电动车应对低温真的力不从心

今天在北京打车，打到了一辆电动的士，
上车倒是挺暖和，就问司机，您今天这车能续航多久啊，师傅一脸不屑，拉完你就去换电池去（北京是更换电池组）。这玩意儿真不咋地

后来问了问几个电动通勤的同事，他们反馈，今天从早上开始掉电很快。不敢开热风。

没什么数据做支撑，仅仅是用户感受。

其实长江以北都这样，河南冬天一样巨冷……现在电车口碑好的的一般都是南方……

长江以南电动车还是能通勤用用的。

好像0度左右就只有60%了？

其实，我觉得政府用车、的士，这些，电动车，换电池方案是挺好的。既方便又便于管理。

缺点好像就是电池是循环的，有的质量好，有的差点。

还能换电

已经很棒了...

60%好像都不行了！开热风简直是搜搜搜都掉电

纯电车真香要满足几个条件，南方 固定车位 充电桩 少高速

今天的北京，真冷啊！！！！

这种几乎无解了。
电池本身需要保温，也是要耗电的……

冬天掉电确实比夏天猛。
河南这边的。
新车续航250.
早上0度出门吹空调+暴力驾驶80km需要用60%的电。
中午10度回程不吹空调+暴力驾驶80km需要40%的电。

夏天同样的条件，开空调一般35%~40%不等吧。

今天寒流，很多地方直接零下20多度，我们老家内蒙很多地方零下26,7度，这叫纯电车杂活

北方真是不适合电动车。

在帝都看到不少看特斯拉的哥们，都是带着大棉帽子，不敢开热风，掉电搜搜的。。。。

这是我朋友昨天实测欧拉的总结

受教了，看样子老老实实在南方用电车，北方真不行啊。

董大妈的快充纯电冻公交车，一个大概12公里左右的线路，听司机吐槽开暖风一个往返用掉了1/3电

我也是坐了两次他的这个欧拉，才只知道电车真不抗冻啊，入冬以后他车里就备着一个毯子，开远路就把毯子裹腿上，我都看傻了

今日降温...

帝都，上次坐的北汽的纯电车，问师傅续航多远，说大概不到一百五六吧，我说那这一天有点悬啊。师傅说他住亦庄，家里是农村院自己有个充电桩，用一个月以后到北汽指定的点换电池。这续航对他来说倒是够了。要是住远郊的师傅肯定不能把这车开回家。

前天遇见个司机，家里是延庆的，

后备箱里都是被子和毯子，每次都是找地下停车场去睡觉。因为风小。

哎

这个有点苦了啊，北京这天很多地库也仅仅是不到10度了，这么睡觉容易落下病根儿。现在不知道了，以前郊区司机很多是开双班车的白班，晚上5点多交车交给开夜班的人，自己坐长途公交回家，早上再搭车进城。也有一周回一次家的，周五下班交车回家，平时就住个合租房啥的。

欧拉好像是电池的类型导致的。我看的也是抖音说的。

锂电池好像也是五十步笑百步。

跑滴滴的因为汽车成本限制用的是磷酸铁锂电池。 磷酸铁锂电极材料对低温会产生惰性，导致电量大幅下降。

三元锂电池成本高一些，虽然温度也有损耗，但是还好。 没那么严重。 北方买电动车强烈建议三元锂电池的。 然后最好还有电池的加热保温结构。

学习了！！

把我逗笑了

别说汽车了。。。我手机电池在户外居然从25%直接冻的关机了

进屋暖和一会儿又好了，当然手机是3年的老机器了，电池有损耗。


大概10年前，用的摩托罗拉的翻盖机，在东北零下20多度的时候也是冻关机了。。。

深有感触，电动车真的不适合北方天气

想到个段子：雨夜，冻得哆哆嗦嗦的我，打到一辆新能源网约车，拉开车门，是冻得哆哆嗦嗦的司机

上海这里MODEL３还好吧，暖风随便开，除去热空调的电，整体续航也没掉太多。。。

model 3 进口长续航在北京-10 的时候，也就300多公里，足够了

上海今天才开始降温

电动车的体验最大的分水岭是充电桩，不敢开热风那一定是没桩，试问谁缺那点电钱
冬季电动车每次启动都要消耗很大的电量，所以频繁的小里程那个电耗起飞很正常
本人开的蔚来初代电动爹，每周跑崇礼滑雪，为啥要关空调，疯了吗？

别说纯电了，我ES300H，入冬以后油耗到6.5了

春秋天是4.8

銀建的電動車？

今天已经要死人了，就今天这天，电车打5折都是轻的

个人感觉，10度以下电池下降20%，0度以下下降40%

emm，你觉得700w辆车里面有固定车位的有多少……去年北京城区停车位缺口大概是130w个吧……

有一说一，油车在寒冷的环境下油耗也会增大

赠不了多少，空调是发动机肺热……

THS是这样的，发动机要启机，而且冷机效率低，暖气要油来打，不过你ES300H开到4.8也蛮厉害的。。。

今天零下25度。电车外面放一天估计就可以准备趴窝了

等钛酸锂电池推广吧，这玩意目前能量密度稍低，但是使用环境更宽，温度-40都OK，而且安全性相当良好

坐标深圳，电动车真的香特斯拉电量显示挺准确的，北方还是老老实实油车吧。

点进来前我以为是两轮的那种。。。

前几天看到一辆特斯拉，本地区目前零下30

所以说广东以北都是北方是没错的

我开4.8，我老婆开4.6