汽车自动起停-----节约的油钱用来买电瓶，还增加发动机磨损

雅阁配合自动驻车轻踩不会触发启停。。

启动马达损耗也厉害。。总之我是特别讨厌这个功能

对启停技术不感兴趣，感觉会伤启动机，家里车换过一次拆起来好麻烦

朋友新车有着功能，说是节油，尼玛第一反应启动机损耗，电池损耗，发动机损耗～～

除了超过50秒的红绿灯 这功能基本没用.... 启停毕竟还是慢。。。所以以后堵的更厉害了 唉

有些时候 是为了法律做的妥协。。

不过我2012年买的bmw 328 应该是第一代自动启停 一直开着自动启停

车没有任何问题 没换过任何东西

在4s换启停电池确实有些贵，外面又不好换。

怎么判定是因为经常启停导致电池坏掉的？

先问问楼主。。有没有熄火长时间开车上电器的习惯~

没有。。。。，我知道好习惯会显著延长电瓶寿命，但是肯定会坏啊，坏了后价格也太高了！

没看懂我的意思啊，我不担心质量，买这个车就是看中耐艹！但是还电瓶的价格也太高了

小城市停不了多久，上车就关闭自动启停

是14款的 A4跟17款的525，奥迪的启停勉强可以用一下 宝马完全没法控制 随时停给你看

= = 电瓶这东西。。没那么精贵。。。。另外电瓶也没那么常换。。。看看丰田的手册吧。。。。。而且要换的话，根本不必非换原厂的。。。。副厂的一样用，国内风帆就很好。。关键是要买大牌子。。。


利益相关，ABB技术部。。。

启停技术很烦啊省不了几个油， A6可以关掉，凯美瑞没有开过，应该可以关掉吧！

别摸我三系可以手动关闭自动起停的

同事的235途观米胖子1350一条

强制要装的。。。而且默认开启，大众系列刷隐藏能默认关闭。。。

丰田混动表示呵呵

上车就关的功能系列

热启动不会增加多少发动机的磨损，主要是考验起动机和电瓶

一直用启停，一年半了，电池一切正常。

该你牛X啊！

3系，4年半，启停没关过。还经常因为忘记有时候红灯几秒的时候还要启停一下，开了6Ｗ公里了，暂时没发现问题

伤起动机才是真的

马自达有啥黑科技,

最鸡肋的功能。。

自动启停功能的车子带的电瓶瞬间放电量是普通电瓶的三倍，所以说自动启停的车子一定要配专用的电瓶才行.

气缸停在一个特殊位置，一点火就启动，不依赖电瓶。黑科技

新出的黑科技 还需要市场验证吧

夏天车熄火了，空调还得开，一般电瓶受的了？

自动启停加电子驻车，现在基本能控制启停了，一般轻踩刹车停车都不会熄火，除非深踩或者踩的时间较长。

技术上来讲是不难，但是也只有马自达会花时间研究这个，而不是简单粗暴的换大电池，更贵的启动电机

马自达自动起停是控制气缸在压缩行程最后阶段停止，启动时直接点火就可以，不需要电池和启动电机重新着车

意思是不需担心电瓶是吗,之前好像是看别人说那个动能回收系统只有顶配有,所以顶配以下还是需要担心电瓶,阿特兹

3年就要换电瓶太夸张了，我所接触到的人群范围还没见到10年内换的

混动车启停用的是大的动力电池啊 完全不是一个数量级的

启停我是除非长时间等红绿灯时候用用，其他时候绝对不用，走走停停太麻烦了

厂商也不想搞自动启停啊,这是很多地方法律法规强制的.

大哥，你确定你说的是电瓶吗？你周围的人群是不是5年之内都换车了，所以没有换电瓶的