下半年部分行业订单恐萎缩二到三成，史上最惨烈的裁员潮即将来临

你看德国版主每天工作时间发多少贴，就知道经济有多差了。

互联网行业也是传统行业的老板有闲钱拿出来投资的，创业公司更是包养的小三，100家里面有100家烧钱，好不容易出来一家成功了，老板才赚钱，创业是个赌博行业。

而且互联网行业的主要贡献是改善了信息传递，在经济中的作用就是个快递员。如果你生产不行了，消费不行了，快递员跑再快也是白搭，你的快递费（广告费）也会随之缩减。

国民经济，一荣俱荣，一损俱损。不存在什么置之世外的行业。

覆巢之下焉有完卵。

只要在国内的，经济不好了 都别太高兴。

德国版主只是炫耀自己有多资深有多牛逼


和政治立场不搭边

不愧人人两千万的论坛 果然能代表祖国经济
还没两千万的会员可联系我进入奶茶行业日入30000不是梦 投资少见效快

去年还不是前年在红剑拿的原料

真是张口就来
奥迪和南北大众的配件订单从5月开始一直在减少
以前工厂要加班上个月休息了一个星期，马上又要休息一个星期了

这个说的好，现在互联网创业被吹大太神了，好象可以完全无视经济规律立刻创造超高的利润似的。

大家都破产了，这是世界性的，为什么不赞成他说着非中国独立问题就是5毛？

一直拖着没大崩只是因为人口太多，接盘和底层耐草的人太多而已。

主题说的是经济危机，并没有说中国独有

那么请问一下一个刚毕业没多久的大学生在一个他自己说乙烷的行业目前还有工作作者代表什么呢？

2333，主题就5个字母好么

那是你的解读罢了

居然缩减-17.3%。。。。。。。。。。。。

怪不得近期华硕促销给的优惠这么大，

信息流和物流的作用是不可轻视的。
如果没有淘宝和这十几年建立起来的强大铁路公路网，很多制造业（包括农业）的机会根本就不会存在

但基础还是实业，这个是锦上添花，而不是雪中送炭的。
物流和信息流的作用是把供应和需求链接起来，基础还是供应和需求。

这文章里写的大部分行业不是早就被归为落后产能了吗？中国汽车市场井喷了这么多年容量差不多快饱和了，汽车销量下滑是再自然不过的事，这也能被说成经济崩溃？

中国汽车市场快饱和了？现在人均保有量有欧美日的三分之一不？

中国基本上都是产能过剩，要么就是造不出来依赖进口

到底什么时候崩溃呢？

您这智商就别现了好吗

等什么时候扒树皮，吃观音土的时候再来谈奔溃，现在经济非常健康

今年是08年经济危机以来最糟糕的一年。

建筑行业表示今年南京基建方面比去年多了差不多百分之20

看了lz列举电子 都是台厂电子业 如期说是订单无了不如说是受到红色供应链冲击 说经济差的话世界也不只中国一家差 即便差也有7%增长 你说做假 起码也有4-5% 以中国体量来讲也是很了不起 ！

崩不崩又不是鹅们说几句话就能改变的，再洗也改变不了趋势，当然我不知道是不是在崩

所以您的意思是现在和那三年差不多是吗？
那看来这个“崩溃”的定义和概念蛮宽泛的。

有句港句最近帅肯回复没黑点，233max

反正家电行业从去年下半年开始已经是近6年来最差，天天负增长

经济越差政治越向左，经济崩溃大家就等着变朝鲜吧。指望tg完蛋是不可能的。

汽车行业面临的问题是这样的:
1，产能严重过剩，年产4000万台的产能和实际每年2000多万台销售。
2，单独来看商用车，这个跟经济环境联系紧密，大环境不好，销量自然大幅度下滑。
3，关于乘用车的饱和，这个跟欧美去比没有任何意义，中国的贫困人口比例远高于欧美日本，这部分人有购买意愿，但短期内不会购买。说阶段性趋向饱和没有错。但至少今明两年，维持在2000万左右是没有问题的。

今年的房地产那是异常火爆，我朋友的一套房子，前2年房价平稳的时候，280万无人问津，今年380抢着买，最后395万成交。买涨不买跌，炒一炒马上引起抢购。

所以也别扯什么崩不崩盘了，在国内，只有房子才是真的，什么都跌的情况下，房子照样涨，想买还得抢

可我记得08年房子可是跌的啊…

贫困人口没钱买，正好说明其实还有很大的增长空间。
贫困人口脱贫后，在县城花30万买套房，再花十万买辆车，实在太正常了。现在这个标准已经是很多县城青年结婚的标配了
买车在十年前还是很多家庭根本不敢想的事情，现在至少在二线城市，稍微说得过去的家庭都有车了。三线城市像样的家庭也都有车了。
我对中国跨入汽车时代充满信心

[本帖最后由 高达八成 于 2015-9-7 20:49 编辑]

84楼就纯属放屁，故意误解

读三体正三观系列。

笑也笑死了。

本帖最后由 181920 于 2015-9-7 20:49 通过手机版编辑