感觉蔚来技术还是比较捉急啊

https://mp.weixin.qq.com/s/x28kfabC9ob3dfa04jPGNAes6、es8能耗比较高，之前都说是因为是中大型suv，又重风阻又大，也勉强能接受，但是ec6作为轿车，能耗还能跑到19.39度电/100km,有点出乎意料，官网上看了下风阻系数高达0.256，感觉完全没有空气动力学设计。同级别的小鹏和比亚迪都能做到14-15度电/100km，特斯拉modle3也差不多这个水平，以后要做30万以内跑量的车，要到同等续航，电池要用大一截的，重量和成本又上去了，重量一上去，操控和加速还要有竞争力，对电机、悬挂和轮胎的要求又更高了，成本会再次上升，要完全靠品牌溢价去打小鹏和比亚迪和特斯拉有点难，毕竟30万以内的车还不是奢侈品级别的，性价比依然是这个价位区间的消费者考虑的重点之一。

ec6是轿车？！

跨界吧，要说他是suv也很奇怪啊

宝马X4、X6了解一下？奥迪Q8了解一下？奔驰GLC Coupe、GLE Coupe了解一下？

我都是踩上19以上

ec6就是es6换壳而已嘛。

EC6 ES6其实就尾部稍微一点区别，想必电耗是差不多的。不过确实续航捉鸡，虽然感觉续航实际上也没多大意义，方便充电换电更影响使用体验的。不知道轿车什么时候推出

EU5还是挺准的

0.256不高吧…… 早10年 0.30以下就算优秀了

EC6根本不是轿车， 而且难看的不行。。。看上去呆头呆脑的。。。小鹏P7才是轿车。

现在轿车就算是燃油车也在0.24了，电动车都是0.23级别

你管这尺寸的叫轿车，我是真的惊了，对，没错，我就是EC6车主

看出来了，LZ一定是来钓鱼的，说SUV风阻不行，然后参考的对象是轿车

楼主知道当年的普桑风阻高达0.4以上吗？

官网上看了下风阻系数高达0.256

这个妥妥的枪文
普通轿车知道多少吗
SUV知道多少？

汉果然是最优秀的

ES6和EC6在同级SUV里电耗都是不差且续航可以通过更换电池永远保持不断提升的,就说这么多~

也不能只看系数

你算没算普桑正面面积？老车都很小的。底盘高（面积小） 两侧窄。

风阻=面积*系数。 现在的车贼精，为了减小系数，把车两侧上下加宽（弧形加宽），风阻不怎么增加，停车难了，系数降低了。

，，轿车跟suv怎么比 麻豆x也是18多啊

这么一比，比亚迪汉牛逼。。。

EC6不是溜背的SUV么？再怎么着跟轿车也没关系啊