紧急！天津飞沈阳一航班因起落架故障无法降落

#央视快讯#【紧急！天津飞沈阳一航班因起落架故障无法降落】今天下午奥凯公司15：50由天津飞往沈阳的BK2870次航班应该17：45到达，但由于仪表显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落！机上约有30多名乘客，目前机场已启动紧急预案。

经常飞来飞去，还是有些恐飞，难以想象机上的乘客是什么心理状态。

可怕........

是哪种机型？莫不会又是自主研发的国产飞机？

。。。。。

现在有结果了吧 油都没了

祈祷吧，人员平安。

新舟60，你猜对了

这载客量 应该就是运7改了 查了下 果然是MA60 ……

貌似和上次前起落架短掉的是同型机

30多人？
多小的飞机啊

飞机上都有快速放油口的 需要盘旋么

地面机务目测起落架已放下，正在进近
@sqshane 飞机已在五边尝试进近！刚才低空通场确认起落架状态，地面机务称目视起落架放下，但不确定是否锁定。。飞机还有2分钟左右落地！！

20:14

凤凰资讯
新闻背景：奥凯航空拥有10架新舟60飞机
本次航班为奥凯航空飞机，事故飞机为新舟60。奥凯航空大陆第一家民营航空，总部在北京，主运营基地在天津滨海国际机场。截至2013年10月底，奥凯航空拥有23架飞机（12架B737系列客机、1架B737系列货机、10架新舟60飞机）。

20:13

凤凰资讯
机型为国产新舟60
民航那点事：因起落架故障无法降落的奥凯航空BK2870目前正在盘旋，机型为国产新舟60，与刚刚郑州机场起落架折断的幸福航空事故机型一样。

20:09

凤凰资讯
网友称该航班机型系前段郑州机场事故的相同机型
@王乔at沈阳：某奥凯航空航班飞机在飞到沈阳桃仙机场上空准备降落时因起落架故障无法正常降落，正在盘旋耗油，因此连累沈阳机场其他所有航班无法正常起降。据消息，该奥凯航班机型就是前段郑州机场事故的相同机型

以我坐飞机的心态，这种支线小飞机肯定是不敢坐的。希望能够安全迫降。

好像东航当年降落过没有前起落架的飞机，祈福吧

飞机已安全降落
【好消息：飞机已安全降落】是正常降落，不是迫降

疯了吧买这个牌子的飞机

我查的

终于平稳降落了~

据说有一种应急办法就是利用盘旋时的风力把起落架一点一点吹下来。

凤凰视频
#快讯#【天津飞沈阳航班已经安全降落】据央视消息，之前因起落架故障无法降落BK2870次航班已安全降落，并且是正常降落非迫降

这尼玛机票要打几折才会愿意去坐国产小飞机啊

我是外行，如果是我，我选择盘旋。给飞机，给地面争取点准备时间。万一飞几圈机械又正常了呢？

直接放油，猜应该是为应对更差的情况，比如发动机失灵？，没机会盘旋，为了避免落地爆炸，先把油放了再说。

呵呵，自主研發

这后序航班还有人敢坐？

一般解锁后重力就够了。

平安落地就好 这新舟60应该停飞

平安落地就好

这货屡屡出事，还不全停了查查？

这几天来回去澳门郑州北京，十来天飞了十几趟，每次都觉得要死了。

国家行政指令，果然是拿人命搜集数据呀。

新舟60没有放油口的，只有大飞机才有，所以说选飞机的时候还是要选空客或波音比较靠谱点，至于像国产的或者CRJ这类的还是少选吧

靠风力吹到解锁位置然后就靠重力加速度了？

信真～液内:D

起落架没有什么手动摇把之类的保险装置？

去看看zhihu的萌基长怎么说的

有一位前辈n年前去了幸福航空，曾听他说过这样一个故事：
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幸福航空有一架新舟60故障了，于是就修不好了，于是别的飞机有故障的零件就可以从这架上拆来换。
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有一次有一套组飞航班，上飞机以后发现烤箱坏了，而且按规定飞机带着这个故障是不能起飞的。（别问我为什么，我tm哪知道这高级货还得要烤箱才能飞！）
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机长找来机务问情况：“师傅，这烤箱咋回事，能修不？”
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“修不好。”
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“那拿那架故障飞机上的烤箱跟咱的换一下呗。”
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“是这样的”，师傅说，
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“咱们的新舟60是由我国完全自主研发自行制造的新一代高科技产品，采用加拿大普惠公司PW127J涡轮螺桨发动机，选用美国汉密尔顿公司247F-3全复合材料、低噪声四桨叶螺旋桨，安装有美国联信公司KHF950短波/单边带电台和垂尾前缘保形天线，安装了美国盖瑞特公司的APU辅助动力装置，装有美国柯林斯公司APS-85自动驾驶仪系统……虽然它没有得到欧盟和美国的飞行认证许可， 但是有这些大量的西方航空技术，再加上我们中国人民的传统智慧， 还是成功的把新舟60出售给了像喀麦隆秘鲁印尼赞比亚乌克兰等这样的第三世界超级大国。同时呢，新舟60真正做到了想客户之所想，按照不同类型的客户量身定制，使每架飞机都有自己独特的气质和个性。像波音空客这样流水线作业的产品，小到连一个螺丝都一模一样，实在是弱爆了……”
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“长话短说！能不能换？”机长不耐烦了。
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“我说过了， 每架新舟都有自己独特的气质和个性，不过烤箱倒都是一个型号……”
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“那赶紧换啊！”机长咆哮了。
机务师傅终于也怒了：
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“这特么的破烂飞机烤箱的螺丝口大小都不一样！！！你给我换个试试！”
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===
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没飞过这飞机，不发表意见了哈。希望大家一如既往的支持国货！！！那个，
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呀，我的康帅博泡好了，先写到这里吧～
2014-02-11

新舟60没飞过，不过应该有吧，类似重力放轮的装置，至少A320上是有的

现代版的骑虎难下…

不想死的话，国产飞机千万别坐，对自己和家人和子孙后代负责

一般起落架应急放下解锁机构会有钢索或者类似的机械结构直接连到驾驶室，解锁后靠重力就会放下。
至于新舟这次的问题应该是放下锁定后临近电门没有给信号所以无法判定只能靠目视确定了。

新舟系列我没接触过，不过原理应该差不多。

[本帖最后由 turnlive 于 2014-2-25 22:15 编辑]

绝对不坐小飞机

你也是320基长？你认识zhihu上那位吗？

烤箱厕所之类属于乘客便利项目。
理论上波音的主最低设备清单（MMEL）不会规定，但一般航空公司在自己的MEL上都会加上。
不然上天了告诉你厕所不能用，餐食都是冷的不要闹翻天了。。

我只看到一句话：虽然它没有得到欧盟和美国的飞行认证许可……
更加坚定了我的信念：这辈子打死都不坐这玩意

这个到不说明什么。。

没申请，西飞第一个民机项目估计就没打算上FAA。
这次ARJ才是第一个，如果要拿FAA的适航证所有的研发过程，设备都要申请，费时费力。。
ARJ再搞下去都快10年了。。不过明年应该能出来了。

其实CAAC和FAA或者EASA都差不多，大家都抄来抄去的，理论上能过1个基本就符合另外2个了。

[本帖最后由 turnlive 于 2014-2-25 22:52 编辑]

新州别的事故倒不多

就是个起落架。。。

另外飞新洲的地方，飞不了波音、空客的吧，不是一个级别的飞机

呵呵一看就是国产飞机！哈口气嗖的一扔能飞好远哦！