C-HR提车一月，上点感受

今天停车正巧集齐日系小suv三剑客
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日产这个有什么竞争力？

昨天看到个chr改成轿车高度

眼花、看成CRH，心想尼玛这厉害了，喜提和谐号 iOS fly ~

劲客要低一个档次了吧
逍客才是同级别HiPDA·NG

恭喜 ~ fly ~

1，后排，这个我感受最深，因为车是LD的，她开车我只有坐后排的份儿。后排窗是真小，葛优躺太舒服了，保安都不知道后面有人，省去量体温。NHV的胎噪风噪滤震，没有对比就没有伤害，对比只坐过一次的宝马7系宝马X5，chr与外界和路面沟通感更好。另外，寨都路面的品质是我见识过最好的，路面沥青密实胎噪小。
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为什么第一张图片看起来有点晕呢？

这难不成不是逍客？
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为啥他开车你只能坐后排。。那这就是懒！不指挥女同志开车啊。。

第一张图好奇怪 是我手机问题吗 iOS fly ~

你不是一个人，我同样看错了，以为是CRH，心里说太牛了，不是微商就是刘部长来论坛了

2，副驾，座椅高度可调，空调凉快，遮阳板有镜子可以和后排的小崽子眼神沟通。手套箱是按钮开关，带阻尼有高级感，貌似还有小灯。中控是偏向驾驶位，所以这个手套箱也是歪的，所以左腿盘坐是正确姿势，不然有点磕碰。NHV比后排又强一丢丢，前轮过坎比后轮果断干脆。正常时速30过弯，几乎无侧倾。HiPDA怪兽版

CRH是哪几个英文的缩写来着HiPDA怪兽版

回复7#zhuguulii

第一次听到把噪音说成跟车外路面沟通的
你可以去车厂写文案

所谓的路感HiPDA怪兽版

China Railways High-speed

这个是劲客HiPDA·NG

3，驾驶位，电动高低前后腰靠，没有记忆，还好LD和我可以共用位置无需调整。后视镜是不可不调的，因为她的后视镜只照自己。

驾驶感，可以用轻盈来形容，方向盘可单手搓两圈，起步加速有劲，变道回道身姿挺利索，没有三厢车的尾大不掉之感。自动启停的发动机唤醒动静不大也不小，但是比冷车启动小多了。自动驻车功能非常方便，等红灯时一脚刹停就hold了同时发动机歇止，但是逻辑还没搞明白，发动机时歇时不歇，可能脚下功夫不够。

车机还行，音质的话ipod接线模式好过蓝牙，百度carplay鼓捣过一次没连成功。车载的高德地图还算灵敏，可以手机高德导航发送到车机。
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日产的车都是卡在上下级中间半级 找市场夹缝

比7系肯定不如，跟3系应该有一比，有个评测说是chr的nhv好过glaHiPDA怪兽版

表弟的逍客，坐过一次副驾，视角很高，窗弦低矮，典型suv姿态，敞亮。这个chr外观低趴，内在也低趴HiPDA怪兽版

我来上个图

CHR最大的遗憾就是国内没有混动款

不建议对驾驶员指三道四，容易翻车。HiPDA怪兽版

中铁高？！HiPDA怪兽版

回复25#shadow12
要是有混动款，马上提iOS fly ~

混动后续肯定有，后窗说不定也要改大
为中国特供。HiPDA怪兽版

艹，一样

之前看错，以为是两门的coupe版。

'混动后续肯定有' 这个消息是哪个渠道得到的? 现在纯电版本已经上市了,混动没有任何迹象啊

受不了你们这些人，改为官方标准写法C-HR。HiPDA怪兽版

为什么都买chr，没人买奕泽

粤T。。。。

以为火车呢 iOS fly ~

哈哈

回复5#se_happy

逍客是紧凑级的

C-HR应该比这俩都高一级

哪来的消息？ 来自E72

3系开了1wkm，CHR开了0.6wkm，3系nhv明显好过CHR！

路感清晰，就是隔音差……
换挡平顺，就是动力弱鸡……
内饰豪华，就是这车没啥好说的……

我看多了评测都总结出经验了 iOS fly ~

这车挺好的，除了前脸正前方看上去不够好看 其余的地方真不错。

另外倒车影像分辨率太低

刻意去搜了一下 NHV 是啥意思。。。原谅我这文化水平低

所以0百10秒其实起步不肉？ iOS fly ~

跟gla有没有比过
？HiPDA怪兽版

有些车0到60的加速还可以，后续乏力HiPDA怪兽版

笑喷了，自家孩子再好，也不能当国宝啊

我差点买了，就是后窗户太小。后来提的逍客。有时候带老人出去，不想让老人憋屈

回复20#zhuguulii
chr有CarPlay了？ iOS Fall ~