刚才高铁上发生了一件有趣的事

本来该10点08分发的车，到点没动，正奇怪呢，突然车长在广播里求救：由于本次高铁车次无法更改，哪位旅客带有鼠标的请立刻帮忙，十分感谢。少顷，一位乘客快步递上鼠标，车动了。 难道又是罗技微动出了问题？HiPDA·NG

备用一个很难？ iOS fly ~

赚钱养家

难道不是触摸屏+鼠标双保险

不会用键盘操作？

谁会想到关键时刻一个鼠标误事，不可能啥都备一个啊。 赚钱养家

有意思。

厉害了，一个鼠标导致的列车晚点事件 iOS fly ~

默默的看来一下包里的 ps/2 鼠标，想了想还是不拿出来了。

哈哈哈，触屏失控？

这个，也太奇葩了。。。

哈哈，竟然没有备鼠标。 iOS fly ~

我们用联想多一些

正在挑选鼠标，让我笑一会

估计是机头上面需要输入车次，鼠标不能动了。 iOS fly ~

列车上的数据还得手动更改？

估计是列车-调度双重甚至多重确认 管不住嘴迈不开腿

哈哈哈

可以让车长帮你广播一下求购鼠标高价面交HiPDA·NG

估计是触屏坏了，现场又没鼠标

设置之初应该来个红点，双重保险

哈哈哈 iOS fly ~

回复1#xiaomao88
震惊！让高铁无法正点出发的居然是它！ iOS fly ~

很有启发！

就这水平，还高铁全球领先，简直为我们国家的技术实施水平担心，

送鼠标升商务座啊

这也太随意了

高铁上的车次，站次都是预先编辑好的以文本方式存储，按照顺序显示的。控制盒本身正常运行只需要选择即可，但是如果要编辑，理论上触摸屏也可以操作的。除非触摸屏挂了。

高铁上设备以安全可靠为第一要务，人机交互水平永远放在后面。能不能做，能，但是不具备动力。

预设永远赶不上实际运营的变更。变更实际不频繁。

车次会影响车头，车侧，车箱连接处的所有led屏幕

实际运营有主要操作按键和触摸屏，触摸都是电阻屏，不会有鼠标键盘。

你遇到过几次这样的事情?有人就喜欢上纲上线。多关注类似撞车，出轨，接触网，受电弓，转向架的问题。。。。

回复37#pzc


就是没遇到，才是大问题

高铁站的盆友说：车次显示屏由车长控制，可能鼠标坏了。但车子开动受调度中心控制发命令给司机，跟车长没关系三胖网

问题都是运营过程中发现的 没有人一次就把事情作对，飞机安全，花了多少代价，又带来了多少灾难。

对，都是键盘侠

黑的漂亮，满分 iOS fly ~

对的，行车属于司机的事，车内属于车长负责，控制屏一般在机械师室

回复39#alanccav


不是杠，公共事情不是小事情，是个很严肃严谨的事情，影响发车找乘客要鼠标，这说明我们的管理和实施存在问题，需要严谨地去解决，试想国产大飞机在空中找乘客要鼠标的情况？ 严谨的问题需要严谨地解决

按键盘tab键可以切换输入框

比较靠谱。

回复43#yff0216


如果我是这个高铁管理段的，1、提出批评，一个鼠标影响发车 2、为啥鼠标坏了没有紧急处理预案 3、对鼠标损坏增加处理预案，并就其它一些支撑性的损耗品增加处理预案（不是那种技术类产品）

感觉国家好难，真正付出的人，恐怕还被骂，比如中国的十河信二

没有键盘，不是普通计算机。。。