【器材党】霸道真是一台好车

开了有一年了吧，带我们一家子去了很多地方，给人非常放心的感觉。

刚去海岛度假几天回来，说一下心得。


这次在Fraser Island算是比较正经的轻度越野，难度其实不大，全程基本不需要低四、不需要锁。进沙滩那一段是最容易陷车的，不过放气后保持车速一般没事，过淡水河最好玩，而且可以洗洗地盘，每次涉水孩子们都嗨翻，后面专门走有水的地方。横穿岛一路颠了几小时，我的车是空气悬挂，朋友说比他家的霸道舒服很多，但我有点担心可靠性，最终可靠性没有任何问题。几处爬石头车队里的新手不太敢，难度其实不大，只是不小心容易磕碰（有两辆车磕了），卡卡杜的360度地形摄像头很有用，可以完全看清楚车下的环境，慢慢开就没事。两次涨潮的时候过石头看着惊险其实完全不用怕，就是车子过海水比较伤底盘，虽然装了底盘防锈，回家还是冲了好久。最刺激的其实是一个晚上搭朋友车去钓鱼，回来路上乌漆麻黑还要过几条暗河，我们都尽量跟其他车后面，有一段落差很大下河床并没有拍到，要不是看前车下去了，我们绝对不敢。后面没车跟完全自己探路，所以大灯非常重要。打算去加装大灯和涉水喉了。

剪一段这次越野的视频：

Prado @ Fraser Island>>https://h5.weishi.qq.com/weishi/ ... eserves3_1000230021iOS fly ~

开过半年，市区道路太累了，油耗也高。

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漂亮漂亮。gopro拍的不错

车最重要的就是可靠性和安全性，其他的都无所谓，恰好丰田这两方面都做的最好。

我大部分时间都是市区，我觉得很舒服啊。开习惯了感觉比我老婆的X3舒服，油耗也比老婆的X3低。

我霸道是4缸2.8T柴油，加满可以跑1200-1500公里，非常省心。 iOS fly ~

嗯，出门在外最怕车坏了。 iOS fly ~

回复6#recp

柴油才是越野车的绝配…

人间天堂

柴油版吧2.8T 为啥马力173这么小啊
这车号称国外上市23.91，国内平行进口要40了

国内要不然加点去买图乐或者便宜点上帕杰罗了

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虽说霸道整体可靠性相当牛逼，但是空气悬挂却是这个车系里一直被诟病的配置，西北地区搓板路是空气悬挂的致命杀手，走过搓板路的霸道陆巡空气悬挂没有不坏的。HiPDA·NG

澳洲这边是7-9万刀，算是街车了，我朋友们基本都有霸道。

2.8T 是澳洲唯一的动力选择，因为出了这个发动机之后，就没什么人买V6 4.0 汽油的了，后面干脆汽油版就不卖了。 这发动机马力不高，但是越野性能不减，拖船能力不减，牺牲一点加速度换来大幅度省油和延长续航，这很重要。平常开也不会觉得动力不足。

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凸凹只有顶配是空气悬挂，带来了不同驾驶模式下软硬可调和可以升高降低底盘，同时降低了可靠性。我一直在犹豫要不要换掉。有时还是有用的。

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我的4.0 底挂 邮箱加满一般就500km
确实油耗很高
开着很舒服
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这车在市区和高速上不好开。

4.0起码270马力啊，这将近3吨的车170多马力成肉车了
是不是柴油发动机马力就是弱，我看汽油版1.5T 180马力逗有不少 iOS fly ~

老霸道4.0跑了36万了，出去钓鱼爬个坡啥的没啥问题

2.8T香啊，之前想置换个D4D的，平行进口溢价有点高，索性作罢。工具车能开能造就行，投入太多没必要。 iOS fly ~

不怕海水？

这车啥都好，就是刹车很不线性，不是很习惯。

这种水深的地方，水会进驾驶舱吧 One Day

2.8的国内是欧版配置低到不行，车源非常少价格还很高
不是车不行，看看4.0的D4D近百万了

国内买美版的超霸还是挺好的，4.0配置也高带分时四驱价格比中东霸道便宜好多

回复12#recp

我的是4.0汽油版，江南水乡城市路窄，非主干道会车难，停车难…

回复16#znm

越野车不光是看马力的。更关键的是扭矩。柴油车扭矩惊人，1000多转就能爆发最大扭矩了。打个比方，汽油机是短跑运动员，柴油车就是长跑和举重运动员。方向完全不一样的。

