藤原拓海开着AE86送豆腐，油钱够不。

纠结这个还不如考虑下拓海是怎样每次送豆腐能保证自己和那些上下山的游客可以活着回去的比较好

他爸不是群马县手工豆腐地区总代理！

拓海的跑法是最效率的跑法吧，一路几乎没刹车的，都是惯性漂移，没有动力损失，比一路2000转费不了多少啊，漂移也是短距离的漂，为的是不让转速下来，出弯没动力损失，不是D1那种表演式漂移，轮胎损耗不是太大。

就凌晨4点送一趟啊，基本上没人没车吧那时候

轮胎啊油费什么算到成本里，酒店出啊....

找尽机会亮屁股，露阴癖啊

本帖最后由 文布兰 于 2017-6-27 16:30 通过手机版编辑

日常不怎么漂的吧。。。。给酒店送豆腐，，量肯定不小吧。。。。

我一直没想通他那台小马力是怎么跑赢上坡赛的？

就算全程不掉转速，人家可是GTR32。

这不可能把，PD时期高桥兄弟的硬件配置已经是半个职业车队的水平了，而且是完全没有盈利的项目，纯烧钱的，人家一点压力都没有，拓海的爹肯定没这个实力。

理性讨论 日本超市一盒豆腐100-140日元 他们家手工的一盒大小的一块200日元不过分吧，一块毛利50%，100日元。
算下来一盒12元人民币 国内同样大的超市卖1元-1.5元

网上查了下秋名山也就3公里，来回算上其他的路程算他30公里吧。
然后是AE86的油耗，网上查了下是百公里8L左右，拓海的车改装过，我们大胆算他20L。
30公里跑下来也就6L，日本1L油价120日元左右（目前低于这个值），算下来一趟也就720日元。

也就是说，拓海的油钱只要多卖8块豆腐就有了。

除了轮圈和轮胎还有避震平衡杆传动轴，他那种跑法半个月一换没毛病，觉得送豆腐能赚回来的肯定没开过塞道

送豆腐没那么拼吧

开桑塔纳送货有啥值得讨论的？

还是普桑

我开五菱送货的时候，一趟赚一千

他只比下坡。d计划里，上坡是启介

海。。。。。

想看迁本夏实送豆腐

下坡被本田红头S2000打的没脾气，靠主角光环作弊强行取胜