来的路上我俩微信一路都抱怨以前从来没觉得油车这么难开。
一个礼拜后，交一个礼拜后，交es6的订金，上周交的大定，性能版。虽然我不可能花50万买8，但是35万买个es6，我觉得完全完全就是我想要的车。讲真，去试驾一把，感受一下再挑毛病，独立思考一点。

iOS fly ~

这么一比传统车商，上驾驶辅助确实上的快。。。

回复123#se_happy


这价格挺良心的，能量无忧用户还有每月免费七天，基本都够用。

楼主写文章的水平是一流的。
主要表达了二点，一是对蔚来很满意
二是理想充电时有噪音，等红绿灯时别人会投来关注的目光。另外悬挂比较低级

我说说看法，
假如蔚来真的行驶中没有遇到任何问题，没有过麻烦的话，其实续航对于楼主的需要是挺合适的。
但我不是车主，不知道网上面很多说蔚来质量问题的贴子或者说新闻是不是真的。
如果经常会发生故障，各种毛病，那蔚来再怎么吹还是不合适的车
所以要问问楼主，是不是没有发生过任何故障，如果有，您是怎么接受这些故障的。具体答案在楼主心中

理想ONE对于普通人来说，应该受众面比蔚来要广
首先，没有里程问题。其次，各种配置全有。
价格对于蔚来来说也有挺高性价比，大家能接受的价格。
有充电条件的朋友，平时也可以当电车使用，只有偶尔，需要长距离的跑高速时才使用增程器，
挺划算的，毕竟为了一年几次的长途另外再买个七座的车，成本就不知道高到哪里去了。
但理想ONE不需要，一台车搞定所有，有电车使用感受，也有油车的方便程度。

在这个价位上，对标的还是比亚迪唐DM，二者使用场景差不多。
如果理想ONE的车辆稳定性跟普通国产车差不多，基本不会有故障的话，
我相信理想肯定会比蔚来销量更大，以后会取代蔚来在市场上的影响力

很直白的回答你，如果对标网上蔚来的话，我可能买到了一台假蔚来。所有的问题就是去年1.12版本时候死了几次机。
下图是我三次售后订单，其实算两次，我自己剐蹭补漆，跟1.08升级1.12线下升级。这算两次订单。
第二次是年前更新软件到1.20，我去宁波参加交付中心的开业，就没等ota直接线下升级了，顺带洗车充电...所有售后订单都在这...你说我能有什么问题... iOS fly ~

升级个软件工时要900啊？权益抵扣是终身的么？不然哪里吃得消。

免费，这个只是他们的账单 iOS fly ~

回复129#LockKangTa

前翼子板喷一下1200嘞？如果自己刮擦怎么算？

我买了服务无忧包，都是免费，没买肯定是收费，这个收费确实按照豪车的标准，只能说愿打愿挨的事情... iOS fly ~

回复131#LockKangTa

比肩bba感觉比宝马都要贵了。这事是我刚知道，都没听你们说过。

差不多价格，因为基本车主都会买服务无忧包，所以，不会在意这个价格... iOS fly ~

回复133#LockKangTa


等于保险价格加了一万多吧

没发生什么故障的话，还是台好车，续航是痛点但起码在短途还是合适了。。 小尾巴~

第一年，新车保险你可以当地保险去问问50万的车什么价格。我买的服务无忧14800，具体多加了多少，我不发表意见。 iOS fly ~

回复136#LockKangTa

车损还是要保吧？这个是大头，其他交强三者都跟车价没关系。

mark看下

美银美林腰斩目标价 蔚来暴跌近10%创历史新低
新浪美股 2019-05-30 04:29
新浪美股讯 蔚来汽车周三暴跌9.75%至3.61美元，盘中最低触及3.60美元，刷新历史低位。此前美银美林将蔚来汽车的评级从中性下调至表现不佳，因竞争加剧和电动汽车补贴削减预计将打压新车订单。


分析师Ming Hsun Lee在一份报告中称，美银美林还将再融资风险视为一个关键担忧，并认为与特斯拉相比，其估值缺乏吸引力。早些时候，蔚来汽车第二季度收入预期低于最低预期。

美银美林预计蔚来汽车将需要在2020年再次筹集资金，根据目前的运营速度，从亦庄国投获得的100亿元人民币的投资应该足以支持3-4个季度。

美银美林将其目标价大砍逾一半，从6.20美元降至3美元。蔚来汽车有7个买进，3个持有，2个卖出；彭博数据显示，平均目标价为7.65美元。（张宁）

回复4#LockKangTa
全速acc听起来高级，然而新车来说全速acc不要太多，L2级别辅助驾驶也不要太多.这个真不是电车的卖点了 iOS fly ~

写的很客观，之前我么看到吗？

又重新开了一遍，我之前居然没看到这贴。。。LZ买股票的贴我看到了。

说实话我真心不是去贴金，LZ真的是素养一流，起码看完贴是这样，如果蔚来都是这个消费阶层，我认为养活它么啥问题。富人买啥不是买，又这么NICE，给这么多包容，熬熬肯定能做好。

理想ONE我其实从头关注到现在，定金也付了，但是还是担心，李想是个很有理想的人，但是玩不玩的过资本，这套以前做车之家的套路能不能再造车新势力中杀出来，我挺担心的，希望理想能冲出来。但是目前来说MODEL 3显然同价位下我更愿意去试。

其实没必要较真谁好谁不好，每个人适合的不一样，用车场景也不同，没必要说一个车好就去攻击别人的选择不对，是傻逼。毕竟车是一个大件，绝大部分人做不到拿几辆不同的车去同时比较，都是用着一个猜着另一个，好像外国人对中国的误解一样无解。
我是191天，7491公里的创始版。

其实蔚来最初的对象选择是极其讨巧和成功的，首先做一辆大7座SUV，压定高端并提升品牌定位，所有人现在都认可它是高端品牌，这样直接拉开了和低端品牌的差异；第二任何一个企业的第一个产品一定是有很多不足的，与其各方面平庸，不如突出一点，蔚来初期所有的宣传都是4秒俱乐部+强大的地盘，估计至少有一半的车主是被4.4秒拉过去的，我在车友群里也求证过了；另外，做好车主服务，目前几乎绝大部分的蔚来车主都是铁粉，甚至后续销售都是车主拉车主的口碑式销售，昨天蟹老板一篇对4月份es8销量的分析就指出，别看单月1100多辆比最高峰几乎腰斩，但在同档次SUV（包括油车）中这是第三名的水平，说明市场口碑已经形成，销量已经企稳。
所以，别去多分析技术和前景，市场是客观的，车企是驱利的，产品也不可能有完美的。
我不是铁粉，完全是因为有充电便利，又买不起特斯拉，看不上字母党的无奈选择。但是，这确实是最近很多年来我开的最频繁的车了，因为每一次升级都有新鲜感，让我觉得像是拿到了一辆新车，也许这和我们刷手机系统的心情差不多吧

再顶一下，等评测，发动机到底闹咂否

回复143#哈哈哥
车主？今天刚升级到1.30，讲道理，一些最基本的功能终于是完善了，一帮原本就开几十万车的车主，因为一些10几万车就有的功能，欢欣鼓舞，也是没谁了，不过越完善，这车越香，越开越舒服...







iOS fly ~

回复145#LockKangTa

功能的比较相对价格没有意义，法拉利连个折叠钥匙都没有呢！呵呵

回复118#LockKangTa
语气平和 言之有物 在当今环境下 值得学习


谢谢你的文章

iOS fly ~

现在 全部凉凉

特斯拉 32.8w ，再选一次可能未来车主里有人要叛变
iOS fly ~