大卡车觉得路政，公路该死

路政，公路觉得大卡车该死，至于超载问题，没有不超的，百分百超。

高速费太贵 油费太贵 为了多来点利润只能超载啦。

对半开吧 也别全怪路政 我国高速免费试试?

高速免费天天得堵

不是“多”来点利润的事，而是为了“有”利润。 你不违法不违规就不赚钱甚至赔钱。你违法违规超载只要给当地交警或某些地方交警交足保护费就赚钱。我哥的车队二十多辆大货，只能去舔我们那里交警队

刚刚微信看到小视频，一个公路局的车高速上想逼停大卡车，被大卡车撞扁了，司机没死，但是车祸波及到其它社会车辆，被波及的车上下来人拧个棒球棍就要揍公路局这车的司机，结果司机卡在车里拉不出来。

因为路都是大货车压坏了，这个理由够吗？

说那么多干啥，TGBXS

现在好多都不超了

高速上逼停大卡车？不要命了吧？

美国高速堵路了？

不超载有利润么。。。
又要马儿跑还要马儿不吃草，天下哪有这样的好事？

堵啊

我这儿才四毛，G4，看编号就知道位置有多重要了，白菜价，20年前定的价，从来没有涨过，很良心了。

甬台温，褚永基本算下来都差不多5毛，碰上桥梁多隧道多局部会贵一点。比如说温州大桥，17公里，从大桥北上桥到温州东下，收费20.

我觉得有个原因都没提过，就是美国日本的汽车产业是交通部主导，但是中国不是，中国交通部在汽车产业上没啥话语权，从根源上无法保证道路与车辆的关系。发改，工信，公安，交通，质检，商务等部门各干各的。

江浙沪这边差不多5毛钱吧，西部可能会贵，山多隧桥多，建造成本高。