理想one 油耗堪忧

看这油耗，比不过混动奥德赛嘛


iOS fly ~

8.5真不低，甚至还不如油车

这个车很大，8.5不算高 iOS fly ~

2吨的车，不可能低。

这是混动模式还是纯油模式iOS fly ~

买混动肯定买日系的了，别人研发多少年了。

还好把, 我觉得要考虑平时用车模式

大部分时间用电通勤+偶尔用油长途, 非常适合

没桩只用油, 不太适合

横向比较。同样类型，同样加速度的才行啊

的确是的，手机要好还得买诺基亚，摩托罗拉！

回复8#xc20061104


LZ应该比的是“重量”，奥德赛大概也是1.8-2吨左右，而其他像卡罗拉之类的要轻得多，所以这样比较也有道理。。。

用发电机是应急用的，不是常态，这车看过实车，就是觉得丑 iOS fly ~

混动奥德赛也没那么省油 北方冬天开暖风跑高速 也得8个至少

这油耗挺好的 iOS fly ~

我觉得这车切入点挺好的。
- 对限牌城市可以解决牌照问题
- 对所有城市可以解决大多数上下 班通勤全程用电的需求
- 对所有用户都可以基本解决里程焦虑的问题
这车那么重，风阻系数又高，油耗高一点也正常。
不知道会不会后续出一个纯电里程加强版。

混动奥德赛重1833，one是2300，何况混奥长途高速油耗也不低

混奥不能纯电行驶呀,这平时在城市里油耗再低还是要耗油,一升油成本大于十度电,百公里超过二升,就不如插电混动的成本了.

前5公里油耗多少

我刚提混动奥德赛不久，目前6.1带我飞

这么在意油耗干嘛？家用车一年两万公里以内 多一个油也就多一千出头 iOS fly ~

插电式没充电就是个负担啊，这表现可以了 iOS fly ~

那厉害了，我还没摸清门道

第一次开混动，可能之前开车的习惯还没改过来。

另外，还没过磨合期开得小心翼翼的。带我飞

回复23#asakawalan

+10086，混动意义主要在于大多数场景为短途用电动机的体验感和那块绿铁皮

回复10#pluck


也不能单纯比重量，还有性能，质感，体型，重量等

插混家里能充电就能做到城市代步0油耗，弱混可以吗？

你们混奧发动机声音大不大？我的发动机总是发出有节奏的哒哒声，像拖拉机

一个国产三缸涡轮增压
和本田阿特金森循环自吸比油耗 呵呵 iOS fly ~

油耗很低啦 我雷车都10以上呢

现在的汽油车其实也没有磨合期一说了，混动更不要怕

又不是单纯发动机的比拼

昨天在地库头一次见理想，实车好大HiPDA·NG

4s客服跟我说，有3000公里，正好刚过了。带我飞

回复16#摸琻校尉


别乱讲啊，我自己的油版奥德赛长途高速油耗是低于8个油的，甚至在路况好时最低跑出低于6的油耗，省油这方面日系车是有优势的。

四儿子那帮人根本不懂

汽油车跑高速油耗都低。跑城里拥堵路况试试……

回复27#xc20061104


但这个比较就应该拿重量来做为重点参数啊，不然拿一些轻量级小车来比油耗本身就是不公平的啊，重量越大越耗油是常识。。。

乱讲了吗？6~8确实比市区费不少吧，我也没说one比混奥低啊，何况奥比one轻了400多kg。

你连强混和弱混都分不清，就别讨论了

回复42#neocc3

你这不是废话么，拿电车来比高速也是一样的啊，都有短板。。。每种车的应用场景都不同，目前电车在市内短程用用是可以的，长距离还是油车比较合适。PS：油版奥德赛在市区的油耗也不高，反正我是没超过10个油，混动版应该低得多。。。

回复44#摸琻校尉


高速6-8的油耗哪里高了？不是乱讲是什么。。。麻烦去看看类似重量的车辆高速油耗再说。。。

这油耗太赞了。

这个尺寸的车8.5还不低么

未来肯定出纯电的，这个是凑合版本，很实在的选择，比混动奥德赛就是瞎扯。