【基本确定KBC083了，新问题】想买个折叠自行车，dahon的P8如何？

基本确定P8经典版（KBC083）或者P18（KAC083）了

钢架，V刹感觉够我用了

另外齿比的问题，最大齿比决定最高速度，最小齿比决定爬坡能力，是这样么？

那就是说P18是极限速度更高一点，然后P8爬坡更强一点？如果P8的最高速度（不太累的情况）有30-40的时速，那速度方面完全够我用了，偶尔骑着玩会有一点小坡，那选P8就好了？

P8经典版配的大苹果胎是不是要换窄胎更好？
刹车皮用959VC就好了？
这个更换调节方法球教程~~其他似乎懒得折腾了···



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貌似dahon专门做折叠车的，P8还可以？就是20寸8速的

想上下班和偶尔骑着玩的，单程9KM

P8型号就不少，乱七八糟看不懂，就普通就行？碟刹和16速有必要么？貌似型号是SP8和D9吧？

求各位巨巨推荐下~

本帖最后由 nailuo999 于 2017-5-5 08:35 通过手机版编辑

kdc083，451的P18，如果还有的话。

停产了？

要轻一点和自定义变速牙盘自己组也可以，组风行车架，淘宝有帮组的，各种价位段需求都有，爬坡平路都行

一步到位直接上p18，不折腾

不错的车，作为新手入门相当好

完全搞不懂这个，也不发烧，就是通勤或偶尔骑骑，需要组么？

买的捷安特拓威9.0，便宜够用。

看LZ的需求 P8足够了

天猫旗舰店没找到P18的？实体店有么？这是16速+碟刹高端版本？型号不太懂

16速无所谓的？P8是KBC083？

那你还是买个大行的，大行就是有几款牙盘组合不太适合爬坡多的地方，看你那地段了，平路多普通8速够了

另外通勤推荐一下412，折了比较小，应急时候能带上车和地铁，20寸的折了还是有点大的

碟刹9速，两千多？

412是14寸那个？会不会太小了，骑起来太费劲？20寸折弯放A级后备箱大么？

不知道，我只是觉得今年的这款车比之前少了，这个对于你来说感觉最合适，451轮组，意味着速度性能强于406的P8和P18，外胎的路面适应更强，又不至于影响速度，2X9的传动系统，和P18是一样的。至于便携性的那点点些许的差异，who cares？而且，个人更喜欢公路套件。

噗，P18在天猫店也没搜到

停车场有点远，代步放放后备箱蛮好，开车出去玩还能放下来溜达

sora的变速，折叠锁扣部分不错，车辆轻，彦豪油碟。价格吊打3k的大行。

看你预算吧 KAC082或者KBC083

你真的那么犹豫的话最好去试试

就我骑的感觉而言 16速没什么必要

风怒编辑

嗯，就是这目的，这是P8哪一版？

两种我都有，20寸可以放的，只是没有想象中那么小和轻而已，放的时候有点磕磕碰碰。另外平路412不难骑，只是骑不太快，但15-20km/s还是能保证，追求轻量化和爬坡多还是自己组风行，淘宝都有组好的。最好去实体店看看，省会城市基本都有大行实体

[本帖最后由 Squallgjs 于 2017-5-4 09:33 编辑]

我有一辆，齿比很大，不费劲。给孩子玩去了。

13年买的P8
平时放后备箱 中午骑出去锻炼身体
没什么大毛病 在重庆骑起来也没啥问题

早先骑行网一个哥们自称421能骑到40，喷了。

你腿力很厉害，不过p8的53t那种牙盘骑重庆那种路段小心伤半月板。。。

作死的太多

正在骑 和楼主距离差不多 骑下来14～5分钟。没什么明显缺点 就折叠脚踏板容易坏 建议买来就换了 还有就是时间长了觉得最高档也慢 顺风极速也就35～40 但40已经很累了
最后刹车磨损很快 能上碟刹上碟刹吧
PS：这搭车求个上海能直接买到禧玛诺内变速的地方 最好 能直接帮你编好轮胎的 前后也都想换成罗拉刹

[本帖最后由 20150000 于 2017-5-4 09:42 编辑]

老款412不能变速的吧 这个齿轮比能骑到40估计是下坡起飞了吧

是啊，比较讨厌刹车皮磨损，感觉碟刹有点想要···

P8现在型号太多了，价格从一千多到近三千不等，不同价格的配置都不同，尤其是车架不同防水防锈重量各方面都会有区别。感觉不差钱的话就上贵的，差钱那就买便宜的，你这通勤的9公里也基本体现不出来会有多大差距。

无责任推一个山寨 SAVA Z1

大行比摩拜和OFO强在哪里？
轻？
速度快？怎么实现的？

三轴性能，车架材质，变速套件，脚踏跟脚，把组操控性，外胎性能，你骑了就知道了，全方位秒杀。

轻 快 基本上就是追着助动车跑 膜拜 ofo太慢 反而累 脚踏太频繁

好几年不玩车了，现在大行还是指着一个P8混吃等死？太不上进了233

碟刹一样磨损 用的时间稍微长点而已

这两天也在对allen sports ultra x 长草。。

P8是系列啊 里面新款很多的 何况还有别的系列

412一直都是定速。

P8用户前来报到，最初也想买P18来着，不过忍了一下就过去了:D
骑了3年多，上下班代步，来回15公里（帝都），还挺经用的。每年做一次保养；
去年开始换到最快档的时候会掉链子，一直还没修

当初淘宝2500买的，然后发现家旁边迪卡侬也有卖，于是想去做保养，结果被拒绝，说厂家查串货查的比较近，他们不敢接。
同样的车店里卖3400

不经常骑和保养的话，最好买铝合金车架的

你常常走的道路没有上坡的话8速足够了
有上坡的话最好还是16速....毕竟一个小牙盘上坡会轻松不少的

我以前也打算买大行P8
不过后来却买了狼途
直接换50-34牙盘...12-28飞轮...平把公路变速
轮胎继续用406，懒得折腾451了，因为改451太折腾
换个性价比培林脚踏，换个蜘蛛坐垫...把轮胎从1.5换1.25光头胎，85psi..
换培林轮组，装上快拆....
不也美滋滋.....还是喜欢公路套件....

本帖最后由 sigouqishi 于 2017-5-4 10:51 通过手机版编辑

碟刹又不是一定好……你没发现用碟刹主要是山地吗，追求速度的一般用吊闸或V刹，还能DIY闸皮多好玩

无改412平地能40可以说是神人了......平地没有可能的吧

一部到位P18
我的P8买来东改西改，全价花超过4800，还只落得一个16速

有个自己组装的412车架的折叠车，楼主有兴趣吗。

新款412有三速的吧

迪卡侬做保养原则上什么牌子的车都接的，只要不是太烂的老车和淘宝几百块钱的山寨车，

他们不接可能是周末很忙的时候，毕竟修你一个车耽误的时间可以卖好几个了，或者车太脏了人家不愿意干，或者店里没有人有能力修（迪卡侬门店技师水平参差不一，员工流动性也很大），反正没听说过怕串货不给维修保养的，就是推个捷安特去大保健人家也接。

还有迪卡侬的兼职是按时薪算的，全职也是按工时上班，修车的销售提成微乎其微，修个车看他们调两下收几十块钱，其实可能一毛钱也进不到技师的口袋里，多一事不如少一事，找个理由把你打发走也是有可能的。

迪卡侬还有给车做保养这种服务？
我有辆两年多没骑的欧亚马，也能过去大宝剑？