有电动车替代油车的觉悟了吗

有这觉悟，不过我只会选择混动
纯电吗，还是让蠢点的人去买吧

打人不打脸，一定要问这种尴尬问题么？走一会停一会本来心理阴影面积已经很大了，你还在伤口撒盐。。。

我8月中旬从上海开到抚州全程780公里，除了在杭州什么大桥上堵了一小时以外路况可以，室外37度左右，7点出门12点在服务器充电50分钟顺便吃饭，全程充电一次，到达目的地后车子还有180公里续航。

就想问问，要是你吃饭的休息站充电桩被占满了，你是准备下一段旅程开不开空调。

这是傻逼么？你觉得谁说的不对你回帖反驳，躲在角落里扣分时什么龌龊行为？以为就你会扣分？这就是买电动车的人的脑回路（不代表所有，我知道大多数人的思维还是正常的）

空调制冷的话一小时一度电吧，连续开着空调大约能用个3-4天，如果冬天只能开座椅加热了，不过不要节假日出去还是很安逸的，充电桩使用情况可以通过app提前查到，以前油车会站着充电位置现在服务区有人管了。

我觉得哪个回帖好玩我就给他扣一分

电动车太贵 买不起

作为消费者需要什么觉悟？觉得划算就买呗。

当初诺基亚手机，7天一充电
如今，智能手机一天（甚至半天）一充电

可谁知，，，，，居然出现了充电宝。。。。

但诺基亚被取代，不是充电问题，而是自身硬件、软件的问题。

不考虑牌照的话，电动车要想取代油车，除了电价外，还要在自身安全、操控、性能、舒适等多方面超越
但这些东西，油车也能做到

[本帖最后由 PENNYSHAW 于 2020-10-12 17:48 编辑]

马上就到冬天了，续航可能大幅缩短，希望不要穿着军大衣开电动爹233

开着5.7和4.0的油车坚决做油车的遗老遗少

充电速度跟不上都没办法考虑

因为就是服务区小个便，买点饮料喝一下就走，没有选择充满，因为这次旅程是800公里不到点，所以乘休息时间充一下，不刻意充满，休息完就出发

除非电池小型化，加油站可以换电池。

自动驾驶和是不是电车并没有必然关系，油车跑在路上利用车轮也可以带发电机。
制造电池带来的污染远比烧油那点要可怕的多，我也无法想象漫山遍野都是废弃电池的恐怖世界。那才是真正的世界末日。

Posted by Xiaomi MIX 2S
瞧瞧，一言不合就扣分，这行为求你别给电动车用户丢人了吧
-1送上，不谢

智能手机只接打电话玩贪食蛇的话也能几天一充

这次国庆加中秋，我这里，平时返乡族大概开车4小时，这次开了20多小时，中途加油了2次，请问堵高速路上怎么充电？

等10-20年吧

可以理解， 可以理解

神经病，充电五分钟里程500公里后再说

都没说到电动车的痛点
1. 保值率。第一代唐目前据说只有七八万，很多二手车商还不收。
2. 电池燃烧。虽然说机率小，但碰到一次基本就玩完。

政策里只是说取代纯燃油车，不包含混合动力车

在10分钟能充满电的电车发明出来之前，不会考虑。
号称续航500公里的电车，满电才敢往返广深一趟。商场内的充电位都被油车占了。

燃油车自燃不上新闻而已，我们这春天有一起燃油车自燃事件旁边几辆车都烧了，过了几个月新闻才报道，还是因为4S店扯皮涉及到赔偿问题

大家都用电动车后，充电的位置真的会挤爆掉，因为没法立刻充好就走

相互补充，比如上下班买宝骏E100这类的比较实用。

燃油车车龄保有量在那了

这图充分说明里程焦虑啊。。。

所以说你永远也叫不醒装睡的人，明明需要两三个小时才能充够回家的电，愣是为了避免尴尬分两次充，还美其名曰上厕所，什么厕所需要刚上完一个小时后又去？尿频尿急尿等待尿不净？
为什么讨论的时候会产生分歧，大概率是有人太爱面子，电车现在就是坑，你愿不愿意承认也是坑，你因为种种原因买了，大方承认，这车有这样那样的问题，是不方便，但没办法，只能这样，我们能说啥？同情加理解

