售前自动驾驶，售后自动辅助驾驶

特斯拉Model3自动驾驶(FSD)突然加速撞向货车【维权中,7.3文末公布行车记录仪视频】 - 悦乎的文章 - 知乎https://zhuanlan.zhihu.com/p/152494391

这个做工不堪入目啊

现阶段任何的自动驾驶和辅助驾驶都不能完全放置不管

塑料袋绑着传感器？iOS fly ~

落地53万多的model3…… iOS

电动爹

我估计这些小鹏啊蔚来啊理想啊广汽啊 比亚迪啊肯定都买过特起来拆开研究，一拆开，我的天哪！！这特么也能卖四五十万，那我们卖一半不过分。

塑料袋绑住传感器

我说汽车之家删帖，上次那位地板网友说我诬陷汽车之家。呵呵。

回复4#SkyClan

把我笑坏了

至少目前不要太信任自动驾驶（辅助驾驶同样），目前也就特斯拉敢这样宣传。量产车至少他家最强，但最强的也不过如此 iOS fly ~

这作者也是憨，前面都出了这么多问题了，还天天用自动驾驶。

这个货车变道超车，model3加速不让道，会不会有人说怼的好

碰撞速度还保持挺好。
可以改改程序的话，专门在城市里撞这些乱变道的也挺好呀。 ios fly～

太信任自动驾驶了。 iOS fly ~

人傻钱多

马斯克一直就说，特斯拉的核心科技是算法

至于硬件。。。就是追求性价比，越便宜越好HiPDA·NG

城里开用自动驾驶比自己开还操心

不是早就有过特斯拉撞卡车车主身亡的事嘛。不过单就这个事故来看，属于卡车强行变道的责任吧小尾巴~

还是心太宽

现在的自动驾驶是不是只是图像识别？安全起见，至少得有雷达+超市波，三个一起判断才可靠啊。

自动驾驶不谈，那个塑料袋太恶心了。

泥头车的责任吧

还是心太大，我用ap的时候比自己开车还紧张，看见大货车马上接管过来能躲多远躲多远 iOS fly ~

特斯拉也就做到L2.5水准。
要自动驾驶试试四个圈8 「慎独」

事主继续维权下去是很不容易的，容易遇到多方力量的阻碍，楼上取笑开自动驾驶的，厂家既然提供买家选购了，使用也没什么喷点吧，况且事故情况当时明显是FSD异常的表现，车辆突然加速让事主来不及刹车。特斯拉作为厂家一方，连个调查结果都没有，的确是让消费者无法接受的

这人是我一个车友群里的车友，前两天汽车之家删他贴，马上转战知乎和其他论坛，看来有效果 iOS fly ~

没有工程经验的科技粉，包括高学历人员，特别迷信所谓的自动驾驶。

但凡自己做过现场控制项目的，没人会信这玩意。 iOS fly ~

交通事故责任是卡车的，但是特斯拉主动加速撞击是有问题的，这种情况本田都会主动刹车 iOS fly ~

按车主的描述，卡车是正常虚线变道，言语间他对卡车也没啥怨气。

整天哭着喊着电动车加速多快，操控多爽，转头买车必买自动驾驶的配置，放心将自己的命交给没一点预判的蹩脚司机，甚至赞叹自动驾驶牛逼的人，车技也好不到哪里去。

中国这路况敢自动驾驶的都是英雄

开车不把脚和手放方向盘和刹车上吗？ iOS fly ~

A8还是Q8？

我一直用，特斯拉才几个事故，你看看人类

自动驾驶只适合国外安稳开车的路况，中国这路况这国情，一个突然转向的骑电动车的大爷大妈，都能把车载电脑吓一跳

fsd说 我冤，是谁把我运到中国的 iOS fly ~

报道说A8，L3水准应用 「慎独」

建议看最后的视频，即使脚在刹车上能反应过来的我相信不到十分之一

车主要卖车了吧？ 来自东部世界

听厂家说是车主自己踩的油门。真是真假难辨，还是等后续报道吧。

特斯拉是摄像头的视觉识别吧。这个本身就有缺陷，我们实验室里视觉+多线激光雷达+毫米波雷达+超声雷达，也无法完全避免碰撞。当然，我们测试非常极端。HiPDA·NG

俗称鬼探头。HiPDA·NG

回复41#china_jian

不是十分之一，是零~我不信有人能反应过来~

这个场景，正常人早就手动接管了

回复29#w71405088

本田的方案应该是毫米波雷达，或者再加上摄像头吧。马斯克觉得人类驾驶靠眼睛就行了，所以自动驾驶只用摄像头，激光雷达都特斯拉觉得没卵用，别提毫米波了。。。

支持怼 iOS fly ~

城外可能操命。还是要自己多注意。