现在国产车这些配置真是逆天了啊

http://www.ciri.ac.cn/findSafetyIndex.jspx

官網自己看

我觉得你是把耐撞性与维修经济性指数当成总成绩了吧

为啥国产车 这么多坛友有偏见 试驾了很多国产车 有一些国产车很不错啊 就算不支持也不要泼冷水啊。

都把豪华科技感做在了大家能看得见的地方

无论国产还是国外还是合资

不带任何感情色彩，就事论事怎么就扯到跪上去了，没说国产车不好啊，也没说合资车好啊，只是说一分钱一分货，同一档次车子总价都差不多，这里标准高了，别的地方就要降低，有得必有失，这不是很简单的道理吗，怎么就能扯到起不起来上去了呢？
如果说十几二十年前，自主品牌确实需要用所谓民族感情“保护“的话，那么到了今天，如果我们的国产品牌仍然还要靠所谓民族感情去“呵护‘’，我认为这是一种耻辱，因为他们已经完全有能力、也有必要在自己的主场堂堂正正的和对手展开竞争，用品质和服务征服消费者，连自己国家都征服不了，何谈走向世界？！！

这没什么好争论的...喜欢啥买啥，安全性差的看看中保研测试避开坑。

何苦互相喷，S级也有小毛病，五菱宏光也有不足，就没有完美无瑕的车。 厂家为了盈利让你选装赚钱是营销，不喜欢大可以不买，国产配置高也是营销，也是为了多卖点车抢一点市场。

PS：不要试图说服别人同意自己的观点，个体因素差异太大。。。

合资的问题不在于是不是符合国标，问题是区别待遇，说的就是德系和日系，垃圾二人组，美系都开始用1700mpa钢材了，这俩阵营还在减，750，780安排上，不仅钢材，主动安全配备也全面缩水，就算顶配都跟国外版本不一样。

你在说大众集团吗？

一键升降。要防夹的。这个才贵。

然而合资车比国产车同级别贵很多，用料却差出几条街，尤其是国人追捧的大众和本田，一分钱一分货在它们身上不成立。

是不是中国人都难说。这帖子某些人不买就完了。。嘚瑟自己为什么看不起国产，NB自己按自己标准能个车企啊。

正常。。。到处都有双标。。。这贴子一目了然

我真心觉得这几年国产车做得挺好，不敢说超值，起码值得这个价，u1s1，这个时代，一分钱一分货，真的是良心企业了

现在国产比原来好不少。
10年前真的不行..
原来单位，某长安子牌的车..
城区开着开着前轮跑了..
还有次副驾驶车门掉了...
现在好蛮多。（感受了下我师父的领克...

哈哈，正面25%碰撞的那些车都是进口的？

嗯..凯美瑞为例
2.0g以上就是车道保持这些..
几百块钱的模块就多个并线辅助BSM
但是凯美瑞这种，后雷达只有2个，边角有盲区

陆巡的主动安全很足，可是大梁很软，算简配不？

领克..
长安cs75
BYD我都觉得蛮好..

真的很多人跪着跪着就习惯了，现在同价位国产车甩合资车几条街了吧？

这就是谣言的来处,随便没经过任何证实,随口说了一句!!真是谣言几句话,辟谣跑断腿!

+1 ，我现在也觉得BYD的纯电很不错，就是混动的没电之后还不够好

但是荣威的混动很烂..

BYD的4儿子休息区态度都好好..（比丰田本田好）

长安cs75plus，小鹏G3，荣威rx5max，吉利星越，比亚迪唐，哈弗f5，原来都升级为合资品牌车型了啊。更不要说其他出了测试成绩和视频，没在汇总表的领克01，魏vv5了。原来我国诞生了这么新的合资车型啊。

我觉得混动就应该有电是个电车，没电要有丰田双擎的水准
国产车有电都不错，就是没电之后不够好

上次滴滴坐了个荣威混动。
油耗8.5（司机说的你敢信？）
混动应该按照电车设计..
真的觉得之前试驾的雅阁混动挺好的。
（但是..没有换挡杆..然后噪音还是真的大）
所以就没考虑了

之前三大件不行，现在慢慢积累上来了，而且现在直接电动多美啊

这个怪国标也是。。。。国标给个底线，也没给天花板啊

当然国标可以控制住底线，但是国标要考虑所有车子，有些面包车什么的，他底线就不能太高，也没有哪个国家在安全性方面底线很高的
你看美国IIHS不也很多分数很差的车吗

逆变器技术不是很成熟吗？不是新鲜东西了
最多就是之前本田没用在车上过？
大不了再等一代也就差不多了

就是雅阁混动第一批那时候有人有坏过..

