大家对滴滴打车之类的软件造成的出租业现状怎么看（ZF已下手）

正方观点是市场经济唤醒行业生命力，市场供需更加健康，但TGBXS

反方观点是传统的的市场秩序被完全打破，逐利的运作模式给弱势群体带来实际影响，TGBXS


你怎么看

本帖最后由 上海狗狗 于 2014-9-18 18:51 通过手机版编辑

有钱吊就大打车版

冷风中闹市区，路过的10辆空车都不停，只能拿出巨猴的感觉

存在即合理,市场会自行调节.

就是打不到车
司机挑客人 爱理不理的样子
哎

有钱屌就大，市场调节。不服自己开车or不服坐公交

房子买不起，出租车也坐不到了。

腾讯百度淘宝搞个公务员办事app吧，我预约窗口预约时间，谁接app给返20，给我返20，完事评价好加50。

我个人观点这个软件是毒瘤，早晚有人管

没有返利前，我几乎看不到任何人讨论这种软件。有也是关于加价打车。
当双方的返利取消后，我不认为用户会坚持用下去

本地年轻人没人肯吃苦开出租车，招不到新司机，只好招外地的。

表象而已，实质是阿里和腾讯才不管最后有没有政府介入。盘子足够大，粘性足够高，新通用平台就做起来了。

这还是出租车行业O2O的最后一公里，绝对价值重大。

问差头司机有啥影响，人家说没啥影响。
高峰期间你加价再多，堵着就是堵着，司机也不愁生意，司机要的是那些能避开可能拥堵线路的目的地乘客。
而10点-14点，这段时间大多数人也不会去用滴滴打车，因为车很好栏，路上都是绿的。
返利不了解。

本帖最后由 BDjoe 于 2014-1-26 16:37 通过手机版编辑

我在想现在这么烧钱法，以后滴滴之类怎么盈利？

360怎么赢利的？

UC怎么赢利的？各大市场怎么赢利的？ 话说不见得非要消费者掏钱才叫赢利，现在免费模式下的赢利模式有很多。

有钱就打车，没钱就老老实实坐公交地铁
用经济调节需求

作为乘客
我觉得真爽……

就是烧钱啊，很快就烧不起了，反正都是风投的钱

更有效率了，出租车空驶少了，节能减排了，目的性强了，在高峰资源不足的情况下，交由市场调节，没什么不好的。

爱坐坐，不坐滚

没人明白出租车是被管控的有限资源么？所以你跟我谈市场自动调节行为，这不扯么？

什么现状能说明下么 大多数人现在连手机充话费都不会 你指望他们手机打车？ 现在加价打车是因为有补贴 以后没了该怎样还是怎样 一个手机软件改变某个行业 也太甜了吧

1、扰乱市场，造成打车困难，必须取缔，司机用这个的必须从重处罚
2、麻痹的WP手机没打车软件

因为那些软件用户是他们的产品，跟这种收费服务中用户是客户的模式完全不同。

有啊，滴滴就有。

上次看到个文章，大意是说2013年手机打车软件产生的交易，占整个出租车行业交易量的2%都不到，这还是腾讯阿里强势介入之后的结果。就我个人打车的感觉，这软件对临时打车的影响也几乎没有，楼上几个说打不到车的，咱是生活在同一个面位里的吗？出租车师傅也很少有用类似打车软件的，用的司机一般也只接远途的单子，那种十几块钱的单子谁接啊，还不是跟以前出租车电话预约一样。

监管困难，黑车混杂，影响安全行驶

影响不大

比起打车软件，我更在意的是外地司机进驻魔都出租车行业

反正这两软件我用了不下10次，没一次有司机接单的，没打到过一次车。

要不设计个已经被预约的灯，不然浪费拦车人感情，开个绿灯到处晃悠又不停

你加价了吗，加价才有中标的可能性

跟好几个司机聊了聊，司机现在用它主要是软件方各种补贴，一旦取消他们就不打算用了。

动不动就“政府怎么也不管管？”

典型的国人思维

终于下手了

那回头给我退税吗？？？

不让加价没用，和几个司机聊过，人图的是提高效率省油。

别的地方不知道，广州天河北中信这边用滴滴经常跳过排队人龙上预约车的感觉很爽，带着老板时更爽。从来没加过价。

本帖最后由 colaaz 于 2014-9-18 23:16 通过手机版编辑

安全问题！接了人还开着抢

政府已经下手？？？？什么意思

商人就要逐利，这些公司砸那么多钱为的是什么，就是要垄断后榨取利润，羊毛出在羊身上

我住远郊，有时候加班晚或者应酬晚，街上拦车铁铁没戏，全靠嘀嘀或者快的，能叫到家一样住我家这边的返程司机。