当谈到特斯拉降价时，蔚来李斌说

特斯拉降价不是真的降价，是本来就只值这么多...我们针对不同的消费群体，我们聚焦的就是宝马、奔驰、奥迪这些主流高端市场
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这话说的，佩服佩服！

蔚来就一邪教，买个车动不动就扯到三观，人均眼光超前先知

今天盘前蔚来大涨而特斯拉小跌。

我们的受众群体是智障

https://m.weibo.cn/detail/4592166200417385


智障不好说，可能确实有点病

本帖最后由 御迦 于 2021-1-11 19:53 通过手机版编辑

想起了螺老师，嗯生意就是靠嘴炮赢了。

这番话不就是认输的意思么
这个层次我们做不过你，下个层次见，顺便吹捧下自己的车主买家你们是高档次

江淮和力帆说我比肩BBA。。。。

这话说的真恶心

不太理解，为什么买一个车就要激动成这样。

李斌很厉害

他知道蔚来不可能走量

他瞄准的就是BBA开腻的人, 必须价格高, 让车主绝对蔚来是BBA一个档次甚至更高

针对特定人群的传销

还是那句话 虽然傻逼才买 但是拦不住傻逼多啊

确实是瞄准不差钱的那批人，要是薇来降价了反而要失去客户群，车主的优越感不能丢

这煞笔还要收割智障，惨字一个。

汽车终归是制造业，是要依靠以量议价以规模议价的。
主机厂/tier1/tier2，层层嵌套。曾今主机厂自产自销，在车辆越来越复杂，庞大的组织架构越来越低效的带动下，零部件纷纷剥离出去。而JIT这样的管理，整车厂接近市场，供应商接近整车厂，形成规模化产业区域，滚滚制造洪流，带动多少就业多少的GDP。
除了个别比如帕加尼这样作坊式设计生产的，占世界整车销售99.99%份额的厂商，都是依靠大部分的走量车型，来压低零部件价格，支撑起自己的豪华品牌可以有足够的议价。奔驰这样的只卖S级的话，他拿零部件的价格会几何级数上升，彻底实去竞争力。
而蔚来的车光电池成本就可能和别的厂家一台车一样了，如果说不走量要直走高端，用高价换取消费者的认同，那么路越走越窄。除非你不犯错，造一款火一款稳一款，没有负面，每一款消费者市场都买单，一旦犯错一次，就彻底没有机会了。之前车市波动，蔚来已经濒死过一次，再也没提自建厂了，下一次没那么容易熬过去。

坑有钱人，没毛病

喷了，这有啥不好理解的，买蔚来车一定是对其价值及其认可的，那肯定会持有不少蔚来股票，这波赚翻了好么

给你们看一下我认识的蔚来工程师的朋友圈

没毛病。吃这口饭的当然就这么说。屁股决定脑袋。坐什么位置说什么话

还是那句话：打入国际市场取得好成绩再来说

谢谢，已转发朋友圈并加你鸡骚

蔚来不是金融公司吗

我觉得还是傻逼更多一些，所以NIO股价继续看涨

说的特斯拉没有百万级的车一样

特斯拉老板人设也是差不多性质吧？

记得把人头像和名字去掉，虽然我已经马赛克处理。。。

最近好像国产车是多了 对面同事大妈的女儿 找的男朋友就是一个什么国产车的工程师
据说年底忙得要命 连准备结婚的时间都没有

竟然真的那么多人相信固态电池，看两年后斌哥的牛皮破了后怎么收场。。。

蔚来车主，来谈谈我买蔚来的心路历程：家里有两辆车所以决定换一辆电车；
于是在电车里面选：外观上蔚来更符合媳妇的审美，内饰看着也高级一些，还有个终身换电的权益；
蔚来和小鹏比:感觉名字比小鹏好听，感觉上比P7高级点（实际是不是不清楚也没去比较）
蔚来和比亚迪比：请坛友们自己比较
蔚来和理想比：一是感觉理想太大家里已经有辆7座车了，二是觉得买电动就买个纯的，增程式的方式个人非常不喜欢；
另外以前买的第一辆车是A6，第二辆是大众的某款小车，都是各种小毛病，不断小毛病；大众的那车召回了5-6次，从那以后对大众包括奥迪就没什么好感，5E没开过不知道，觉得蔚来至少不会比6差（车灯除外）

天壤之别，特斯拉老板是实干家，造车就是为了让大家都开上能源车，而不是单纯的赚钱.

数据是很漂亮，但好不好还得等实车出来

马斯克被黑的最惨的一次？

2年前蔚来还吹牛2020年全国建1200个换电站呢 你看现在还有人提这一茬么？？

同蔚来车主
想买辆电动车，所有新能源车看了一圈，基本上蔚来的配置：
1. 豪华内饰
2. 空气悬架
3. 换电系统
4. 空间大6座，家里2孩
5. 自动辅助驾驶 在4s店直接自动驾驶到了迪士尼，中间人工干预了一次，已经觉得非常不错了

这种配置与用料已经是最好的了，也没什么其它家可以对比的。。只有蔚来。试驾后对这个品牌印象很不错，原罪肯定还是国产与江淮吧。。。

你要是再加一条抄底的蔚来股票，能把有些人活活气死。。。

三星 W系列
8848钛金手机
玩法不一样而已
但是为啥非要等特斯拉降价，才跳出来蹭热度呢？

那么请问您，有没有扣江淮标呢？

没有抠，没必要吧。。。华晨宝马标抠掉是装进口车，这车抠了还是国产车的

车停路边：
路人：唉，现在江淮的车子做得不错了啊！这车要十来万吧。。
我：嗯。。。

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