电梯里广告蒙迪欧卖14.88万，这么便宜辣不是b级车吗？

现在车是真的便宜 早买真吃亏啊

有段时间滴滴专车很多天籁凯美瑞

福特车主路过，虽然长安做工是糙，这一点连4s店员工都忍不了，但车还是皮实，几年开下来，比同事的别克，雪弗兰状况都强得多。

话说现在路上锐志是不是一下消失的样子？

本人新福车主，第一代双离合，起步酸爽，不过时间长也习惯了233，开了6年大毛病倒是没有，还算皮实。

本帖最后由 bbbzjf 于 2019-12-20 10:29 通过手机版编辑

停产3年了都

通用集团一直很作死，雪佛兰这个牌子算是在国内彻底沦为低端了。景程这车，当年就比别的车落后一代，发动机、变速箱、底盘三大件刚出就落伍，现在这车卖二手还不如报废的补贴高，超过2000元没人收。迈锐宝其实还不错，尤其是新的XL，三大件都算是比较靠谱的。
别克的君越也不错，除了内饰老气一点（设计理念不同，但用料不错）、车身主要部件的用料比凯迪拉克稍微差一点点，其他的很多部分其实比凯迪拉克还要厚道，功能还更多，比方说后排座椅调整。只是豪华的功能不全，而且没有选配的余地。

福特是突然就大作死了，跳楼式的那种作死。金牛座算是停产了吧，低配的没有性价比（主要是性能不够，还没有豪华配置），高配的不出了。蒙丢丢就不提了，算下来降价10万是自找的，改阿斯顿马丁的前脸也救不活了。今后福特的民用车就暂时观望吧。

丰田锐志是停产了。

日产天籁的这次换代挺诡异的，低性能的车太肉，主要也是没降到位。高性能的还是贵，和定位的用户还不符。

福特售后真的不忍吐槽。我15年第一次买车，买了台福特翼博，赶在深圳限行前买下来的。福特车操控性确实很不错，但小毛病不断，半年保养1次，车里那异味4年居然都散不掉。

今年福特售后跟我说有旧车按原价置换新车置换活动。我以为占了大便宜，赶紧跑去4S店。看了一下新车里的蒙迪欧，感觉挺不错想换一台。然后一问详细置换方案，首先旧车是按发票价格置换的。我15年买翼博全款13万多，发票只开了10万，当时我都没注意。然后新车置换价格是按4S店蒙迪欧官方指导价18万来的，一点折没打，加税和保险全下来也得20万了。我心想这不是耍猴吗？就跟他们说你们这样做销售不对啊，事先也没说清楚。当时他们就变脸了，原话是”你这车有政策给你置换已经很不错了，现在你拿到外面去卖最多3万多。“

我也没跟他们争，回去就开始联系瓜子二手车，最后把翼博卖了54700。这价格在二手车里挺高的了，当然我也开的少，4年才2万公里，也没出过什么大事故，瓜子的人说跟新车差不多。我后来看我那台车在瓜子上挂了7万。现在换了台奥迪A4，性价比也许不如同价位的B级车，但至少是台奥迪，走在路上被抢道加塞的几率明显感觉比开翼博时低。

虽然对福特不太满意，但是对陪伴我4年的翼博还是挺有感情的。换车的心情就像海贼王里送别梅利号一样，那天还下着雨，我默默的听着手机里的《Dear Friends》，希望它有个好的归宿。

福特翼虎的换代版本锐际出来了，顶配价格比老款便宜好几万，据说未来还要出走量的1.5T版本，之前的领界算是国产车型换福特标，卖得便宜还说得过去，现在新款翼虎也是这个样子，感觉福特一下子被打到了和国产品牌同层级竞争的样子了

福特自己作死 救不了了

市内一箱油400公里不到去加油这很多车都是啊，没开过车吗？

雪佛兰车主路过 美国车那油耗真心不低 买前想清楚 我就通勤超短途 来回8公里左右 无所谓了

三缸