前几天订极星2的,快进来看~

官方优惠了,应该还没提车吧?赶紧跟销售谈~

那假如已经定了，还能要这个补贴吗。。

这个官方的优惠力度还是挺大的····

订的没提车的应该都有~

看来套装价值不超过9000

当初放话要和model3拼刺刀的，结果人家现在都成街车了快

这牌子明显的高开低走...明明是个新品牌,却上手不踏踏实实耕耘市场,总觉得品牌已经被大众认可似的...

第三个被水印挡住了，好像是三年车险加9000块电费

好早啊！

总以为自己是ABB，极星又把自己当M3，还要来干Model3。
现在一再被市场打脸。

不过比起宝沃还是好一点，哈哈

这么给力么！！

这个，果断选性能套件啊

刚刚打听了一下,好像单电机版的计划取消了?这对走量就影响很大了啊...

反正对窝窝这个牌子天生没好感

订的没提车的都可以去和销售顶
可能会降低4S的单车毛利
但是4S不敢得罪你，吃了400投诉他要丢厂家批售的返利

这车。。。。很贵 路上见过一次

这车不是纯电平台，好像是用的之前的平台油改电的。

不是油改电,这种叫共享平台,开发之处就考虑到了油电平台的功用,很多传统汽车品牌未来短时间内都会是这种研发思路了.

反正买不起继续

PPT了这么久 我2000都交了 线上客服啥都不知道 上海店也是很久才开 最后只能买了Model3

那个宝沃年初电梯广告投放很猛，这么山寨的品牌

进展效率明显很低,也不想想现在汽车的发展速度有多快,真以为自己的产品上市一年后还能有竞争力?

对 他们就是这样 好像四月换了领导之后才有一点点改善 但是如果现在单电机都取消 要走“高端路线” 估计更难成气候

Tesla哪怕是纯电品牌第一位,都明白要跑量就要降价就要快速铺设超充等等,哪怕是得罪初期进口Model 3车主们,都一样不惜割韭菜...这些国产牌子都是很迷一般的自信...

高性能套装挺值的啊

再次证实一件事，没有高端的命就别得高端的病。窝窝被市场反复毒打之后看来算是有认识了

这车太小众了

主要好像没有什么特别突出的点，续航450估计劝退不少人，毕竟要花40多万。。。

估计北欧人的风格，办事效率太低

市场瞬息万变，看了前面的讨论，感觉要凉凉。

es8笑而不语

= = 沃尔沃真的。。。居然在北美市场还有一席之地。。。已经很惊人了。。。

说好听点就是奢华低调。 说难听点就是眼高手低

一个电车，后排中间隆起那么高，一看就没想法了。tesla m3虽然小，前面脚坑大，后排无隆起，这个尺寸里最舒适后排了。

哈哈哈 只看硬通货就没错

ww的尿性不是高开低走？ 通过降价走量？

马斯克是想办法降成本，降价让大家都买他的车，恨不得全球全开特斯拉。像这个定位完全反着来

现在这牌子市场部老人是之前捷豹的市场老大，喜欢搞高大上，挺担心未来的

没有对比就没有伤害。
以前觉得宝沃很下限，直到后来出个了赛麟的老头乐……

刚才专门去看了下极星的官网，不知道有没有钱多的大佬去下单极星1的？145w，交个朋友？

看上面说的这个是WW旗下的？相对蔚来说，这个毕竟

我还等着20多万的那个版本去看看呢，唉

高大上來自最高指令

當年收購後的第一件事情就是問瑞典

設計一台比S90更大的車子

返現 歐洲提車 優惠

收購後市佔率大跌導致的北美良心品牌

是的，这人从沃尔沃转过来的

只要够便宜，就没有不良心的

有这价格干嘛不看27W性价比超高得汉？除了牌子没毛病。

还是烧不起钱。特斯拉还在烧，这种品牌估计董事会也不可能让他们亏太狠呀。

polestar在燃油时代的拥趸本来就不多，到这一步营销又陷入S90老路子

毕竟有一点点和华夏联系的东西 支持 我没钱就捧个人场 谢谢。。