【油车/电车】中国其实是个伪汽车社会，对大多数家庭油车都是累赘（体验差花费多）

典型的起眼于大城市的新时代进底之蛙

主要国内很多地的出租车都怪恶心的，租车也不容易租到很干净的。 iOS fly ~

不要买车了

你说的有道理，但是我就是喜欢驾驶

确实有同感，开车越来越是负担，像我这几年开车基本都是无锡上海杭州跑，好多次都动了卖掉一部车的念头

大城市公共交通发达，和楼主说的相符
而小城市公共交通不发达没车非常不方便了，
去十五公里外的乡镇，公汽要一个小时，你敢相信吗？
老婆的娘家在十五公里外的乡镇，现在坐公汽回下娘家要一个小时，中间还要换一次车，开车十五分钟五右

国庆回家，火车根本不卖票，从广州到离家5km的火车站只一趟车，问题是根本不卖，11点开售，11：00：01秒进去就显示候补，然后一天一天往前翻，一直是侯补，国庆人多不可能9.20号到国庆一直人多吧，铁证就是不卖。转车的话中间又要浪费时间浪费钱小尾巴~

中国地铁里程很快都超过其余所有国家之和了。
这样一个以公共交通为绝对主体的国家凭什么是汽车社会？
放心，未来还会越来越贵，越来越贵。新建地铁越来越多，新建道路审批都变少你还汽车社会。
纯电汽车便宜？车库车位代表的土地资源无解的，随着城市的进步发展，纯电汽车占比加大，土地资源会更稀缺。

汽车凭什么就只能廉价而不能成为重税的奢侈品。
青菜比肉贵，肉比青菜贵，都合理
p.s.我支持未来中国大城市变成公共交通和共享智能电动摩托车社会。
汽车太占土地了，一人驾驶五人位汽车通勤本来就是浪费和奢侈，适用于三四线人少地多土地无限城市，
对于未来超大城市模式集中资源点模式无解。

北京路边很多车子一看就是停了很久的 汽车是大宗消费品 每秒都在贬值 买车因为没车位没需求不开真的很浪费 国家也不管反正税收到了
iOS fly ~

开车辛苦我一个，幸福全家人。再说高铁单程全家800，开车节假日纯油费150，平时也就+路费共350。

厉害 iOS fly ~

中国是个穷人社会为基底，少部分直立高耸的金字塔社会，明白这点就能解释一切了，至于原因大家都懂

汽车是一个长产业链 就业数量巨大的行业 都卖不出去了 楼主想想 iOS fly ~

全民像美帝一样开燃油车做飞机，中国能源消耗全世界估计都要骂娘且会拖垮中国。
电动的高铁轿车明显更符合中国缺油多煤多发电的现实。

房地产把人祸害这么惨不还得发展么？就是要在不均衡中求均衡，国家不傻，会拿捏分寸不会轻易翻车，当然我一直都观点都是固定资产都是撸老百姓羊毛的，就看你想怎么生活了，不喜欢可以都卖了

废话太多，浓缩下，高速贵，停车贵，然后高铁建的太好了 来自西部世界

回复58#jjss521
中国地铁里程很快都超过其余所有国家之和了

为啥视而不见

中国城市人口也世界第一？
人均如何？ 来自西部世界

深有同感，所以最合理的应该是只要一辆城市通勤的小电车

中国还真不能简单用人均指标，人口差别太大不现实。

中国的红利不是简单的人口红利，而是超额人口给基建和其他经济带来的宽松空间，比如成本可以高一些，价格也可以高一些，因为超额的人口会摊低这些压力，超过欧洲人口数量的富裕人群是稳定核心，只要控制在这个群体以及周边辐射人群的可接受范围内，很多产业效率不那么高或者价格高一些成本高一些都可以不担心翻车，房产，汽车，医疗，教育，高消费，其实锚定的都是这个阶层，低一些的人群去够就是出血性消费，谁叫你乐意呢？花钱不觉得很困难的都是目标明确的客户。楼主这种其实不是缺钱，而是价格敏感一些，会算账，这本身不代表任何意义，那个层级都有这种情况，富豪们恐怕更会算了，只不过算账的角度不一样，结论也不一样

怕很多人不看贴，总结下
就是油车相比电车，远行的优势被社会系统瓦解了

这结论没意义，电车的长途劣势和油车的全能场景没有对立关系，爱选哪个是消费者自己的决定。 iOS fly ~

大城市上下班通勤摩托车最优，自从骑了小摩托，汽车基本不怎么动了，坐标gay都

你生活外的地区也是中国HiPDA怪兽版

回复11#相扑


是啊多了 洗车 修车 保养 找停车位 处理违章 跟其他车斗智斗勇

你说的都对，但有车没车是不一样的体验，也不一定谁更好。。

住在二线城市广州，表示除开中心几个区的中心地带，其它地方开车的体验好太多了。这个油车电车均可。
至于出远门，周末自驾游，油车拖家带口太方便了，你试试周末带娃坐地铁、大巴出游，除非大巴开到小区门口的，要不还是自驾舒服。

乡下很有必要，城里确实无所谓。。要么就是那种跑业务的天天开。。像白宁他3舅，一年半的新车开了13w公里，还是受疫情影响的情况下这种人开车就很爽。
城里开车真的堵，还有停车费，10公里要开1小时，地铁25分钟。
当然跑稍微远点的没有公共交通的有车会方便点，反正我是车开的不够过瘾。。城里开车里程数太少了真的浪费车，很多人一年都开不上1万公里你说买车确实浪费，还不如买个二手车。。

宝马哥说的很到位了

嗯，就是因为人均低，
所以喜欢的驾驶快感就成为奢侈品，
为奢侈品买单，
很合理吧。
摩托车大量被禁是一样的道理，
管制的社会成本太高，
要享受快感，只能花更大的代价。

你们真的觉得在人口密度最高的地区，
极低的奢侈驾驶快感使用成本，
对喜欢开车的人是好事吗？

说的在理
感觉在人口密度稍低的地域 应该会比较舒适

我现在最希望有的是带增程的电动自行车。市区里，还是电动自行车最实用。唯一的痛点就是续航。

高速路窄费用高，停车位少价格贵，用车不爽。