中美贸易战最严峻时刻,中国将全线开工世界最难工程,...

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    ooff22
    反对意见大是因为没通深圳。。。为什么没通深圳。因为香港反对。。所以港珠澳大桥就是这样。如果深圳通了,香港会加速边缘化。。
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    szaries
    深中一通,港珠澳去吃屎。拨自己小算盘的格局永远就那么大
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    shiileii
    青藏铁路修好了好多年了。一直都是巨亏~
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    shiileii
    。。。。阿三的卡车可以直接开到边境,我们要从成都几千公里才能过去,真的打战了几个大桥一炸后勤就完蛋
  • 大唐秦王
    好家伙,这玩意修好了,**彻底稳了
  • s
    shiileii
    只要国内没有放开自由贸易,零关税,香港中转站的地位就一直会存在~
  • p
    panzerlied
    川藏铁路建好了才能说把**拿稳了
  • 伟大的大
    2700亿如果放在飞机线路补贴上
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    jipai77
    因为只会铁公鸡
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    yzy193993
    这类工程也只有中国才能建起来吧
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    caven
    珠港澳大桥这个镬主要是香港那边背了。藏铁全程都是大陆完成,所以不用担心效率问题。
  • t
    tzwlp2012
    川藏线开通了,游客肯定大幅增加。
  • 云丨曦
    这么讲,这条线路打通了之后对于西部的控制力和过去是不可同日而语了
    对于西部的开发也是一针鸡血,毕竟能上高原的飞机少得可怜
  • q
    qwvk
    铁路的作用不是飞机能比的
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    dodo19da
    铁路修通以后肯定会有更多的X区人定居成都。
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    SHSO
    狭隘了,真的
  • 真钞换贞操
    毕竟飞机成本太高 还不说** 去到稻城县 吃饭贵 买东西贵 坐客车要2天 成都去
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    WLK
    那场战争不能用两国的角力来评价,那时候国际力量基本不站在中国这一侧,包括苏联和朝鲜还有一些华约国家。而北约国家准备直接干涉中国。以毛周领导核心来说,绝对是能拿到手的,肯定不会吐出来的。
  • W
    WLK
    那场战争不能用两国的角力来评价,那时候国际力量基本不站在中国这一侧,包括苏联和朝鲜还有一些华约国家。而北约国家准备直接干涉中国。以毛周领导核心来说,绝对是能拿到手的,肯定不会吐出来的。
  • W
    WLK
    你多虑了…… 相信国家的实力
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    flyjacky2888
    实际上,最艰难的西线都没有放手。东线根本没必要再后撤20公里,退到达旺一线就可以了。所以还真是毛周没考虑周全!
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    shiileii
    恒河都是从**流过去的,你怎么不说直接建个水坝断水得了。。。
  • 古丹哥
    沿线尽是贫困地区,这些地方的人想出来打工都要花费十多天时间。
    哥们听过康定情歌吗?估计听过的人多,见过康定姑娘的人少
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    wayne522
    成都-拉萨现在Z字头36hr
  • 鱼鱼鱼1
    说反了,是国内的xxx去中东土耳其发展,然后回来,发现整个人就变了。
  • d
    dichpsss
    要致富先修路,没毛病
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    Kill4All
    这个好
  • J
    Jodin
    国家花钱做基建很正常啊。特别是印的钱花不出去的时候
  • 让爱飞翔
    有着极大的战略意义
  • h
    houshuheng
    要致富 先修路 这肯定是没错的
  • g
    gradual
    这应该是全球最长地铁了吧
  • D
    Dlman
    屏蔽的~~~
  • 妖怪
    呵呵,没办法了,钱不能去楼市,股市,印的草票没地方去,防范经济断崖式下行,只有继续所谓“拉动内需”做基础建设
    都知道中国房地产泡沫巨大,但又舍不得把泡沫刺破,刺破了就真的是 金融危机 中国经济已经被房地产绑架,左右为难
    但是看美国和日本,地产泡沫刺破后,到今天结果如何?全世界也就中国,利用庞大的市场死扛经济的周期。虽然不知道最终结果如何,但是肯定的是,最终不论结果如何,都是老百姓买单
  • m
    mimura
    我搞不懂香港右舵的车和大陆左舵的车互通有意义吗?
  • Y
    YOUFUPANPA
    垃圾神经病标题!
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    wudi12300
    施工人员要顶着高反去工作, 还有就是泥石流,当年骑行川藏线的时候同期意外伤亡了好几个。。
  • 不如
    一到冬季路面就会受到破坏,长时间得不到养护的路面。。。想想都可怕。。。
  • 不如
    嗯,没错。而且要各种考察地质后,汇总到设计师那里,设计出切实可行的方案。。。看葛洲坝的B站视频。20年前就开始考察了?没记错的话。不过那时候条件艰苦,估计就用那个什么尺(上学学过,还给老师了)量的。。。现在能快多了。。。实际工程时候。不可能出现过大的坡度,过大的弯度,也是为了火车安全和速度着想。。。太难了。头皮发麻的难啊。
  • 不如
    地下工程,隧道工程少不了。。。估计不得五到十年才能完工啊?
  • 不如
    嗯。。。我这边马路上能多几个过街天桥都是奢望。。。
    天天就是挖马路,修马路。其实根本没有坏,不过这应该是必然的套路了。要不预算怎么才能。呵呵。
    要是把预算放到这种利国利民的大事上也好啊。
  • 不如
    小时候喜欢看的港台电影,浪费纳税人的金钱。。。
  • 高桥名人
    这铁路修好了, 成都怕不是要并入西@藏省了...
  • y
    yijioucheng
    修很多东西可能是面子工程,但是修路一直都是有用的。至少我看来没有哪条路没用,以前我这5年前修路的时候修的是7车道的大路,很多人都是钱多的撑了,但是现在这路都修窄了堵成狗。
  • z
    zm200603
    怎么可能是军区用用,和平时期哪有这么多军事需求,靠这点需求养这么复杂的工程,国家早亏死了。
  • 一意孤行
    要致富先修路,出不来,进不去,生活物资贫乏价高,本地人可能一辈子接触不到外面的广阔天地,好比文艺青年看到那些转山磕长头的大呼震撼净化,而普通青年看着那些用着国家扶贫资助的设备不事生产却去搞这些实在不可理喻。。。。
  • 灵魂的黑夜
    有房一族90%资产(或者应该说是负债)都是房产,不希望不能承受房价大跌(起码跌价三五成以上),现在买不起房的希望能腰折甚至跌七八成八9成,这是一个不可调和的人民内部矛盾.另外,政府,银行等国有资产也大部分是在房产方面,所以不能让房价下跌,即使下跌一成也不行.所以只有不断印钞,维稳房价(不再暴涨,涨幅同比环比下降(但总体上还是在上涨)),至于最后实在撑不住了,那是下N届gov,子孙后代的事情了......