不行，非要硬抗，爷买了，爷选择的就是对的，你们不认可你们就是sb，这就没办法聊天了，只能微笑的看着你，还是那句话，鞋舒不舒服，自己的脚最清楚

我自己举例子，每年出去玩，差不多6、7百公里起步，也可能超1k，一天差不多能跑完，我绝不可能接受跑三个小时停下来冲一两个小时的电，有人说那你要上厕所你要吃饭吧？没错，上厕所5分钟，吃饭可以买来在车上吃，我为啥要在休息站干等着？有的人开车开一会就累，但我不累，别跟说我法律规定，法律规定的多了，有几个遵守了？真按照法律规定，即使三九天外面下雪，充电的时候你也不能在车上等着，必须下车，有几个能做到？我休不休息，什么时候休息，休息多长时间我来决定，我为什么要让一辆车强制替我决定？到底谁开谁？你当然可以开着油车每过两小时就休息，你也可以遵守法律，两三个司机人歇车不歇换人开，一直开，节省时间，这个没问题吧？但你这样开电车行么？

还是那句话，承认现在的电车是坑怎么了？很丢人？本来就是事实，然后咱们再来认真讨论问题行不行？我也希望以后的某一天电车不坑，我也买，但这种希望和现在的坑之间没啥关系对不？

魔都一路开到西安冲了3次电，每次大概40分钟..

在没有解决电池的能量密度低，或充电速度前，还是不是很方便。。

说不过就扣分，太傻逼了，还好玩我看被扣的最多的你最好玩

三百公里以上路程就高铁了，六百公里以上飞机，对很少长途还有固定车位的电车还是可以的，好处都是油车无法做到的

如果纯粹是市区代步，买个磷酸铁锂的也可以，只是北方的话冬季续航掉到70%左右，现在主流的三元锂电虽然能量密度大续航尚可，但也有自燃的风险，需要可靠的电池管理系统
目前来看综合可以考虑的是汉ev，用的刀片电池，高配版好像可以跑600km，快充半小时30－80%，高速路的充电桩逐渐多起来了，可以跑跑长途了

现在新电车都是速充，20%-80%大概就20分钟可能还不要，还有提升空间。不走高速在家充么反正过夜充无所谓速度。

但是感觉还不成熟，一年一个样进步还是比较大的，有点像ip4之前群魔乱舞的样子

来来来，详细展开讲一讲，除了省钱还有什么好处是油车做不到的。

用手机来类比汽车的非蠢即坏，或者没驾照

iPhone是做到了当年功能机做不到的

而电车除了里程焦虑和充电麻烦，没有任何东西是汽油车做不到的。特斯拉开起来像油车，这句话是褒义还是贬义？

不过资本确实青睐电动车，各个欧洲主流车厂给人的感觉也是急着翻过内燃机的最后一章

作为消费者，现在还能买到便宜好开的内燃机车，何必去当电车的韭菜呢？那天真来到了，再选一台开着像油车的电车不迟嘛

等等中，油车暂时凑合用

我的概念是现在电车只能作为家庭第二辆车，一种补充。第一辆车必须是油车。

趋势没问题
但我这辈子汽油应该还是占比高
继续买汽油车 无所谓

4米以下的a0级纯电极其适合在市区开，上下班通勤接娃买菜，等红绿灯时一脚飞出去，上蹿下跳左右逢源，车小尤其适合女人开

我把话放在这儿，电动车不是人类汽车技术的未来，走着瞧。

确实是
就说上周的国庆节
开电动车出去，高速堵也就算了
好不容易能进去服务区，没电了，结果电桩全部都满了，这时候怎么办呢？
等几个小时，然后排上号再充几个小时？

真的，什么时候电动车能在像现在手机快充一样，在半小时之内充到70%以上再说普及吧
否则只能是为了牌照的妥协货，或者家里第二辆第三辆的玩具

明年会买辆吧，作为家里第二辆，主要跑市内，限号太不方便了

哈哈哈，是的，不过我觉得上下班都未必适合。你碰到深圳这种左右长的城市，这里程焦虑估计一天一充都未必压得住。

目前做家里第二辆车是蛮合适的

欧拉黑猫，比亚迪e1，长安奔奔e-star这几个可以考虑一下，续航都在300公里上下，市区可以开上几天一充，只是跑长途的话太累了

长时间驻车开空调，电车完全没有问题，油车发动机不能停的，姑且算是一个不大不小的问题吧。

还有就是整车智能化虽然油车也可以，但是貌似没有厂商会去大力推了，新理念新技术都是第一时间上电车。比如辅助驾驶就是优先电车，目前没听说哪个油车会整这玩意。

不要对新技术有刻板印象，以前电车是个彩笔，但是现在改进不少。