大众 车的配件质量一致性也太高了吧

不错，还能学到修车呢。

也只能这么自我安慰了

专家，厉害！

厉害了人老司机

看来大众车适合动手能力强的人！

高度模块化啊，好多都通用的，低配改高配加什么都方便。这才是好的趋势。。

多修几次就可以自己开店了

神车配件采购标准本来就低。

学修车买大众，古人诚不我欺

我的奥迪tt也有这个问题
有一段时间疯狂报abs错误

同事买了7年跑了5万公里的昊锐，现在不敢出城，各种故障趴窝10次不止，比较离谱是行车突然全车断电失去动力，偶发

所有大众车都是这个毛病，我很久以前的老帕，老婆的高6，换了还是容易坏 iOS fly ~

6年了，配件坏很正常呀，质保期内不坏就属于正常

我的车之前左前的坏了，去4s店保修换了一个，一个月后abs又亮了，估计换的那个又坏了，但是现在过保了

客厅理解为是供应商品控做得好……

厉害，真学会修车了

这车高级

我动手能力强，是不是要买个大众？

这个不修也没事吧

利害，学会了修车

本来以为买了福特就可以晋级高级维修工行列了，看到楼主，自叹不如

买个老路虎玩玩吧

错了，想学修车买上汽大通，几个月就到处生锈，2万公里就前轮吃胎，踩刹车方向抖，打方向异响，仪表台异响，全车门异响，高压油泵漏油，发动机漏机油等等各种故障，这样你才能学会修车，不是在修车，就是去修车的路上。

买个二手的法系也行

还好还好，六年了目前为止就坏过这个，自己换只花100块

我看行，不能浪费天赋

圈速传感器异常的话abs和esp会停止工作，如果是前轮的，助力转向也会停止工作，这时你会发现方向盘相对比较沉，因为以上几个模块都需要轮速传感器的速度

斯柯达还是靠谱呀！楼主有汽修工潜质

回复29#hardway06

其实主要还是穷，这个故障去了4s店，小哥告诉我原因，但建议我自己换，因为他们那换要300-400一个，也算是厚道人

会过日子

我的是MQB平台，估计这个平台的都会有这毛病

我要遇到就只有哭了

老PQ平台的车没这事,MQB最大好处是降成本

第一次遇到是在回家的高速上，彻底懵逼，赶紧下高速，检查轮胎正常，百度了下觉得问题不大，才继续开的，因为abs和esp都不能工作了，还是有点麻烦的

这种垃圾车还不赶紧换了。。。 iOS fly ~

pq平台的配件跟这个长的很像很像，这玩意就是个霍尔器件，没啥技术含量，所以我买了国产仿品，因为我觉得淘宝上有很多假货，与其被人骗，还不如自己直接买国产件拉倒

我的别克威朗也是这个情况，不光是大众有这个问题，我知道的标志5008也出现过这个问题

这哥们不舍得，还开着那，但是不敢上高速，这台车故障无数，但是公里数很少，外观很新

高尔夫也是这个问题，更恶心的是大灯底座接触不良

4年8万公里汉兰达啥事没有，就正常换机油，可能还没有到发病时候 iOS fly ~

这个结构很简单，同时坏的可能性很低。是不是脏了，或者接触不好

我以为大众车只有烧机油、断轴、变速箱的问题，想不到小毛病也这么多

后备箱漏水不？ iOS fly ~

回复44#doudouxi

新明锐，没这问题

这个也奇怪坏的一直坏，有人已经同方向换过几次了

6年的车，火花塞和蓄电池都没换啊，有点厉害的样子

回复47#netecho

汗，忘了，第四年的时候换过电瓶

日系业余车主就不要来这贴凑热闹了，毕竟大众才是专业的

作为机修，开始是重新插接并清灰的，没啥用