地铁流量排行榜

iOS fly ~

标题处的农历十一月初二，没有这个说法，应写作冬月初二。好比只有腊月三十，但没有十二月三十这个说法。 iOS fly ~

这种很说明问题，搞不懂成都搞那么多地铁干嘛，也要流量支撑啊，不然亏死还不是财政补。

西安牛逼

前瞻性发展 「慎独」

回复3#roffee

亏不死，只会赚，现在工地上的工人都是40多的占主力，以后修只会越来越贵，赶紧在这个10年修完

全世界除了港铁没有盈利的地铁了吧

重庆牛逼，0.38造了330公里

成都地铁确实发展太快，从明天6时开始，新建的五条线齐发，达到558公里的运营里程，一举超过当前的广州，仅次于北京和上海，位居第三。 iOS fly ~

iOS fly ~

杭州没有数据如何排在第十的？

回复11#马二甲
iOS fly ~

西安什么情况

回复11#马二甲
根据运营里程推测，好比下穿隧道的GPS导航。 iOS fly ~

那杭州运营里程长于西安，为何不排在西安之前？又短于天津，为何不排在天津之后？

回复15#马二甲


这个微博号基于每天、长期、常态化的地铁换乘数据收集整理，已经形成了一定数据库规模，建立的函数模型，自有一套比较科学的衡量标准。

西安的学生太多了

是按照客运量排序的，杭州不公开数据，博主根据内部渠道获取的，不能写出来 iOS fly ~

是啊，这么多不亏死吗，这么一窝蜂的上地铁真不是啥好事，不过都是政绩工程，而且电池多的是

大学生不都住校吗？ iOS fly ~

地铁是城市扩张和发展的基础设施。
对周边带动很大。
比如可以将原来的远郊变得繁华，卖地，引流

回复2#ulpan


地方习惯,广东没有冬月这个说法.

我不否认地铁有助于发展，但过头就不对了，现在不管是人口还是房价都已经不可否认的到顶峰了，没有人口红利后还能否这么扩张和发展我持怀疑态度，记得去年去成都，到处是工地简直不堪入目啊

国家通过大基建拉动中西部地区经济增长，吸引更多年轻人回家乡周边的大城市发展，现在重庆武汉成都长沙西安这些中西部城市不都起来了吗？ iOS fly ~

回复22#kingsjack

可能是，我是按小时候看每天撕一页的日历（即天天撕日历）上得来的说法。

地铁很实用 对市内出行帮助很大 早发展或者说超前 成本低 应该是好事 现在全球印钞票 应该很快会通胀吧 iOS fly ~

看这个站统计，成都流量常态是450万左右,这几天少是因为疫情

好心多建让你们人人有坐你们还不愿意，非得跟北上广深比挤吗？坐是那么多路费，挤的动不动不了也不会收便宜你，哦……你们都是私家车出门难怪感觉浪费，是我们坐公交的敌人……

回复3#roffee
最近成都因为疫情，部分人都选择不乘坐公共交通了。平时很挤的线路现在显得还很松 iOS fly ~

支持修地铁，以后都是车就更堵了，没有空中巴士上下班，地铁最快了

上几张11月份的

佛山地铁都没吗？
就是广佛线？ iOS fly ~

回复32#深圳北


还没有 佛山地铁就是个笑话

回复17#supprman

主要是进度太慢，地下文物多，经常改设计

回复7#jiangzhongchina


深圳也是赚钱的，修地铁的同时政府会给很多地，所以依赖于当地的地价和经济发展

很多东西 显而易见 地方上前瞻性建设严重 不符合地方情况 各种基建第一 要最大

武汉今年好多人没必要不愿意坐地铁，几百万大学生也好多没放出校园，还是受到疫情影响蛮大的，我不爱开车的现在到哪里都尽量开车。

为什么杭州地铁不肯给数据？ iOS fly ~

回复3#roffee

成都这两人疫情有一个主力线路人少很多

西安很惊讶。。。

西安拔群

是0.88
不过仍然非常牛逼，重庆那么多山的地方这么长的地铁不知道怎么修起来的

西安地铁修的太慢了，第一条通车比成都没晚多久，现在差了一半，还不算成都马上又要通好几条。

无底洞 iOS fly ~

确实，现在1000亿能干下来，过几年2000亿未必够。干的好不如干的早，高铁算一个。HiPDA·NG

单算广州三号线试试看

地铁不能单算盈亏，特别是对一二线城市来说，地铁周边土地更容易卖出去，政府财政总合计未必亏钱，当然对小城市来说人口流入太少时间长了地铁确实不怎么合算

回复33#xing11188

所谓一号线，11年买房说地铁就在楼下，17年卖还没开工

回复48#ewew1900

东莞也不甘落后。。。。

回复3#roffee



这几天街上人少了很多。