为什么火车飞机地铁的驾驶室都是封闭的，公交不封闭？

要是封闭驾驶室也就没这些屁事了。。。。。

这世上没有什么是一蹴而就的，都是在不断完善。下次提个三年级的问题吧，瓶子。

最早的公交车就是有栏杆的

嗯，飞机驾驶舱一开始也是不锁门的，乘客可以进去把飞行员揍一顿然后劫机，后来劫机的多了就封闭了。。。。。

这可以说是不一蹴而就的例子。。。。。

但是地铁驾驶室一开始就是独立的吧，根本就不对乘客车厢开门的。。。。。

有钱改造成本不计当然可以。车票为这涨一块你愿意吗

按照瓶子的想法，我觉得之前发生的很多商场坠楼事件，真应该把商场周围的护栏起码加高到3米以上~

抬杠我是直接认输的……另外，地铁一开始跟矿车似的，别说驾驶室了，整个车厢都是开放。当然，如果抬杠说天朝的地铁才叫“一开始”，我继续认输……

无人驾驶是趋势，在此之前应该先模拟无人驾驶，也就是让乘客看不见司机，把司机封闭起来，司机成为车的一个零件，这样运营一段时间后，大家都适应了看不到司机的车，再推广真正的无人驾驶车，就容易被接受了。。。。。

火车飞机封闭都不是一个驾驶员吧

无人化，最后也只不过是从殴打辱骂司机变成对车子本身发泄。

电梯都是自动的吧。扒门踹门，拉屎撒尿的事情都见过吧，又啥稀罕的。

现在都是无人售票，司机还兼任监督投币刷卡职责，一封闭很难监督了吧

那就不监督了，干脆免费，少去非洲撒一次币够养全国公交好几年了。。。。。

加一分都不到的成本，那个门对于公交车整体而已不算什么

免费公交不是钱的问题，真免费了怕是你都挤不上公交。

难, 现在车上就司机一个人, 身兼多职, 还有观察乘客投没投币

除非每个车配个安全员, 司机只管开车

无人驾驶能瞬间解决掉多少个王健王林王健林，太好了！大力推广!!

那么小驾驶室封闭上，你想热死或者冻死司机吗

早上有位放了个沈阳公交的照片
用一扇小门封闭，看上去应该是可以打开的

关键是这事你说了不算。。。

s1的网友科普的
完全是早期政策的问题。。制定的标准就是半隔离。。。

驾驶区有隔离与半隔离式之分，我国城市客车自00年代效仿西欧式的半隔离式驾驶员工作区，而东欧国家普遍采用全隔离式，放一张全隔离式城市客车驾驶区图片以作为说明









这个事情可能是契机，进行更改

[本帖最后由 腚眼冒热气 于 2018-11-3 06:42 编辑]

因为中国是发展中国家比较落后，欧洲很多国家的公交车驾驶座都是隔开的

小时候发动机前置有个大鼓包那种公交车我记得有个可以放下的栏杆，挤得不行的时候司机师傅还让我坐在鼓包上挺热的

确实最早的前面有根栏杆

最早那种车我还记得司机有时候会开中间盖子往里面浇水散热

我一直以为地铁没有司机