第一代不买，等第二代改良
改良党的胜利

是等等党的胜利..
下辆车考虑插电混..
优先BYD了

+1，我要是两年内换，肯定插电混
可惜5月刚买，再说吧
过5年估计就是纯电了

我给你汇总一下吧：
你说的车型中，上汽荣威RX5 MAX成绩最好位于第四名（把丰田TNGA四个车型归为一种不然就是第七名），SUV第二名仅次于GLC260L，25%碰撞满分0分，侧面2分第二档；
领克01是曾经的第三名，现在车型越来越多它的排名下来了不过依然在全G第一档；

长安CS75 Plus是第一档守门员排在01之后，他俩的25%得分是次一级的2分侧面碰撞一个0分一个2分，非常优秀；

比亚迪唐侧面得分A没有全G在第二档，正面得分也是高分2

广汽传祺GS7成绩比较一般三项都是A，正面碰撞和思域一个水平，同级别还有中泰T600和小鹏G3；

吉利星越成绩一般，正面碰撞M得分12很一般和inspire昂科威迈腾一样；

另外XC60比荣威低两位，全G正面碰撞满分0没什么说的在哪都是标杆，不知道你在哪看的是较差。

其他的车型，宝骏510东风AX7奔腾T77比亚迪宋MAX成绩就挺难看了毕竟都是便宜车型，得分和途观L，GL8一样都是倒数第二的24分。

我6月刚买纯油.
因为如果第一辆上插电混的话，绿牌，以后就跟然后说88了..

车这东西本来就是成本没那么多，狗夫6当年手舒版说出厂物理成本5万多，然后版权费，各种睡，然后到12万。。。
去掉版权费。。是不是少了好多。。。嘿嘿。。国产强大是必然滴~~~

某个人就是双标代言词，自己说话都矛盾，以前就吵过，后来不回他话了

都说少了一个重要的点：可靠性

再成熟的技术，也架不住厂家犯浑啊。比如扭力梁很成熟，速腾却断轴；途锐的发动机进气口下雨天会进水；丰田这代凯美瑞刚上时，前轮往发动机仓甩泥……

所以全新技术全新换代的车，谨慎看待吧，不急的话等个一半年，尤其过个冬季，看看有没有大毛病再下手。

别的不好说，钢板这一块，国产真的吊打一众合资车

国产车确实进步很大，但是并不比合资车便宜多少了，

没钱合资车，有钱国产车，反正都是用，换的快慢问题

兄弟没受过苦吧，过神仙日子去呗，来屌丝窝里凑什么热闹

不说所有同价位，20W内同价位的，国产要比合资实在多了，科技方面装备低端国产，高端也又不少进口，质量来说，要看到国产品牌进步，起步那些年确实是又仿造，质量做工又差。现在的生产线比不上最高端的，但是平均水平还是有的。生锈异响问题什么的做的比同价位合资车要好，也有垃圾品牌，不多说，经常被黑仿造、油耗那个牌子实际去看看，要么是喷子，要么就是舍弃不下那个合资的帽子和面子。
国产车的销量一般在什么地区应该知道吧，那用车环境，那保养条件什么样不清楚吗？质量那么差，问题那么多还不早倒闭了。
当然，顺便吐槽某国产品牌，那个宣传手段确实卑劣，投资个国外牌子是好事，宣传吹NB也理解，恶意黑同行就不合适了，老老实实搞技术去，损人不利己的事少干为好。

丰田十几万a级车也是标配

三年门槛锈穿 了解一下