最近市区开车有感

以自己开的奇骏做例子
之前高速开的多，市区没怎么开，疫情上班才开始开车

a柱设计真的很重要，开高速不明显影响不明显，市区电动车多的a柱太粗开起来很累，拐弯都是歪头斜脑的。奇骏a柱设计太次了，盲区很大...现在设计好点的车，外后视镜都在门下凸出来了，不会放三角区凸出来。
然后市区上班都是抢着路，急加速急减速，很想试下at变速箱（cx5这样的），感觉应该能比cvt变速箱爽不少，虽然实际百公里加速没差很多。

以后要是有换车一定要换a柱设计好点的，要at变速箱能感觉到齿感的。

好的AT变速箱还行，市区低速低档如果顿挫的话，实际是很难受的

现在越来越堵了D版二手车交流群

cvt不适合市区急加速吗 iOS fly ~

cx5自动挡车主告诉你，cx5的自动挡也很傻的，急加速总慢一拍。

加速也没爽到哪里去，420Nm峰值扭矩的柴油cx5，稀松平常的感觉。舒适是舒适，加速感比起手动挡来可差远了。

市区来说 cvt确实最方便 平顺 省油

至于加速 舍得踩油门好了 iOS fly ~

回复4#wingpan007

说实话2.5排量的自吸还可以。。。只是狠踩油门的时候偶尔会出现光吼不走，延迟会速度才起来..

回复5#icSarge

柴油的是国外吧。国内自吸起码2.5够用

市区比加速还是电车最牛逼

丰田的Direct Shift-CVT就很棒。

回复7#我叫亿万富翁
我印象中cvt猛踩油门没用 :smile: 反正踩了旁边车子会笑 因为光喊不给力 iOS fly ~

同为CX5车主表示，其动力响应（不是动力大小）在平民AT中算很好的了，深踩油门立即降档，速度极快。
要是能忍受顿挫和毛病，双离合的动力响应最强，手动加减档可以开出手动档的感觉。

开电车啊媳妇开车从来不让别人加塞，比我还猛，一换回油车就说这车好肉，还是比亚迪电车好开，够劲

开一年市区就不这么矫情了

A柱视野好的就是法系车，早点到的毕加索，现在的风景，espace

回复7#我叫亿万富翁


不能吧。是没有S档吗？凯美瑞2.5G，切换成S档+sport模式。简直换了一辆车，一踩油门嗷嗷的。你试试看你的有没有类似模式的。

dq381用户表示没感受到顿挫，提速踩油门就有，简单粗暴