同款路过

我这个是汽油版的，4.6V8，但是日常高速和普通道路开实在是不够灵活，高速加速时油门踩到底，声音倒是很好听，异常雄浑，速度也会跟着上去，但是是慢慢上去的，而不是期望地刷一下上去。当然，这个车的设计和定位要求它很灵活可能是也为难它了。但是每次切换到我另一台sedan的时候----其实重量也有快2.2吨了，和GX460差不了太多-----就觉得差异太大了，sedan就是指哪打哪啊，油门轻轻一踩就绝尘而去...所以每次开完sedan就很不愿意再开GX，久而久之越开越少，现在除了GX后面装上自行车出门，已经基本不开了

越野的时候的确是好用，但是回头想想，平均一年可能连三五天都不到，其余360天都是高速和普通道路啊...所以下定决心，下次换车再不会换这种有大梁的了

柴油车好评，低扭很爽，拖货，起步，同等吨位比汽油好太多

GX真的香，不为别的光这套动力系统就让霸道口水了

有钱有闲了弄个大57，感觉也就够了

柴油车国内修起来要哭，特别这种进口的

市内开和船一样，油耗还高，非常不适合中国城市日常

回复28#bridgecn

你说的怕是奔驰和路虎的柴油机哦。丰田和五十铃的柴油机了解一下。
油耗高？d4d和4j系列都说高的话，同排量的汽油机更别玩了…
柴油车长途穿越利器

这个厉害 iOS fly ~

还是比较伤车的，所以尽量不碰海水，但有时没办法。 iOS fly ~

不会，驾驶舱是密闭的。不过不加涉水喉霸道涉水是60cm，再深就容易熄火了。 iOS fly ~

经常被LD骂

但是我开她的X3被骂得更凶了。 iOS fly ~

马力只是决定最高车速，越野车并不追求这个。扭力对于越野车更重要，尤其低扭，所以越野车大家都喜欢柴油的，低扭好。 iOS fly ~

我挺喜欢GX的，澳洲没有。LX570一度想买，但是开这车越野有点奢侈了。

澳洲还是霸道、帕杰罗、老老途乐最流行，操起来了不会心疼，也可靠。这几款里，霸道是公路最舒服的。所以很多家庭妇女的买菜车也是霸道。



iOS fly ~

我刚开霸道也不习惯，现在习惯重踩油门，感觉超车抢绿灯也毫无压力了。视野好坐姿高很舒服。我老婆的X3加速很好反而开不习惯了，加速刹车太猛了，不平顺，偶尔开盘山公路爽一把。现在回头看，感觉X3m40i买的比较后悔的，性能完全用不上，买2.0T日常开就足够了。其实买个特斯拉可能更好。 iOS fly ~

确实，美帝妇女买菜车也很喜欢GX和丰田北美对应Prado的4runner，超市买菜很多家庭妇女都开这个，不知道为啥..

请不要张口就来，普拉多的空悬可靠性不错，出问题更换成本也很低。

一直羡慕同事有一辆蚂蚁清单

亲戚有个2700，开了46万公里了 iOS fly ~

回复25#挪威的森林

确实日常驾驶柴油越野车真心很糟心.

回复39#x31

额。。。说别人张口就来最起码拿出强有力的证据啊，你这又是不错又是更换成本低根本没有说出来霸道空气悬挂的可靠性啊。我家人在西北工作，从90年代末开始从经他手的陆巡以及霸道不少与100辆，迎来送往了四届政府班子那届政府不换个一二十辆越野车来着。无一例外，只要有空气悬挂这配置的全部都有维修更换过。别说空气悬挂了，就连家人自己lc120的普通后悬挂也更换过。HiPDA·NG

坐姿舒服，能装货，好开，安全，所以家庭主妇都喜欢。

我朋友里有80%日常就是开柴油霸道。我自己也是日常开开居多，习惯了之后再回不去轿车了。

一般般

我开过一次后就上瘾了。
贼喜欢那种坐大船的感觉
普拉多对我来说贵了
退而求其次选了蒙特罗
现在基本不开轿车，没感觉

你是中国北方人？

霸道的宽度比Q5还窄，非后挂备胎长度超不过雅阁，停车难只是心理作用