国产手机比国产车能打得多啊

德国大众在中国依旧卖的盆满钵满
赔偿240亿美元给美国消费者爸爸
卖高价简配偷工减料在华全找补回来

韩国三星在中国已经是others
同样歧视了中国消费者如今已经销量被国产手机吊打

零件的国产化比例差太多

没有chip就只能当装配工了

那是因为手机厂商没有买办国企。

因为汽车界的小米还没出来 iOS fly ~

回复5#Marlowee

小米啥时候能生产汽车？

就是小米造出来了汽车，又会有多少人第一时间去尝鲜呢。汽车有缺陷可是会要命的

回复7#fock

bingo

那些造车新势力 我根本不信

当年我开始用小米的时候

都是小米苹果双持

开车总不能开一个拖一个吧

买车还是看牌子的，毕竟不是几千的手机

即使自主不差了，大多数人还是选择了稍贵的或者稍小的合资车

文科生是理解不了重工业门槛的

汽车行业是唯一一个同时需要结合复杂重工业生产和普通消费者联系的行业

远远不是数一数一辆车有多少零件就可以定义其复杂性的 iOS fly ~

越是历史很长，需要很多积累的行业，中国和世界先进水平差距越大，手机或者互联网这些新兴行业差距没有传统行业大。不管现在这些行业，被美国掐脖子一样会傻眼。

国产车只有在特定范围内能打，那些十万左右的SUV还是很大很高配置的。宋pro那些如果能出多几代，相信耐用性能什么的就能接受了

回复1#bf0820


一个一到二年一换的快速消费品，一个五到十年一换的耐用消费品

国产手机美国芯，当然能打。

回复10#wshadow

卖发动机的多的是

中国的民族汽车产业就是靠三菱发动机撑起来的

快消品和安全稳定至上的耐用品之间的区别。2+2≠4

从技术层面来说，我期待房地产小米出来小尾巴~

这个需要时间和技术积累。

国产车再过二十年，一样会很能打。

中国造不出手机的时候你们也说手机有芯片很复杂，做不了。
再过二十年，中国汽车也起得来

汽车产业主要是机械工业，这个中国一直弱，手机产业是电子业，相对好的多。 iOS fly ~

回复21#内裤猪

估计用不了20年，现在国产车已经可以打韩国车了

中国汽车的强大，要靠5g汽车智能时代中汽车app流氓软件

请去了解下装备制造业。

这是汽车工业的基础。 「慎独」

等着吧，国产新能源车，就这5年，就有人会走出去，而且能打。

我感觉是国内汽车质量标准门槛太低了。 iOS fly ~

汽车的复杂性比楼主想象的要高多了

结论怎么来的？

韩国手机被国产干掉了，韩国车也被国产干掉了。

美国手机没被国产干掉，美国车快被国产干掉了。

德国，日本（基本上）现在不做手机了，不好比。

油车是没指望了，电车再给点时间说不定能有惊喜，想想国产电器想想国产手机，希望是有的

回复11#wakaoo

工业品和电子产品根本是两个概念。 再说十年前国产车和合资谈不上打，现在十万以内已经很能打了，二十万以内已经开始打了。

再怎么鄙视电动爹，骗补贴，也要承认这是中国在汽车工业弯道超车的机会。不要20年，只用5到10年，国产车就能成气候。复制一下手机产业不是不可能，而是希望很大。
就算传统车，这10年，除非瞎子，都能看到国产车的进步吧？

帕萨特这样的碰撞成绩还有人买，安不安全根本不重要。

如果零件被全部禁运，你猜哪个能活下来

回复11#wakaoo

机械不懂，做过车规嵌入式的一个项目，电子这一块迭代的规范性和手机真没得比，

而且，车规的器件确实是稳定，但是软件底层
比如:
客户给我们的要求是自动监测恢复CAN总线状态(驱动层忽略被动错误，主动错误busoff，然后再buson),

反正我个人认为错误的逻辑处理应该在客户的应用层，在特殊情况下才有足够的可靠性

但是底层驱动也都是vector和芯片厂家写的，又不是主机厂自己做 不要跟猪吵架 ~

回复32#ideal75


整体来说，国产车除了在设计上有些不够老辣，十万到十五万区间的国产车已经很能打了。这个七八年进步真的很大，再有个两三代迭代，设计上和可靠性上也能逐渐成熟。

就我个人来讲，国产车还是不会买的，但是国产电器和手机就经常买了。主要原因是车贵，换起来麻烦，所以希望一步到位。
其实如果大家多给一点机会国产车，发展肯定快很多的。
不过事实没那么多如果，而且国产车经过慢慢的发展也许也不是坏事。 iOS fly ~

可以看一下2000年前后的国产车有啥
再看一下2020年的国产车有啥

把时间线拉长一点

然后再去客观点评价。

反什么都不能反智为前提。

回复1#bf0820


德国大众还没到那个阶段，相当于三星在09年，再过十年，国产新能源车能把外国对手挤到沟里去。我去年才买了国产电动车es6，我买国产智能手机是十年以前的魅族M8，十年后，国产手机已经成为市场主流。