前天17：20左右，一辆宝马320i，从五层楼高的留石快速路的断头路飞下。宝马车上共5人，3女2男，不同程度受伤。
24岁的女司机小杨被送往医院后说，当时她和朋友从天都城回杭州。（本报昨日第5、6、7版报道）
小杨驾车为什么走留石路？留石快速路路况如何？这起偶然的车祸中，必然性是多少？
昨天17：20左右，记者驾车从天都城出发，沿途走欢西路、临丁路、同协路，从康宁路上秋石快速路（留石快速路），地面这一路程距离约11公里。一般认为，这是天都城到市区比较方便快捷的道路。
上快速路时，天已全黑，桥面上灯光明亮，各种路牌、警示牌
明晰有序。
快速路双向六车道（上匝道后、下匝道前，都会多一条车道，如高速公路上，分别被称为加速车道和减速车道，加速车道并入主车道，减速车道从主车道分离出去接匝道），限速80公里/小时，往上石立交方向行车约7公里，就是前天宝马车从高架坠落的事故点。
事故点之前约500米处，是一处上匝道，所以在三车道外增加了加速车道。
这一段四车道的路段共有三排指示牌。
最先的一排是：“留石快速路（上石立交方向） 下一出口拱康路（1公里）”，最后的一块是：“车道变窄”，位置就在加速车道并入三车道的末端前。
指示牌之间距离相隔约50米，绿底白字。白字在灯光下会反光。
加速车道并入主车道后，往前约50米，从主车道右侧又增加一条减速车道，通往未完工的下匝道，也就是事故发生点。
这一路段是个弯道，路边设置了一排往左方向指示的箭头诱导标志。还有一排水马（塑料注水或注沙的隔离墩），把主车道与100米左右的减速车道隔离开（再下去就是未完工的下匝道，也即宝马车掉下去的端点）。
在那段未使用的减速车道里，还放置了一块宽约5米，高约3米的终点预告牌。
整个弯道约300米长，最后的100米就是留石快速路的下高架处，通往石祥路，再往前约300米，就是上石立交。
根据分析，宝马车当时应该直行，再往前100米下高架，但宝马车在弯道处没有注意标识，误以为从这里下高架，等发现不对，已经来不及了。
记者的推测
小杨的宝马车开错道了。
她在断头路前约200米位置，看到了有道路变窄的提示牌。她发现路不对，迟疑了，想踩刹车却错踩了油门。
汽车加速向前行驶了约100米，撞开水马（塑料注水或注沙的隔离墩），继续往前，又撞了20米远设置的断头路警示牌。
然后她踩刹车（宝马在高架上的刹车痕迹约15米），由于惯性的作用，汽车继续向前，撞坏断头路顶端砌的水泥墙，飞出高架桥，坠落在石祥路和储鑫路交叉口。
后从她们同学处得知，当时，小张和小杨都绑了安全带，后座的三人没有绑。
果然又是女人踩油门当踩刹车系列.