同10w买车，福克斯还是科鲁兹？求推荐

福克斯配置高点，空间小点，4S差点。科鲁兹配置低点，空间大点，4S强点。同排量情况下，福克斯不会比科鲁兹动力强多少，但福克斯底盘悬挂还是可以的，要操控，上2.0的。
如果家里只有一台车，那就科鲁兹，空间大实用。如果家里还有别的车，那就新福克斯，开过福克斯再开科鲁兹就没感觉了，操控福克斯完胜，科鲁兹最大的劣势是后悬挂不是独立的，而且性价比不高，不过内饰没科鲁兹好看。
结合试驾和自己的喜好选择吧，适合自己才最重要希望对你有帮助。

福克斯驾驶感好一些

首先两辆10W都下不来。如果真要这两个选，果断福克斯。其实我还是推荐卡罗拉。

我选福克斯~

说实话。没太大区别，喜欢运动一点就上福克斯，喜欢三厢就买科鲁兹

科鲁兹没意思，新款就像放大了的赛欧

10W左右，雷凌是最好的选择。速腾，是你最好的选择。

我就是这么说=。=！他们有些人就拿重量来比··问题最后重量还是输了··

科迈罗··真车丑到爆···美式肌肉车只喜欢野马系··

就凭大众那个处理问题的态度··打死也不买大众了

呵呵，没玩过车怎么了，家里买过2辆大众，保养都有人负责，我们只管开就行了，会玩车有多的优越感？
当然，发这个贴的目的就是想问下有经验的坛友给提提建议，需要你来装x？

昂克赛拉好像有点超，不过车是不错的。

自有福克斯，兄弟家的科鲁兹也开过一段时间，那手感路感。。。根本不是一个量级的好吧

要做工选新科，上年底深圳限牌前一个星期刚刚提福两厢

操控性 福克斯更强一点喽？

强行这两个二选一的话 我选昂克赛拉

键盘车神都是这么说的。

在大众眼里中国客户大多都是贱民，钱多人傻的那种。服务比美帝差了不是一点点，卖得少服务还好，中国卖天价，服务就是渣。

特别是去四儿子看车，嘛的那嘴脸，好似你求着他们卖。

福克斯

不只是强一点，抢道并线高速过急弯试试你就知道了


想自己开的爽就福克斯，更注重空间就科鲁兹

08年的福克斯车主路过，目前性能还杠杠的。

不要怪人家德国大众，要怪就自己家的一汽大众，和政府。
德国大众为什么在欧美注重售后，注重品质？到中国就不一样了，
明显是政府管理问题，而且中国市场都是一汽大众在管理，
坑的都是自己人，怪谁去。

P.S. 这里没说上汽大众，其实都差不多，懒得多打字。

奇瑞就好

这也怪政府……

反震不买神车。其他车一律可以考虑·要不收个二手速腾吧·哈哈哈哈哈。

两厢福克斯........

初次买车的一般都会手里拿着10万现金说：不要日系。

我跟楼主一样。所以我买了长城的轿车，C50。

如果让我回过头去重新买，我会借2-4万，买个卡罗拉。。。。。

车子就要省心，三天两头没事跑4S也够受的，关键是还不一定能修得好！

PS：不是黑长城C50，这车目前开了3万公里，大部件没有任何毛病，就是偶尔车窗啥的升不上去（保内已经免费更换了DBM，问题解决），A柱异响啥的，就没其他事了。

如果楼主手里只有10万，我真心建议楼主买国产一线品牌（长城、长安、奇瑞、姑且把BYD算进去吧）的车。。

10万块，合资跟国产没啥区别。。。。

1.6T的，油耗更高了吧，过2000转才有力吧？

为啥这么多人说科鲁兹是韩国车？

如果要这两款的话，我觉得福克斯会好一些...

不过最近看到马自达的昂克赛拉，有点中毒的感觉....

通用收购的韩国品牌，然后车型还了下标！

同理！凯越也是韩国车，挂的别克标！

1.6T油耗肯定比不带T的高，毕竟车重在这里近1.5吨，现在刚首保过，油耗在10.5L/100KM。但首保换机油后感觉车起步快了，平时看瞬时油耗也感觉变低了。。。至于有没有力，反正比朋友的2.0老马6要爽些。

~~~看过另外一个版本的说法。不过也罢~~自己开的爽就好

转下~~真假自辩~~~滾人出门去。

最近老是看到“大神们”说科鲁兹是韩国车，现在和大家普及下知识。乱发评论的～好好学习～天天向上。2002年，通用收购韩国大宇，2009年通用全球DeltaII平台才开始用。和韩国屁毛关系，最多也就是用用大宇公司的机床设备加工零件而已，要知道一个产品的精髓在于一个国家的设计精神。棒子车和日本车有几个不是环保车。竟将DeltaII平台出来的车看为韩国的车，太稿笑了吧。Delta平台——从美国转到欧洲的紧凑级前驱车平台，科鲁兹Cruze就是通用未来紧凑级车的先行者，Delta平台最早诞生于2003年的土星Ion，后来用在了欧宝Astra/Zafira/雪佛兰Cobalt/庞蒂亚克Pursuit/G4/G5/雪佛兰HHR上面。通用在2005年把Delta平台的开发分派给了通用欧洲总部进行，DeltaII平台已经开发完成，第一款车就是雪佛兰Cruze，随后在这基础上还要衍生出下一代的欧宝Astra/Zafira/萨博9-1/9-3/雪佛兰Volt/Tacuma等车型。DeltaII平台国内主要车型：科鲁兹、英朗、欧宝雅特等。DeltaII平台将在2009年-2010年前后逐步成为通用旗下众多紧凑级车的全球平台，最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。国内的科鲁兹和英朗都来自这一平台。

必须两厢福克斯

非要二选一就福克斯

10万块，这两个真买不了，推荐卡罗拉，因为我刚提的

这么多推荐福克斯的，我很关心漏油问题，不知现在解决的怎样了？谁能给回答一下。

如何，推荐否，
福克斯小区里停了一排排的……好蛋疼

挺好的，无论是外观还是内饰，当然我买的低配版，有钱还是要上高配的，省油，静音，小毛病少，纯家用车，空间比福克斯要强太多了，尤其是一家人出去的时候，保养还便宜，1w公里一保养。所谓的操控，日常开真的用的到吗？

科鲁兹不是雪佛兰的嘛真心醉了

科鲁兹是通用大宇研发然后优化推广为全球战略车型的(当然通用官方是倒过来宣传的），你可以理解为韩系车，也可以理解为通用全球车

看~~86L~这个说发怎么看？

我也很想知道为啥这么多人这样说~~~~看86L