骗子要现原形啦：蔚来汽车巨亏近百亿！销量剧降现金流趋紧

毛利负的很正常啊，产量不足的情况下OverHead无法摊薄，达到盈利平衡点的产量就好

和其他豪车一起展示吗，就是拷贝Coach的策略而已

我说，国内电动车技术不都差不多么？你们干嘛这么盯着蔚来喷呢？

圈钱圈够了，亏不亏无所谓吧。

话说长城那个“前途”咋样？看着外观可以

我不喷他车，我没买也没开过。主要是他说那两句打肿脸充胖子的话，简直不要脸，让人觉得这人很没水平

首先，他得先把事业搞成功，然后才谈得上跟那两位比节操

这边蔚来车看到好几辆了
光看外表，的确还行

那你为啥对他赚的盆满钵满有疑问呢...

因为这贴聊的蔚来。而跑题显得傻逼。

借ls某位ps3的概念，这公司转型大型游戏企业，只生产驾驶游戏，车就放车库当体感设备，少林功夫加足球，你说有没有搞头！

BYD魔都中环内有4s的。

如果说38是在爱车人士里终结了一把蔚来，那王同根绝对是给蔚来车主在普通人眼里打上了“买蔚来的都是傻逼”的印记了。几篇通俗易懂用户下沉类的，有时候逻辑都不要的广为传播的黑文直接把蔚来形象给毁了。更傻逼的是蔚来还煞有介事的做了苍白的回应。

当然最最傻逼的还是蔚来es8本身产品定位严重有问题，7座短续航，全铝车身成本高的一逼，所谓高质量服务运维成本吓人，换电模式徒增成本结构上导致电池扩容不易基本不被政策看好。最终把原定计划卖20w起的车卖到了50w。市场上傻逼又不是那么多自然卖不动了。

车作为大件消费品购买决策更加偏理性，产品本身的好坏才是最主要的。

你亲戚不是一般诡异

可他没有自有工厂，是委托代工生产啊。
当然他可能先行负担了大量的开模费什么的导致固定成本居高不下

我就这么回了一句也能被扣祭扫？什么鬼？

不是……不要误会，我不是针对你。
我是说所有电动车……
都是垃圾……

归根到底不是和老罗一样产品不行大吹法螺吗

王铜根有哪里黑的不对的吗