盘点历史上的空客A320系列客机重大事故

这架飞机可是目前民航运行的最安全的中型飞机啊。

愿逝者安息！！

中国保有量最大的应该就是这个机型，想想还有机龄十年以上的飞机，以后不敢坐了

保有量最大的肯定是737的各种机型。

哎，可不是么，加上国产C919快进入民航了，这年头国产战斗机都各种摔，以后可咋整。。。

中国大量高龄737表示不服

a320应该还算不错，那A340呢...5apu

国产战斗机摔 是因为机场的汽车兵倒卖航空煤油 用沙子填满邮箱 发动机进沙子导致的

对于我这种经常做高铁的人来说，呵呵。

这你都知道啊....

听说是因为空客的电脑化太严重，人都不用怎么操控，要是电脑不灵了，那就很麻烦、、、

最安全的是777系列，运营20多年来，实际只有2013年及2014年的3次飞行途中有人死亡的事故

您好,
顺丰快递,
请开门！

应该是亚航的问题更大些吧

777可不是中型客机

出事故多的原因就是在世界范围内保有量极大

a320 737数量多。比例还是差不多的。。。不过320的飞控系统有时也是拙计。。。原来还有个因为单发发推逻辑问题加操作失误冲出跑道的。

请注意，大多是人为事故，和机械无关。。。

认识不少当兵的 机场很多都这么干 油卖完了 灌沙子 不出问题就鬼了

我擦，还有这事呢。。。太恐怖了

最安全的确实是777，双发延程的测试是最严格的

737和320严格来说算小飞机，包括C919中型应该是787和350

737和320严格来说算小飞机，包括C919原来还有个757/767级别，但是飞机卖的不好，用起来效率也不高，慢慢就边缘化了

除非你不飞 战斗才能不摔 没有任何数据证明国产战斗机单位时间摔机率在世界上处于高位

還好C919是中短程....不然搭波音???

非洲一些落后国家还飞着很多别的国家退役的淘汰下来的飞机，比如播音727等，也没见整天出事故，可见“事在人为”。

求出处 不要说是听说的

求出处 不要说是听说的

大型机是不是就一架 安225 ？

3哥的才高。tg的还是很nb的

那支线小飞机算什么。。。感觉百人上下还是得有个分界线吧

霉体满世界宣传C919可是国产“大”飞机啊

重复了 编辑掉

没好意思说~~~三个的米格21摔了80% 幻影自己摔了一半
苏30 俄罗斯自用能1000小时大修 印度自己用100小时报废 还骂俄罗斯坑他 哈哈哈哈

人家逗乐呢你们也信，喷气发动机用的航空煤油就算搞出来能卖给谁，还不如偷柴油汽油呢，玩车的那帮人看到军用汽油柴油口水都流出来了

居然还有人说“战斗机都摔”，战斗机本来坠机率就是远大于民航的。

凡是中国的就是有错的，不说怪难受

你这才是等着查水表的

社会习惯就好

3哥的各种掉漆，关键是3哥有个HAL …… 没事的进去，等出来了都得掉……

这让我想到甲午战争里面，用沙子装炮弹的事

这要是机密也就闭嘴了 我只是认为这么做的人智商有问题 和水表没关系

关键是飞行员素质以及运行企业管理上的问题，必须彻查!

C919是国内生产的最大民用飞机没错，但按照国际民航的规则来说就算小的喽，慢慢来嘛747/380那种super jumbo也不是一天造出来的，去看看波音最早的作坊，都一样

网络不好，刷重了，已改

那是cargo，不好一起比的

这话绝对在理，军机是事故率都差不多，除了三哥那种奇葩所以，正常的事故率反应了空军的训练强度，而没有强度基本等于没有战斗力。所以我们要慢慢适应空军出事故，只要不是人为失误就好。就是辛苦我们的子弟兵了

空客和波音两个设计思路，空客更强调自动化，而波音强调飞行员的参与感；空客也是复合材料用的最多的，燃油效率高，机体有效空间大，但是从防雷击的角度来说，还是需要更多的考虑。当然正常飞是没关系啦。欧直和西科斯基、贝尔的差别也差不多，欧洲的技术先进、工艺好，老美的活糙、但是皮实