美国特斯拉Model 3、Model Y 进行价格调整

下午是滴滴、出租车的充电高峰期。

回复50#dhf3328573


在上海我还没遇到桩不够的。
开始排队充，商业公司自然就会更用力。毕竟一个车位1小时几十块钱呢。



我还遇到过人工管理的停车位，有个保安看着。充电车位放雪糕筒。还有地锁有些是故障，有些明显是被人破坏。
被破坏早晚要清算，跑不掉的。所有充电位都有监控。

所以说你是持另外一类观点的人，但我始终坚持我的观点，那就是一味增加续航、增加快充站，试图让充电变成和加油站加油一样方便是误区。
当然，有固定车位的人更能体会到电动车的优势这一点是毋庸置疑的。

国内啥时候跟进。我大概2-3年又要换车

回复28#ps5845203344
所以你不能代表大家对续航里程的要求。有一部分人对长途需求很高，有相当一部分人需要偶尔一次长途（比如自驾游），显然nedc才420的不适合。个人认为wltp达到600以上，很多人就对电车没有偏见了。 iOS fly ~

早说了，电动车只值10来万，更新换代快，像数码产品一样，买了玩几年不喜欢就换了，真没必要花高价买太贵的 iOS fly ~

回复52#nick_ni


这点小鹏还好 大部分 充电20分钟能免费2小时停车

回复55#ekson


wltp600少吧

回复59#dhf3328573
WLTP比NEDC实在 iOS fly ~

回复60#ekson


是的nedc还是太虚

wltp实际跑也是8折，所以如果600的wltp，也就跑个400就要琢磨充电了，跟现在没多大区别，现阶段就是大电池插混最靠谱，也就是理想这个动力模式。